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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 400THP 用戶共創(chuàng)版 16.87萬 - 16.87萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 360THP 舒享型 15.97萬 - 15.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 360THP 舒享型 15.97萬 - 15.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 360THP 樂享型 17.37萬 - 17.37萬 獲取底價 分期購車 2021款 360THP 悅享型 18.07萬 - 18.07萬 獲取底價 分期購車 2021款 360THP ORIGINS百年臻享版 18.17萬 - 18.17萬 獲取底價 分期購車 2021款 400THP 悅享型騎適版 19.27萬 - 19.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 400THP 悅享型 19.27萬 - 19.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 400THP 尊享型 20.97萬 - 20.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 400THP 尊享型騎適版 20.97萬 - 20.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 400THP 旗艦型 22.97萬 - 22.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP舒適型 國V 14.97萬 ↓2.00萬 12.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP舒享型 國V 15.97萬 ↓2.00萬 13.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 360THP進享型 國VI 16.97萬 ↓2.00萬 14.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP進享型 國V 16.97萬 ↓2.00萬 14.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP樂享型 國V 17.37萬 ↓2.00萬 15.37萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 360THP樂享型 國VI 17.37萬 ↓2.00萬 15.37萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP悅享型 國V 18.07萬 ↓2.00萬 16.07萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 360THP悅享型 國VI 18.07萬 ↓2.00萬 16.07萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 360THP ORIGINS臻享版 國VI 18.07萬 ↓2.00萬 16.07萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP尊享型 18.97萬 ↓2.00萬 16.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.8T 380THP進享型 19.27萬 ↓2.00萬 17.27萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.8T 380THP尊享型 20.97萬 ↓2.00萬 18.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.8T 400THP尊享型 國VI 21.17萬 - 21.17萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.8T 380THP旗艦型 23.67萬 ↓2.00萬 21.67萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6T 350THP樂享型 17.37萬 - 17.37萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.6T 350THP舒適型 15.27萬 - 15.27萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.6T 350THP時尚型 16.97萬 - 16.97萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.6T 350THP豪華型 18.97萬 - 18.97萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.8T 380THP時尚型 19.27萬 - 19.27萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.8T 380THP豪華型 20.97萬 - 20.97萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.8T 380THP旗艦型 23.67萬 - 23.67萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　天逸 C5 AIRCROSS前臉看起來頗具平滑的感覺，配合雙幅式中網(wǎng)，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　這款車長寬高4510/1860/1705mm，軸距2730mm。車側(cè)呈現(xiàn)出動感的設計風格，整體看上去有較為明顯的運動感，在當下的市場上會比較受歡迎。

　　天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾設計看上去非?？犰牛錆M戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　天逸 C5 AIRCROSS配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/100km。

天逸 C5 AIRCROSS在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@wx45564385說道：“空間算大的了，中央儲物盒是我見過最大的，前排的空間足夠，沒有感受到任何的拘束的感覺，后排中央沒有凸起部分，座椅和座位的距離也足夠了，后排坐是那個人沒有任何的壓力?！?/p>

網(wǎng)友@西瓜要奔跑說道：“豪華版的天逸有一個多路況模式的選擇，有泥地、雪地、沙地，雪地模式我已經(jīng)用過了，起步和加速，ECU配合著變速箱，行駛途中有輪胎打滑esp馬上就能介入，效率還是挺高的?！?/p>

網(wǎng)友@老談不吃酸菜說道：“因為女生開車，所以對動力的需求不是很大，這車，在我想超車或者飚一下高速的時候還是給了我很大的信心的，一腳大油門下去，聽到發(fā)動哄哄的聲音，感官上很棒?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）