但是，由于制造的原因，整體各部分的質(zhì)量分布不可能很均勻。汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)形成動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)，造成車輛行駛時(shí)車輪抖動(dòng)和方向盤抖動(dòng)。那么，下面小編就給大家詳細(xì)介紹一下什么是汽車動(dòng)平衡。

原因

1.輪轂、制動(dòng)鼓(盤)加工時(shí)，軸線定位不準(zhǔn)，加工誤差大，非加工面鑄造誤差大，熱處理變形，使用過程中變形或磨損不均勻；

2.輪轂螺栓質(zhì)量不均勻，輪轂質(zhì)量分布不均勻，或徑向圓跳動(dòng)，端面圓跳動(dòng)過大；

3.不均勻的輪胎質(zhì)量分布、過大的尺寸或形狀誤差、使用過程中的不均勻變形或磨損、翻新輪胎或襯墊的使用以及輪胎修復(fù)；

4.雙充氣噴嘴不得相隔180度，單充氣噴嘴不得安裝在離不平衡點(diǎn)標(biāo)記180度處；

5.當(dāng)車輪、制動(dòng)鼓、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、內(nèi)襯、輪胎等。輪胎拆裝時(shí)，累積的不平衡質(zhì)量或形狀位置偏差過大，破壞了原有的平衡。

步驟

動(dòng)平衡有四個(gè)步驟：首先去掉標(biāo)識(shí)，將輪子安裝在動(dòng)平衡儀上，選擇大小合適的固定器。首先在動(dòng)平衡儀上拉出刻度，測(cè)量，然后輸入第一個(gè)控制器。

第二步，取出彎尺，測(cè)量輪輞寬度，輸入第二個(gè)控制器。

第三步，在控制器中輸入輪輞直徑，按STRAR開始。

停止檢查時(shí)，電腦會(huì)在輪輞內(nèi)外測(cè)量需要增加的配重重量，先安裝外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，根據(jù)提示敲擊配重。

動(dòng)平衡只針對(duì)單個(gè)輪胎，目的是防止輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)重心偏移。動(dòng)平衡：只需拆下輪胎，打開平衡機(jī)，看機(jī)器顯示的數(shù)值。

在輪轂兩側(cè)輕敲數(shù)值對(duì)應(yīng)的砝碼(一個(gè)帶扣并標(biāo)有重量的小錫塊)。但需要注意的是，比如左右分別顯示10和15，就需要同時(shí)敲左右兩個(gè)重量分別為10和15的砝碼，而不是只有一個(gè)重量為5的砝碼在右邊，這是不能滿足要求的。

應(yīng)使用動(dòng)平衡測(cè)試儀定期檢查輪胎的動(dòng)平衡。車輪平衡可分為動(dòng)平衡和靜平衡。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪抖動(dòng)，造成輪胎波浪狀磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)，這往往會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)平點(diǎn)。因此，定期檢查平衡不僅可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，還可以提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)、失控而引發(fā)的交通事故。

主要優(yōu)勢(shì)

1.增強(qiáng)駕駛舒適性；

2.減少汽油消耗；

3.增加輪胎的使用壽命。

4.保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性；

5.減少底盤懸掛配件的磨損；

6.增強(qiáng)駕駛安全性。

需要做動(dòng)平衡。

1.更換新輪胎或修理碰撞事故后；

2.前后輪胎單邊偏磨；

3開車時(shí)，方向盤過重或顫動(dòng)；

4.直行時(shí)，汽車向左或向右行駛；

雖然沒有這種情況，但出于保養(yǎng)的目的，建議新車開3個(gè)月，然后每半年或1萬(wàn)公里檢查一次。

好了，今天的汽車動(dòng)平衡介紹到此結(jié)束。不知道聽了小編的介紹，你對(duì)什么是汽車動(dòng)平衡有沒有更深的理解？希望小編的介紹能幫助到大家。如果想了解更多信息，請(qǐng)關(guān)注。()小編在這里等你！