你好，一般新輪胎的抓地力比較大，阻力自然會大一些。還有一種情況是外徑增加太大就會有動力不足的問題 。希望我的回答能幫到你奔馳c200l行駛中顯示輪胎動力不足

一、原因分析：

主要是由于點火提前角不正確，燃油壓力過低，進氣系統(tǒng)漏氣，節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計故障，噴油器工作不良，EGR系統(tǒng)工作不良。

二、故障檢修步驟：

1、起動發(fā)動機后，“檢查發(fā)動機”警告燈是否熄滅。

2.1警告燈不熄滅的，根據(jù)故障碼 檢查故障原因和部位。

2.2 警告燈熄滅，檢查供給系系統(tǒng)油壓、噴油器工作情況及汽油品質(zhì)。

3、檢查點火正時是否延遲過大。

4.1點火正時正常。

4.2點火正時延遲過大，檢查爆震傳感器及ECU是否正常

5、檢查EGR系統(tǒng)是否正常。

6、檢查進排氣系統(tǒng)是否堵塞。

7、檢查空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器的信號是否正常。

8.1不正常，檢查傳感器故障。

8.2正常，檢查加速時的點火高壓和點火能量。

9.1點火高壓和點火能量不正常，按點火系的故障診排。

9.2點火高壓和點火能量正常，檢查點火正時、氣缸壓力及發(fā)動機機械故障輪邊功率不足解決辦法是什么

輪邊功率不足可以調(diào)節(jié)噴油量，使單位時間內(nèi)的噴油量加大，是最直接增加功率的方法。

輪邊功率指汽車在底盤測功機上運轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動輪上的測量得到的功率。

規(guī)定輪邊功率檢測方法的基本原理是等效模擬油門踏板限位或調(diào)低高壓噴油泵供油量在輪邊功率限值的柴油機部分負荷工況，檢測車輛加載減速工況最小廢氣排放或動力性，把現(xiàn)行過加載量很大的全負荷恒速控制不安全檢測改變?yōu)闊o過加載的部分負荷恒力控制安全檢測。

輪邊功率達不到額定值，原因是多方面的，積碳，油泵，噴油器磨損，傳動機構(gòu)工作不良，柴油標號不足，燃燒不充分等原因都會導致輪邊功率變小。

增加輪邊功率的常用方法：

1、增加車輛檢測時的負重，或者降低輪胎胎壓，能夠增加輪胎與底盤測功機之間的摩擦，減少檢測時的功率損失，這是變相提升輪邊功率的方法。

2、調(diào)節(jié)噴油量，使單位時間內(nèi)的噴油量加大，是最直接增加功率的方法，當噴油量調(diào)大后，煙度值會大幅增加，需要增加消煙靈含量來降低煙度。

3、通過加裝機械增壓的方式提升功率。

（圖/文/攝： 齊賀松） @2019汽車前輪有個輪胎轉(zhuǎn)起來很吃力，是什么情況？

（1）屬于轉(zhuǎn)向器本身的原因有：

轉(zhuǎn)向機內(nèi)缺油，潤滑不良；蝸桿與滾輪嚙合過緊，蝸桿上、下軸承預緊力過大，蝸桿軸承損壞，轉(zhuǎn)向搖臂與襯套間隙過小或無間隙，轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹陷碰擦，轉(zhuǎn)向器缺油，轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸襯套端面相磨。

（2）屬于轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的原因有：

轉(zhuǎn)向節(jié)銷、橫直拉桿等球銷關(guān)節(jié)部位和軸承調(diào)整過緊，轉(zhuǎn)向節(jié)銷銅套油道堵死，黃油無法注入而干磨，轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承損壞、裝配不當或缺油；轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲。

（3）屬于前軸和車輪的原因有：

前軸變形，前輪定位失準，輪胎氣壓不足，前輪軸承過緊。

（4）其他方面的原因有：

車架變形，鋼板彈簧尺寸和擾度不符，獨立懸掛的前懸架彈簧折斷，獨立懸掛下擺臂扭曲變形等。帕薩特換馬牌輪胎動力不足

1，沒有良好的混合氣，主要原因有汽油泵壓力不足，汽油濾清器堵塞，噴油器堵塞或發(fā)卡，空氣濾清器太臟，排氣管或三元催化器堵塞，發(fā)動機控制系統(tǒng)等等；2，沒有良好和準確的點火，主要原因有火花塞，點火器，點火正時等發(fā)動機控制系統(tǒng)；3，沒有足夠的氣缸壓力，具體可以咨詢4S店處理。