2016年1月，新車銷量明顯為新的一年開了個好頭。其中國產(chǎn)品牌出手大方，贏得了不少關(guān)注和收入，但問題也隨之而來。一個朋友上了新車，問了我一個問題，新車該不該提速？今天大師就給大家簡單分析一下。

新車的磨合一直是買新車后首先考慮的問題。買了新車后，車主們都把車當(dāng)成了手中的寶貝。如何在車內(nèi)磨合可以說是一絲不茍。相信很多車主都知道新車磨合的要點(diǎn)，細(xì)心的車主也會按照駕駛手冊上的要求來駕駛。其實新車的磨合無非就是那幾點(diǎn)：1。第一次換油必須根據(jù)規(guī)定或提前更換。2.盡量不要超載(普通車不超載)。3.不要猛踩油門，急剎車。4.根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度給汽車預(yù)熱，等等。當(dāng)然還有很多小細(xì)節(jié)就不一一列舉了。我們主要討論的是新車要不要高速拉起。

新車提速的問題確實爭議很大，可以說是仁者見仁，智者見智。有人認(rèn)為新車的高轉(zhuǎn)速是為了提高車輛的最高速度，也有人認(rèn)為新車沒必要盲目拉高轉(zhuǎn)速，對發(fā)動機(jī)磨合不好。這兩種觀點(diǎn)真的很難下結(jié)論。這件事唯一能達(dá)成共識的，就是新車行駛超過2000-3000公里才能“拉起來”！

其實按照目前國內(nèi)汽車的技術(shù)水平，汽車的常規(guī)磨合還是很有必要的，因為新車發(fā)動機(jī)的磨合是為了讓發(fā)動機(jī)氣缸里的各個零件工作更加協(xié)調(diào)。當(dāng)然，磨合不僅僅是發(fā)動機(jī)氣缸的磨合，還有曲軸和軸瓦之間的磨合，變速箱內(nèi)的磨合，因為即使加工技術(shù)一流，也存在一定誤差。值得一提的是，一些進(jìn)口奢侈品牌宣稱不用磨合。當(dāng)然，這樣的自信是建立在精湛的技術(shù)上的。畢竟價格擺在那里，而且不僅僅是豪華配置，還有技術(shù)。

新車車主在新車磨合時，一般按照《汽車使用手冊》。但是手冊上并沒有明確說明車一定要高速磨合。其實在整車組裝前，主機(jī)廠會對發(fā)動機(jī)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的磨合實驗，當(dāng)發(fā)動機(jī)磨合到一定程度后，會提供給廠家組裝。還有一點(diǎn)需要大家注意。我們通常認(rèn)為“提速”就是汽車的速度。汽車高速行駛時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是多少？你忽略了變速箱嗎？當(dāng)車速達(dá)到120KM/H時(作為文明人)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般在2000-3000之間(取決于變速箱和發(fā)動機(jī)排量)。這個速度表現(xiàn)幾乎是發(fā)動機(jī)的正常工作狀態(tài)。如果超過這個轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)處于大負(fù)荷工作狀態(tài)，對新車的磨合是不利的。所以汽車的常規(guī)磨合是完全適用的，不需要刻意“拉高高速”進(jìn)行磨合(這里拉高高速是指速度超過120MK/H甚至達(dá)到最大速度)，正常磨合就夠了。

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