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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

汽車輪胎改動，一般得聽專業(yè)的意見，稍微不合適了，就開起來會很不舒服。車的輪胎是根據(jù)排量和整車質(zhì)量（也就是車的重量）定的輪胎越寬越穩(wěn)抓地力好但費油的很，個人建議你去佳通的售后服務(wù)點詢問一下那邊的專業(yè)人員聽聽他們的意見也許會更好。

140 85-15的

215/55，在數(shù)據(jù)上接近一點，不過2者就差0.4%，且與原輪胎偏差值都在2%內(nèi)，SO如果你要節(jié)約成本215/60也未嘗不可

16寸的輪轂，建議改到18寸。否則輪胎過寬，打死方向車輪會碰到護輪板，影響拐彎距離。另外，16寸改19寸后，輪胎觸地面積增大太多，油耗會增加不少。而且，剎車盤片應(yīng)該也要改大，有的要改懸掛系統(tǒng)。費用不菲，安全沒有保障。 詳情要根據(jù)你的車型...

您好！ 輪胎變寬后是否還能在原來的位置自由轉(zhuǎn)向，不會636f70797a6431333337383166刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現(xiàn)場試一下。 輪胎改裝時需要考慮以下各種因素： 1.當(dāng)?shù)亟煌l例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)； 2.輪胎的速度和負(fù)載指數(shù)；如何在原有的輪胎基礎(chǔ)上加寬?

在原有的輪胎基礎(chǔ)上加寬，需要記住一個口訣“加十減五口不變”，意思就是195/55R15的輪胎195加10為205，55減5為50，15口不變，不需要換輪輞。比如205/50R15的輪胎，如果想減少剎車距離，可以更換為德國馬牌的205/50R15。

加寬輪胎影響的好處是，剎車距離更短。輪胎抓地力更強，尤其是高速過彎，效果十分明顯。但是由于寬胎面積大，摩擦力大，油耗更大。車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。如果加的太寬，方向盤打死后，胎面容易碰到前輪的擋板，影響行駛。噪音也會增大。

擴展資料

使用技巧

駕駛

（1）汽車起步不可過猛，無論空、重車都應(yīng)低速平穩(wěn)起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行駛，應(yīng)保持直線前進，除會車和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉(zhuǎn)向，以防輪胎和輪輞之間產(chǎn)生橫向的切割損傷輪胎。

（3）車輛下長坡時應(yīng)根據(jù)坡度大小，長度和道路情況，適當(dāng)控制車速。在坡長、路陡、路況復(fù)雜的情況下，應(yīng)掛擋行駛，并利用輕微制動控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動，減少輪胎磨損，而且對安全行車也有保障。

（4）車輛上坡時，應(yīng)盡量利用慣性行駛，適時變速，及時換擋，上坡時要保持車輛有適當(dāng)?shù)挠嗔?，不要等車停了再重新起步，以減少輪胎的磨損。關(guān)于改裝輪胎大小。求內(nèi)行的支招。

上個月在梅林關(guān)一家國汽SSSS店買了一臺寶馬316Li進取版白色的車，昨天提的車，打算這個星期去改裝一下。我的銷售員告訴我改裝能，但不要盲目的改裝，很多東西不一定合適。例如輪胎就是最基本與最常見的改裝項目，而不少車主在對愛車輪胎進行改裝時往往一味追求大、寬的尺寸，而忽略了輪胎的其他重要參數(shù)，并跟講解了一些輪胎改裝上容易出現(xiàn)的誤區(qū)，我想跟大家也分享一下，希望對打算改裝輪胎的朋友有所幫助。 越寬越好，盲目追求大尺寸 對于打算提升愛車行駛性能的車主來說，改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行升級，選用更寬的輪胎與更低的扁平比來配合大輪圈。加大輪胎的接地面積能進步輪胎與地面的附著力，使制動、彎道性能得到進步。而低扁平比的輪胎能減少因輪胎變形對操控性產(chǎn)生的影響，使操控反應(yīng)更加直接、靈敏。 只不過凡事都要適度，改裝也不例外，進步輪胎的抓地性能不光需要在尺寸上進行升級，就像前面所說的，輪胎的橡膠**與花紋設(shè)計同樣是影響抓地性能的關(guān)鍵因素。打個比方，同樣一輛車，賽車專用熱熔胎能達到的性能是用再寬的街胎(民用型號)也沒有辦法比擬的。一味的加大尺寸不僅沒有辦法得到理想的效果，過寬的輪胎還會蹭到沙板，或影響到懸掛系統(tǒng)的正常運作，造成安全隱患。 另外，假如車輛的動力系統(tǒng)沒有經(jīng)過大幅度改裝，使用抓地性能過強的輪胎，反而會影響車輛的加速性能、彎道靈活性等。首先輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%。對于動力與懸掛系統(tǒng)未經(jīng)大幅度改裝的車而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復(fù)雜多樣性，扁平比不應(yīng)低于35，否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統(tǒng)甚至增加爆胎的風(fēng)險。