汽車一般正常磨損的輪胎的臺面花紋應(yīng)該是一樣的深淺，如果出現(xiàn)不一樣深淺的花紋那就是出現(xiàn)了問題，一般有三種情況，1輪胎外側(cè)花紋磨損嚴重，2輪胎中間磨損嚴重，3輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴重，這些現(xiàn)象出現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題多不一樣。

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輪胎外側(cè)磨損不正常的話，以般是四輪定位的問題，汽車的車輪多有內(nèi)傾角，外傾角和前束角，我們說做四輪定位就是調(diào)節(jié)這三個角度。

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輪胎外側(cè)磨損不正常一般是外傾角太大，一般這個角度只有獨立懸架可以調(diào)節(jié)，現(xiàn)在大多車多是前后輪獨立懸架，也有一部分車型只有前輪獨立懸架，而且還有一些獨立懸架不能調(diào)節(jié)，不能調(diào)節(jié)的懸架出現(xiàn)這個問題的話就有可能是底盤變形了，這個需要專業(yè)的檢修。

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方法/步驟2

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輪胎中間磨損不正常一般是輪胎氣壓過高，這個時候可以去檢查一下氣壓，我們可以不用去維修店檢測，我們可以自己去買一個氣壓表，一般汽配店或者網(wǎng)上由于很多電子式的氣壓表，電子式的一般多比較準，而且直接顯示數(shù)字，很好認。

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如果氣壓過高，一般的氣壓表多可以放氣，要注意標準的氣壓，放到標準的位置就可以了，一般駕駛位的們邊上就有氣壓的標準。

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方法/步驟3

輪胎內(nèi)側(cè)磨損不正常的話一般和外側(cè)磨損不正常的問題是一樣的，這個時候就需要到專業(yè)的維修店進行檢修排除故障。

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還有一種情況是汽車動平衡不正常，但是這種情況出現(xiàn)時會有跑偏的現(xiàn)象，所以一般多可以發(fā)現(xiàn)。

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汽車輪胎應(yīng)該定期換位，這樣是為了讓傾角帶來的磨損平衡。行車3年整，3萬公里，輪胎這個狀況是不是該換了？換什么牌子的好？

我的原車輪胎瑪吉斯HPM3用了兩年半，32000公里，就成這是樣子了圖1，花紋還好的很，表皮和溝槽里布滿了裂紋。為了保證安全，因為時不時要走高速，一咬牙途虎換了四個米其林，四千大洋。不過換了之后一對比才知道，米其林真的很靜音，高速完全聽不到胎噪只有風噪，當然有些特殊路面也還有點胎噪但肯定比原來好多了。還有就是軟，舒適性提高很多。一輛車像我這樣一年一萬多公里的，車子在我手上的生命周期算下也就三個輪胎周期（前題是正常損耗情況下，意外換胎不算），刨去原車輪胎的第一個周期，第二個輪胎周期是最佳的黃金時期，換個好的自己舒適一點享受一下沒啥不好。到第三周期開始的時候，車齡差不多至少已經(jīng)有六七年了，開著開著說不定就準備換車了，所以第三個周期不必換太好的，挑個性價比高的，開幾年是幾年。

我不懂，我現(xiàn)在車原裝的是米琪淋，所以我換的全是米琪淋。6年5萬公里，忘記換了三條還是4條了，都是哪天戳破了就哪天換。沒仔細檢查過，反正但凡發(fā)現(xiàn)有受傷立馬換（如果是能補胎，明顯不影響安全的除外），不太懂，卻又惜命，慚愧，一條輪胎一千三，肯定有浪費，連修理店都說可以不用換，沒必要，我就是怕爆胎爆在了趕時間的時候，真的很恐怖，怕耽誤事，又怕不安全，尤其是高速。所以，你懂的，如果自己不懂行，花點小錢保平安保順利是很有必要的。我開了三臺車了，至今沒爆過胎，因為我換胎勤快，所以沒因為車耽誤過事，工作、生活也很順利。從最開始用轎車拉人拉貨都是一臺車，到現(xiàn)在我和我老婆一人一臺車，一臺工作一臺接孩，順便也能預防限號（車牌一單一雙）。兩臺車加一塊也才跑一年一萬公里，說實話，用的不太多。反倒電動車騎的還挺多，挺 搞笑 ，家里停著兩臺車，反倒是成天騎電動。倒不是舍不得燒油，實在是鄭州太堵了，停車位太少了。不遠的話，找停車位的時間都夠我騎個驃騎辦完事再跑個來回了，真是諷刺。所以我這應(yīng)該算特殊情況，僅供參考。

看你需要什么胎了，是工路還是越野了，

推薦幾款市面上口碑比較好的輪胎，可以參考一下！

一、普利司通輪胎

各方面性能比較均衡，耐磨、胎噪、舒適性、性價比都沒有特別突出的，屬于中等偏上，一般的家用車，經(jīng)常在市區(qū)跑，就比較適合選擇普利司通，沒啥缺點。

二、倍耐力

倍耐力屬于運動型輪胎，最早贊助F1，現(xiàn)在贊助WRC。倍耐力輪胎很適合拉力賽路況，抓地超強，很適合喜歡開快車的朋友，不過前提是你能忍受倍耐力同樣強大的胎噪。它的由來很簡單，1964年，倍耐力市場部決定給高端客戶群印制掛歷作為年末的禮物。到50多年后的今天，倍耐力年歷成為了每到年末 時尚 圈的重頭戲，明星們將能夠登上倍耐力年歷，視為職業(yè)生涯的里程碑。

三、米其林

家用選米其林。那么你想要舒適靜音，這個車子家用，就大家是皆大歡喜，甚至要體現(xiàn)出一點豪華感的話，選米其林是非常穩(wěn)妥的這種選擇。但是除了 大家不要忘記，馬牌的舒適性也是非常好的。

四、固特異

主打耐磨、耐用，在以往的輪胎耐磨性測試中，固特異輪胎的耐磨性出色，特別是它的全季性能胎，是各種全地形車型的得力助手?；蛟S在城市道路你感覺不出來這輪胎的優(yōu)越，但你一旦進入山區(qū)鄉(xiāng)間等道路，你就會感覺到這輪胎的皮，太厚了。

五、馬牌輪胎

路況不好選馬牌。如果你又在乎舒適性，但是路況不怎么樣，三天兩頭會蹭破輪胎，會扎破釘子的話，那么輪胎不是很耐磨，但是靜音效果更好的馬牌，其實你也是可以考慮一下

其實您這種情況可以不用更換，輪胎有些損傷，但是花紋還是可以的，側(cè)面也沒有裂紋，可以接著用一段時間。下面我們根據(jù)以往經(jīng)驗來分析一下，輪胎該什么時候更換。

輪胎磨損到極限位置，這個極限位置是在導水槽里有凸起的地方，輪胎的花紋磨損到這個位置時就可以考慮更換輪胎了，輪胎花紋太淺會造成輪胎抓地能力下降，在下雨天有打滑的可能，建議及時更換。

輪胎按照年份來檢查更換，如果您的車輛行駛的里程數(shù)比較少，但是年份很久，可以看到輪胎側(cè)面和正面都有很多裂紋，這是時間久老化導致的，也是建議更換的。

輪胎不當使用或者意外刮傷。不當使用的情況是輪胎在缺氣的情況下強行行駛導致了輪胎內(nèi)側(cè)橡膠脫落，輪胎報廢，拆下輪胎可以看到粉末一樣的橡膠脫落在輪胎內(nèi)，輪胎的兩側(cè)有很深的壓痕，輪胎就沒辦法繼續(xù)使用，只能更換。意外損傷就是比如側(cè)面撞破或側(cè)面扎釘子，鼓包，正面扎到太長的鐵片導致難以修補，都是需要更換輪胎的。

上面是輪胎必須更換的幾種情況，希望對您有所幫助，下面說一下我印象中的輪胎品牌。

舒適性要求比較高的話建議米其林和馬牌，缺點是價格偏貴，講究實惠就韓泰輪胎。耐磨性好就買硬一些的輪胎，比如普利司通，倍耐力。要求經(jīng)濟就選國產(chǎn)品牌。

以上就是我對您問題的解答，希望有所幫助。

像經(jīng)常跑爛路的樣子，還要仔細看看有字符的側(cè)面，有裂紋就要換了。我車是5年看有老化小裂紋，在途虎換的馬牌。

您好！

從您提供的照片上可以看到輪胎的胎面已出現(xiàn)老化、起皮并脫落形成凹坑。而且這些凹坑的范圍已傷及到花紋，整體上存在很大的安全隱患，后面我會逐個詳細解析。從輪胎的狀況來看，個人建議及時更換掉為好。以下是我個人對問題的分析，以及輪胎品牌的選用推薦，希望為您帶來幫助。

問題1、輪胎老化

根據(jù)您提供的照片所示，胎面與花紋凹槽里都會出現(xiàn)細小裂紋，這說明輪胎的橡膠已經(jīng)開始老化，抓地力肯定減弱不少，這會增加剎車的距離，急剎車容易追尾，受到強烈沖擊時則容易發(fā)生爆胎。

問題2、輪胎起皮并脫落形成凹坑

根據(jù)您提供的照片所示，胎面已經(jīng)出現(xiàn)起皮并且伴有脫落現(xiàn)象。由于脫落范圍比較大，以對花紋造成損傷，排水性能基本減半。像這種情況隱患非常大，特別是在高速開過濕滑路面的時候，水不能正常的從花紋里排出來，其后果不堪設(shè)想。

目前市面上不同品牌的輪胎都有自己的優(yōu)點，以下我就暫時推薦兩種供您參考，請您根據(jù)自己的需要進行對比選擇。

1、米其林輪胎

該品牌的輪胎橡膠材質(zhì)較軟，高速行駛時的胎噪聲很小，舒適性很高，抓地力強。尤其是在濕地路況上的抓地力非常突出，但由于材質(zhì)耐磨性比較一般，整體耗損得快，使用壽命較短。

2、倍耐力輪胎

該品牌的輪胎質(zhì)地比較硬，由于比較偏向運動型，高速行駛時的胎噪聲較大，安全性高，舒適性比較一般，但使用壽命較長且耐磨性非常突出。

好了，以上就是我個人對問題的解析與推薦。

從圖片看，輪胎表面布滿細細的裂紋，橡膠己經(jīng)老化，延展性下降，壽命到了，該換了。

你好，你這個輪胎我看了一下，跑的爛路比較多，3年磨損的比較厲害，關(guān)鍵有幾個地方胎面被啃掉了，還有就是看著老化比較厲害，跑高速的時候需要注意一下，最好給換掉，看你平時跑山路多換一個抓地好點的

答：輪胎3年3萬公里，如果沒有受過外傷和吃胎，是不需要更換的，分享一下判斷方法。

輪胎是有生產(chǎn)日期的，車輪胎側(cè)面，一串有四組字母和數(shù)字，如果后面一個小方框內(nèi)有4位數(shù)，這就是生產(chǎn)日期，后兩位表示生產(chǎn)年份，前兩位表示這一年的周數(shù)，根據(jù)周數(shù)，計算出月份，輪胎的正保質(zhì)期為5年。這樣就知道輪胎是不是在保質(zhì)期內(nèi)了。

知道保質(zhì)期，還要看輪胎的磨損情況，在輪胎的排水溝內(nèi)有間隔的小點，如果輪胎正面磨損到小點了，證明這條輪胎已經(jīng)到了使用極限了。也應(yīng)該換了。

有些車輛四輪定位不店，造成輪內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損嚴重，當輪胎出現(xiàn)這種情況，要極時做四輪定位。

沒有鼓包就沒事。我的兩個原車胎14年13萬公里都沒有問題。國慶期間還跑了一趟新疆，行程一萬公里，回來都沒一點問題。沒忍住，回來才換的。輪胎磨損程度示意圖

輪胎磨損程度示意圖：

1、輪胎老化

要知道有些朋友平時就很少用車，根本沒有什么輪胎磨損可言。但由于輪胎是橡膠制品，隨著時間的推移，輪胎會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為胎面裂紋、橡膠變硬。

特別是輪胎已經(jīng)超過更換周期的話，一定要勤加檢查輪胎的狀況，如果老化程度已經(jīng)傷及胎體的話就需要及時更換了。

2、輪胎鼓包/裂痕

輪胎一旦出現(xiàn)鼓包的話，那么受損部位的橡膠是相當之薄的，很容易出現(xiàn)漏氣甚至直接爆胎的情況，要知道在汽車行駛時發(fā)生爆胎是非常危險的，所以一定要及時更換。

其次，如果輪胎之前出現(xiàn)過猛烈撞擊，導致胎面或者胎側(cè)有一條很深的裂痕，這時候也是需要進行更換的，否則存在著很大的安全隱患。

正確養(yǎng)護車胎的方法：

1、氣壓要達標

要按照車廠的規(guī)定給輪胎充氣，當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大；輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減小，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載荷增加，容易產(chǎn)生胎體爆裂。

2、胎面無裂紋

輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將大大降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。

3、停車選平地

避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。不要在停車后轉(zhuǎn)動方向盤。江蘇致11死車禍原因，為何貨車輪胎會脫落？

大貨車的承重量非常大，所以需要安裝內(nèi)外車輪來承壓，而外側(cè)的車輪會因轉(zhuǎn)彎時的受力不同，造成螺母松動，車輪很容易脫落。如果在高速公路上極容易釀成嚴重的后果。

4月4日，沈海高速，江蘇鹽城路段就發(fā)生這樣一起因輪胎脫落造成的交通事故，致11人死亡，死亡19人受傷。警方隨即展開調(diào)查，初步認定為：

一輛行駛中的大貨車右后側(cè)車輪脫落在高速公路上，而后面的大貨車為了躲避脫落下來的車輪，沖到了對面的車道，與正向駛來的客車相撞，因避讓不及時，這輛大客車又被后面的兩輛大貨車追尾了，導致事故共造成了30名人員傷亡。

而經(jīng)過調(diào)查，這起事故中，發(fā)生事故的4量車主，都沒有違規(guī)駕駛，沒有酒駕，沒有疲勞駕駛。事故的原因是脫落的輪胎導致的，而駕駛這輛貨車的李某也因此被警方控制了。

高速公路上發(fā)生的車禍相對較少一些，不過，一旦出現(xiàn)事故，傷亡是最大的。這起事故也是江蘇鹽城近年來發(fā)生的最慘烈的一場交通事故。保持公路清潔，保持車距，避免事故

高速公路上會經(jīng)常有工作人員進行清理，就是為了避免高速行駛的車輛撞到路上的障礙物，因為在高速的行車中很容易因避讓不及時造成車禍。而且在高速公路上也不允許隨意向車外扔垃圾，也是防止意外的發(fā)生。而輪胎脫落這樣的事情，卻是車主在行車前沒有認真檢查車輛導致的。工作人員可以清理公路上的垃圾，但是卻阻止不了輪胎的脫落。

所以，在高速上開車的時候盡量離大貨車遠一點。而如果是大貨車的司機，更要在行車之前檢查車輛的安全性。出車前要仔細檢查

相比而言，看一看飛機的事故會更少一些。有些人會認為天上的飛機畢竟數(shù)量比較少，發(fā)生事故的幾率比較小，其實并不完全是這樣。飛機的事故發(fā)生率比較小，主要是因為在每次起飛的時候都會經(jīng)過很多的檢查環(huán)節(jié)，對每一個零件都要細致的檢查，確保安全才會起飛。如果大貨車能像飛機起飛時檢查的那樣仔細，相信類似的車禍一定會減少很多。

只不過還是有很多人心存僥幸心理，一時的安全并不代表不會發(fā)生意外，但一旦發(fā)生意外，很多家庭就因此而破裂，這其中也包括事故司機自己的家庭。避免事故還是要從自身做起，更要遵守交通規(guī)則，這才是對自己和家人最負責的做法。輪胎磨損有哪些情況和造成的原因分析

汽車 輪胎 磨損分為正常磨損和異常磨損。

正常磨損是指輪胎壓力正常與地面接觸時，滾動摩擦和滑動摩擦產(chǎn)生的磨損。

下圖顯示了輪胎氣壓正常時，輪胎胎面上的正常磨損痕跡。

異常磨損是指輪胎氣壓不足或過高時的輪胎磨損。

如下圖，當輪胎氣壓不足時，輪胎兩側(cè)的胎面會過度磨損，會縮短輪胎的使用壽命；如果輪胎氣壓過高，輪胎胎面中心會過度磨損，也會縮短輪胎的使用壽命。

通常由于汽車前輪承擔轉(zhuǎn)向任務(wù)，磨損速度會比后輪略快。因此，為了提高輪胎的利用率，在汽車行駛里程在3萬公里左右時，可以通過做四個班次來延長輪胎的使用壽命。

同時，當汽車前輪受到較大沖擊力時，左右前輪可能會發(fā)生前束，外傾角會發(fā)生變化，產(chǎn)生較大的差異，從而導致汽車出現(xiàn)“跑偏”現(xiàn)象。然后，前輪會出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象(俗稱“啃胎”)。即輪胎發(fā)生單邊磨損，也會導致輪胎異常磨損。

如下圖所示，輪胎的一側(cè)已經(jīng)磨損到輪胎的磨損極限，輪胎花紋已經(jīng)被磨平。

如果輪胎磨損嚴重，輪胎的抓地力會受到很大影響，會出現(xiàn)剎車不均勻、轉(zhuǎn)彎、甩尾等事故，嚴重影響安全行駛。因此，此時除了更換輪胎外，還需要重新做四輪定位進行調(diào)試。

因此，在輪胎的日常檢查中，不僅要檢查胎壓是否正常，還要檢查輪胎的磨損情況，避免異常磨損，延長輪胎的使用壽命。轎車行駛的時候輪胎掉了是什么原因？

大多數(shù)輪胎意外脫落都是因為固定螺母松動導致，尤其一些車輛平時不注意檢修，長時間行駛在惡劣路況中，螺母就易出現(xiàn)松動，如不及時發(fā)現(xiàn)，易導致輪胎脫落。

第一點就是螺絲松動導致輪胎脫落，大多數(shù)輪胎意外脫落都是因為固定螺母松動導致，尤其一些車輛平時不注意檢修，長時間行駛在惡劣路況中，螺母就易出現(xiàn)松動，如不及時發(fā)現(xiàn)，易導致輪胎脫落。

在行車過程中，因輪胎脫落釀成事故的案例不在少數(shù)，尤其是在高速，輪胎意外脫落之后會帶著一定的動能在高速公路上“盲目”滾動，對后來車來說，很有可能因為避讓不及而引發(fā)交通事故。

第二點就是超載嚴重，工況惡劣，有一些重載車出現(xiàn)嚴重超載現(xiàn)象，而且多數(shù)都用于基建工程。由于地面坑洼嚴重，再加上重載的情況，顛簸過程中將會導致某一輪胎受力過重，導致螺絲斷裂脫落，而且鋼盆螺絲在斷裂的過程中大多數(shù)情況下會伴隨著清脆的斷裂聲，很容易發(fā)現(xiàn)輪胎脫落。

第三點就是螺絲老化，車輛缺乏保養(yǎng)，很多司機長時間不保養(yǎng)卡車也不檢修，螺絲和螺母會嚴重老化，這也是導致輪胎脫落的原因之一。

第四點就是小心提防“第三只手”，大型貨車長期在路上奔波，休息的時候都會睡得比較沉。這個時候可能就會有小偷出沒，一定要提防小偷偷走輪胎，有時候小偷雖沒有得逞，但是可能已經(jīng)將部分螺絲取下或者松動，如果司機沒有及時發(fā)現(xiàn)，后果真的不堪設(shè)想！

所以說定期檢修，很重要，最起碼確保車輛能正常上路。檢修的話一定要注意，定期對車輛進行年檢、保養(yǎng)以及維修，確保車輛狀況良好。還有行車前目測檢查車輪的螺栓、螺母是否齊全、生銹，或者龜裂或破損。檢查車輪螺栓可從車輪螺母處突出的尺度是否一致開始，如果出現(xiàn)參差不齊的情況，則有可能造成螺母松動或螺栓折斷。

在就是注意輪胎胎體。要檢查輪胎是否存在龜裂、破損及異常磨損，檢查輪胎花紋溝的深度，同時測量輪胎氣壓是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。在輪胎氣壓存在異常的情況下行駛，會增大車輪螺栓的壓力，就可能導致螺栓折斷、發(fā)生輪胎脫落事故。最重要的是千萬不能超載。超載會大大增加輪胎壓力，導致爆胎或輪胎脫落等突發(fā)事故。