你這需要到4s點做四輪定位才能調(diào)整。

四輪定位通常指的是通過調(diào)整車輛的前后懸掛部件，來調(diào)整車輪與地面之間的角度，以確保獲得正確的前束和外傾角度。

四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內(nèi)容。

這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

四輪定位的作用

由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、前后車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。調(diào)整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。

(1)什么情況下要做四輪定位？

1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。

2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）

4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

(1)四輪定位要調(diào)整的數(shù)據(jù)：

1、主銷后傾

作用：直線穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正。

2、主銷內(nèi)傾

作用：穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正。

3、車輪外傾（負外傾）

作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。

4、前束（前展）

作用：抵消車輪外傾（內(nèi)傾）造成的不利影響前后輪胎換位后，方向跑偏怎么辦

如果你做了四輪換位，出現(xiàn)跑偏首先要確定胎壓是否一致。另外要確定輪胎是否磨損量一致，如果相差太大導致與地面的摩擦力會有差異，也會出現(xiàn)跑偏。如果這些都沒有問題，建議你做一下四輪定位。如果輪胎跟輪轂沒有進行分離，直接整體更換，是不用做動平衡的。貨車輪胎錯位怎么處理 貨車輪胎錯位的原因

1、貨車輪胎錯位了先做大梁校正，再做四輪定位。

2、貨車輪胎錯位有兩個原因，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動時，先架起驅(qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發(fā)動機并逐步換人高速檔，使驅(qū)動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺，因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)；若達到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障。為啥換完輪胎方向盤就不正？

造成跑偏的原因很多，輪胎的氣壓不足會跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏、懸掛系統(tǒng)設計有問題或懸掛受傷。

由于各輪胎工作條件和負荷不相同，載貨汽車一般后輪負荷大于前輪，轎車行駛一般前輪負荷大于后輪，如果駕駛位置在左側(cè)。

那么通常情況下，汽車向左轉(zhuǎn)時的車速會大于向右轉(zhuǎn)彎時的車速，導致汽車右側(cè)的輪胎在左轉(zhuǎn)彎時受到壓力大于左側(cè)輪胎，汽車行駛一定里程后，右側(cè)輪胎的右側(cè)邊緣磨損最為嚴重。反之，在香港，英國，澳大利亞等右駕地區(qū)，左側(cè)輪胎外側(cè)邊緣磨損較大。

輪胎換位應根據(jù)輪胎的不同特點采用不同的換位方法：

（1）花紋無方向斜交輪胎的換位。由于輪胎在使用中，前輪磨損比后輪重，將同一車橋上的輪胎對換，可使輪胎的左右側(cè)面磨損均勻。經(jīng)過一段時間的使用后，前軸換下的輪胎可予以報廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經(jīng)濟合理的。

（2）子午線輪胎的換位。子午線輪胎應保持在車輛的同一側(cè)使用，即保持相同的旋轉(zhuǎn)方向。子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)走向是固定的，如果旋轉(zhuǎn)方向弄反了，會使車輛失去操縱穩(wěn)定性，使汽車行駛不順并產(chǎn)生振動。