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長城wey這個品牌對于很多車友來說都是比較熟悉的，新上市的幾款車也是得到好評，作為長城汽車的新品牌，競爭力自然是不容小覷，最近比較受關(guān)注的是vv6，新車將會在8月27日上市，喜歡這款車的車友可以重點關(guān)注一下。

WEY VV6

WEY VV6在前臉設(shè)計延續(xù)了WEY的家族式風格，運動感十足。VV6相比VV7和VV5的造型，在前大燈組等方面略有所調(diào)整，此外前包圍兩側(cè)霧燈處的樣式也進行了重新調(diào)整，下格柵為貫穿設(shè)計，讓整車看上去會更為犀利。

尾部方面，WEY VV6并沒有采用以往溜背式的造型，從車尾看上去視覺重心更高。此外雙邊共四出的排氣看上去很有力量感。在尺寸方面，新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm，相比現(xiàn)款VV5加長了163mm，軸距保持不變。

內(nèi)飾方面，全新VV6依然采用了家族式環(huán)抱設(shè)計。但方向盤造型并沒有采用平底四輻式設(shè)計，為傳統(tǒng)的圓形，看起來要更加穩(wěn)重。在安全配置方面，全新VV6標配TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助等20余項輔助系統(tǒng)。高配車型還提供半自動泊車、流媒體內(nèi)后視鏡等裝備。

在舒適性和科技配置方面，新車標配雙區(qū)自動空調(diào)（含PM2.5凈化和AQS空氣檢測系統(tǒng)）、Infinity12揚聲器音響、12.3寸全液晶儀表盤、9寸中控屏、多項電動調(diào)節(jié)/加熱的前排真皮座椅、自動防眩目內(nèi)后視鏡、電動感應(yīng)尾門等裝備。高配車型還提供方向盤加熱、NAPPA真皮座椅（通風/加熱/迎賓按摩功能）、后排中央扶手等裝備。

動力方面，WEY VV6將搭載2.0T發(fā)動機的最大功率為145kW，最大扭矩355Nm，百公里綜合油耗為7.9L。傳動方面，三款車型均匹配雙離合變速箱。此外頂配車型提供適時四驅(qū)系統(tǒng)，與該系統(tǒng)配套的3+3全地形控制系統(tǒng)有6種模式應(yīng)對各種路況，包括標準、經(jīng)濟和運動3種駕駛模式，以及雪地、泥地和沙地3種全地形模式。

WEY VV6緊急剎車的特色-識別自行車

搭載了全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先，高度集成20項智能駕駛輔助技術(shù)，將智能安全水準提升到全新高度。ACC全速范圍自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB主動式緊急制動系統(tǒng)、LCK車道居中保持輔助系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助等眾多智能駕駛輔助技術(shù)一應(yīng)俱全。無論從功能還是從數(shù)量來看，WEY VV6的智能安全裝備均達到了同級領(lǐng)先的高水準。

VV6是目前市場同級唯一一款具備自行車識別功能的車型，其搭載的AEB主動式緊急制動系統(tǒng)不僅可以識別車輛、行人，而且對于技術(shù)水平要求更高的自行車識別也可精準完成。

WEY VV6試駕

車輛行駛在高速公路上，前麥弗遜后雙橫臂的獨立懸架組合，使它的整體調(diào)校偏軟并兼顧家庭用車需求，路面較為細碎的震動通過減震阻尼的“過濾”，還未傳遞進車身就被底盤從容化解。

當雨滴打在前擋風玻璃時，感應(yīng)雨刷便自動開始工作。同時，駕駛輔助系統(tǒng)則會自動校正方向，讓車輛行駛更為穩(wěn)定。哪怕是雙手暫時離開方向盤，車輛也能夠維持一段時間的“自動駕駛”。

不過這是一項危險操作，建議大家不要模仿。當車輛遇到減速帶及坑洼路面時，垂直顛簸的感覺被懸掛有效地轉(zhuǎn)化為較為松軟的起伏，就如同我們騎自行車翻越小山坡般輕松愜意，底盤表現(xiàn)出眾。

對于新手司機和女司機來說，側(cè)方停車以及倒車入庫往往會很頭疼。WEY VV6搭載的半自動泊車功能則可以有效解決這一痛點。它通過APA SEnsor 自動掃描車輛周邊環(huán)境，運用自適應(yīng)智能算法優(yōu)化泊車路線，用車載智能雷達傳感器自動識別車位，駕駛員只需控制油門和剎車就能輕松完成泊車入位、泊車出位。

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