風(fēng)行T5 EVO 參考價(jià)：9.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(482條)

這款車的百公里油耗為7.5升左右。東風(fēng)風(fēng)行T5 evo是東風(fēng)旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4565毫米，1860毫米，1690毫米，軸距為2715毫米。東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款五門五座suv車型。

東風(fēng)風(fēng)行T5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EVO使全系都使用了一款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為145kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為285牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

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