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廣東湛江 帕薩特新能源最多降1萬(wàn)元 限時(shí)促銷

2023-04-26 15:26:53 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng)?湛江優(yōu)惠促銷頻道】編輯從湛江多家大眾經(jīng)銷商處了解到,目前帕薩特新能源詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?湛江寶眾上汽大眾本市售本市 電話:4008159090-9533
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬(wàn) - 21.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬(wàn) - 23.32萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬(wàn) - 24.21萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)V 24.39萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 23.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V 25.39萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 24.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬(wàn) - 21.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬(wàn) - 23.32萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬(wàn) - 24.21萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬(wàn) - 27.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬(wàn) - 28.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  帕薩特新能源前臉給人一種非常樸素的感覺(jué),格柵采用多邊形的設(shè)計(jì),看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈。

  這款車尺寸4948/1836/1469mm,軸距2871mm,車側(cè)看上去頗具端莊的感覺(jué),整體看起來(lái)氣場(chǎng)十足。

  帕薩特新能源內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺(jué),并飾以銀色飾條,視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

  帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ?,同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330?!っ?,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程63km。

帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@doudou20080612說(shuō)道:“外觀整體沉穩(wěn)大氣而且時(shí)尚美觀,前臉設(shè)計(jì)精美,大燈與格柵完美融合,尾燈帶流光轉(zhuǎn)向,也很漂亮,車身比較長(zhǎng),腰線也鮮明流暢,顏值還是蠻高的!”

網(wǎng)友@wygaojian說(shuō)道:“車子的性價(jià)比還是比較高的,這款車子亞子大氣,空間寬敞,動(dòng)力和舒適性也都非常不錯(cuò),價(jià)格方面也挺合適?!?/p>

網(wǎng)友@lbs1989說(shuō)道:“駕駛感受的話,有電的情況下,無(wú)論是起步還是提速,確實(shí)反應(yīng)是相當(dāng)快的,但是虧電狀態(tài)下的話,動(dòng)力輸出算是夠用吧,但也比自然吸氣的感受要好?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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