大家有沒有發(fā)現(xiàn)，我們在網上討論汽車的時候，有一個奇怪的現(xiàn)象，就是喜歡“德系車”的人也一定是“日系黑”，對面的“忠實日粉”也一定是黑人，而且擅長德語，以示對日本的忠誠。

而如果你是日本人德國人的異教徒，你是什么部門的都無所謂，還能買豐田談大眾，那么恭喜你，你很快就會被扣上非黑即日政治不正確的“反動分子”，“不管你懂不懂車”。

曾幾何時，每當網上出現(xiàn)關于德日車模的負面新聞，“兩軍將士”們立刻在評論區(qū)展開了激烈的戰(zhàn)場口水戰(zhàn)，各種惡毒的語言和誤導性的話語充斥屏幕，比如“XX車身薄成紙，救命省錢”“XX車身真厚，車軸斷了機油漏”之類的，毫無理性，甚至帶有個人色彩。那些與他們素未謀面的人，僅僅因為喜歡的車型不同，就立刻成為他們人身攻擊的主要目標。

日系車/德系車如此不堪，引來如此多謾罵之聲，是真的嗎？還是德系/日系車真的那么好，能讓那么多人為之瘋狂？

顯然，都不是。

這樣帶有明顯偏見和攻擊性的討論，早已脫離了議題本身，不再是討論。質監(jiān)部門和市場為我們檢測一個產品的質量。如果出現(xiàn)嚴重的質量問題，法律和政府也會為我們主持公道。汽車也是如此。如果出現(xiàn)嚴重的質量問題，相關部門肯定會出面維護我們的合法權益。同時，既得利益的車主也會通過投訴等渠道為自己討回公道。而這些在網上參與戰(zhàn)斗的人，有多少是車主？有多少人真正了解這些車？在造謠不負責的論調下，人們的情緒化討論更像是一種身體上的發(fā)泄行為，顯然不在乎真相。

然而，這些憤怒的發(fā)泄者不會自己找上門來。他們只是一群被誘餌吸引的魚。真正開始這場世紀罵戰(zhàn)的，是作為誘餌的水軍和散布誘餌的人。

這場“戰(zhàn)爭”誰是輸家？

在這場宏大、荒誕、持久的鬧劇中，最大的受益者其實是汽車廠商。無論是被黑的一方，還是被贊的一方，都通過這種方式獲得了極大的曝光度和關注度，并在雙方持久的對抗中，瓜分了自己的領地，培養(yǎng)了用戶忠誠度，增強了用戶粘性，讓自己的繼續(xù)屬于自己。水軍發(fā)工資了，發(fā)泄找到了發(fā)泄渠道。這兩類參與者也是成功的。

真正的輸家只是普通消費者，希望從他們那里獲得真實的信息，提高認知。

寫在文章的最后

在充斥著營銷和套路的互聯(lián)網信息時代，軟文和水軍可以說是無處不在，天下烏鴉一般黑，每個廠商也都在用這種套路跟你玩。作為消費者，如何快速正確地獲取正確信息，成功有效地避免相信虛假信息，是一個值得我們深入思考的問題。

有一點是肯定的，要想看清真相，至少要保持理性，永遠不要被別人帶著節(jié)奏來回跑。