把翼子板內(nèi)襯拆下來(lái)，把翼子板螺絲重新上一下調(diào)整調(diào)整就可以。

自己動(dòng)手換葉子板內(nèi)襯需要花功夫，但可以省錢(qián)。葉子板內(nèi)襯在網(wǎng)上買(mǎi)到，價(jià)格也就幾十塊錢(qián)，去修車(chē)店或是4S店加上工時(shí)費(fèi)最低要兩三百。有些車(chē)型甚至都不需要卸下輪胎就可以更換葉子板內(nèi)襯，具體情況具體分析，車(chē)主可以多琢磨琢磨自己的座駕。

葉子板內(nèi)襯的作用也不容忽視，可以有效降低路噪對(duì)駕駛艙的影響，遮擋輪胎滾動(dòng)中甩出的泥沙、石子對(duì)底盤(pán)及葉子板的損傷，減小底盤(pán)風(fēng)阻系數(shù)。經(jīng)常在電視上看到那種汽車(chē)過(guò)窄巷，側(cè)邊的兩個(gè)輪子都翹起來(lái)，想問(wèn)下實(shí)際操作是怎么做到的？

一邊轉(zhuǎn)速高,另一面就會(huì)低的原因是設(shè)置了差速器

設(shè)置差速器的目的,是為了使兩輪子的驅(qū)動(dòng)力相同,叫做"差速不差力"

原因有兩個(gè):

1.力的不平衡會(huì)造成"偏",偏的原因是力的不平衡,并不是兩個(gè)輪子的轉(zhuǎn)速不一樣

2.減少輪胎的滑動(dòng)

典型工礦有兩個(gè):1,一輪壓在冰上,一輪壓在瀝青路面上,如果沒(méi)有差速器,兩面的輪子轉(zhuǎn)速相同,壓在冰上的輪胎打滑,壓在瀝青面上的輪胎也同樣打滑,瀝青面上的輪子受到的摩擦力遠(yuǎn)大于另一個(gè)輪子,車(chē)身會(huì)嚴(yán)重偏轉(zhuǎn),沒(méi)有辦法控制,而且輪胎磨損加劇.

2.一個(gè)輪胎行駛在絕對(duì)平的路面,另一測(cè)輪胎行駛在弧線形突起上,為了達(dá)到相同的線速度,平面上的輪胎必須用打滑來(lái)適應(yīng)狐線突起路面上的輪胎,同樣會(huì)發(fā)生上面的問(wèn)題:車(chē)身偏轉(zhuǎn)和輪胎磨損新手扒胎機(jī)扒胎技巧

扒胎并不是輕輕松松活，假如途手扒胎，可能都沒(méi)有幾個(gè)人可以進(jìn)行，自然扒胎機(jī)能夠幫人們更為簡(jiǎn)易實(shí)際操作，并且也非常少發(fā)生途手扒胎損壞輪圈的狀況。今日大家就一起來(lái)看看扒胎機(jī)課堂教學(xué)和方法吧。

1、 輪胎 卸掉后，將輪胎氣體所有排掉，隨后清理掉鋼圈邊緣的配重塊。

2、將輪胎放進(jìn)壓鏟和靠胎胎皮上，把壓鏟放置鋼圈和輪胎中間，隨后用勁踐踏板使輪胎邊緣和鋼圈分離出來(lái)。

3、把輪胎放進(jìn)作業(yè)臺(tái)子上并卡緊，用濃泡沫液在鋼圈邊緣處開(kāi)展擦抹，防止拆卸對(duì)輪胎導(dǎo)致毀壞。

4、應(yīng)用撬棍把輪胎邊緣翹起來(lái)并撬到拆卸頭頂，撬棍不用取下，踐踏板使輪胎順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)后可取下撬棍。

5、這時(shí)候輪胎一側(cè)邊緣早已徹底擺脫鋼圈，那麼另一側(cè)一樣選用所述方式 。應(yīng)用撬棍把輪胎邊緣翹起來(lái)并撬到拆卸頭頂，撬棍不用取下，踐踏板使輪胎順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)后視狀況取下撬棍，扒胎基本上進(jìn)行。

下邊是裝胎實(shí)際操作：

1、把鋼圈固定不動(dòng)在大轉(zhuǎn)盤(pán)上，用濃泡沫液擦抹兩邊輪胎邊緣。

2、將輪胎邊緣放置鋼圈上，用拆卸頭壓著邊緣后旋轉(zhuǎn)輪盤(pán)。

3、輪胎一側(cè)裝上后，另一側(cè)基本上選用一樣方法完成安裝。具體步驟能夠點(diǎn)一下視頻教學(xué)來(lái)把握方式。車(chē)輛輪胎鋼圈邊翹起

個(gè)人認(rèn)為這是輪胎超載的原因，建議以后使用中充氣盡量按胎壓充氣，不超載，希望對(duì)你有幫助剛換不久佳通新輪胎溝槽的邊緣翹起是什么原因，還老是打滑，聽(tīng)到像NBA球員球鞋與地板摩擦的唧唧的聲音

第一車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)太差輪胎不能大面積解除地面，第二駕駛方式太過(guò)理解超過(guò)輪胎抓地極限。不過(guò)看這個(gè)輪胎也沒(méi)怎么樣，挺好的