胎壓應(yīng)該用多大，一直是新手司機最難掌握的問題。一個老司機說標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.5bar，肯定沒錯。也有老司機說，2.5bar不是絕對的，還有溫度因素，“熱脹冷縮”必須加進(jìn)去。因此，冬天開車是否應(yīng)該有壓力就成了一個有爭議的話題。

其實這兩個答案都不準(zhǔn)確！

冬天氣溫低，確實需要考慮熱脹冷縮的原理。但是汽車的胎壓不能這么簡單判斷。這要看“出廠標(biāo)準(zhǔn)”了。

其實每輛車出廠時都有自己推薦的胎壓標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)常乘人數(shù)不同而不同。大多數(shù)建議的輪胎壓力標(biāo)簽位于客車門檻附近和油箱蓋的背面。

之所以每輛車出來都要看推薦胎壓，是因為不同的車型使用不同類型的輪胎。有些運動性能車輪胎扁率薄，有些越野車扁率厚，而防爆輪胎胎側(cè)較厚，普通輪胎胎側(cè)較薄。這些差異決定了輪胎應(yīng)該使用不同的胎壓，并不是都是2.5bar。

以前說2.5bar是因為當(dāng)時車型比較少，90%都是家用車，輪胎品牌和規(guī)格都差不多?，F(xiàn)在國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展很快，車型很多，輪胎的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。如今，汽車用戶比過去更加關(guān)注輪胎壓力。

反正冬天打多少胎壓還是要參考自己車型的推薦胎壓值。并且在參考推薦胎壓值的基礎(chǔ)上，可以分為兩類：

1.如果你在冬天沒有雪的普通道路上駕駛，并且有空氣填充，你需要比工廠推薦的輪胎壓力多跳動大約0.2bar。這樣長時間低溫停車后胎壓也不會太低。因為胎壓過低，會增加滾動阻力，導(dǎo)致油耗增加。嚴(yán)重時，輪胎會迅速磨損，甚至爆胎。

2.如果在冬季雪道上，在充氣的情況下，胎壓比標(biāo)準(zhǔn)值低0.2-0.5bar，這樣會增加輪胎的接地面積，在一定程度上提高抓地力，降低打滑和空轉(zhuǎn)的概率。

當(dāng)然，上面之所以提到“充氣”，是因為普通輪胎在充氣的時候，大部分都是在補充空氣?？諝馐墉h(huán)境溫度影響明顯，需要考慮熱脹冷縮的情況。

不過也有一些正規(guī)的輪胎店可以給輪胎充氮氣。氮氣是一種惰性氣體，不容易隨著正常車輛環(huán)境的溫度變化而變化。也就是說，無論是冬天還是夏天，充氮氣的輪胎只要按照普通道路上推薦的胎壓值充氣即可，不考慮熱脹冷縮的問題。

汽車輪胎氣壓是影響輪胎壽命的重要因素。不要太高也不要太低。根據(jù)車輛上標(biāo)記的輪胎氣壓進(jìn)行充氣。需要注意的是，胎壓會隨著溫度的變化而變化，在冬季也會因為熱脹冷縮的影響而降低。如果胎壓增加不當(dāng)，不僅會增加汽車的油耗，還會加速汽車輪胎的磨損。通常汽車的胎壓標(biāo)準(zhǔn)是冷態(tài)：2.3-2.5都屬于正常范圍，最高。最小值不應(yīng)低于2.1。

(1)胎壓過高，輪胎與路面的接觸面會變小，容易磨損輪胎中心；并且附著力變小，影響行車安全；如果胎壓過高，輪胎的減震效果會變差，影響汽車的舒適性。如果是在炎熱的夏天，胎壓會增加爆胎的風(fēng)險。

(2)如果胎壓過低，輪胎與路面的接觸面會變大，容易導(dǎo)致輪胎兩側(cè)磨損嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向沉重，汽車滾動阻力增大，油耗增加