輪胎的正常工作溫度在90到110攝氏度之間。使用汽車(chē)輪胎時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：1.充氣氣壓：輪胎氣壓輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作好壞的主要因素。為獲得較為理想的行駛里程根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)充氣是很重要否則輪胎內(nèi)壓過(guò)低或過(guò)高都會(huì)縮短其使用壽命。輪胎剛性增大使輪胎在受到?jīng)_擊時(shí)動(dòng)載荷增大易使胎冠受到?jīng)_擊而產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破。保持輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)是減小磨損、消除隱患、延長(zhǎng)使用壽命的重要措施。2.速度：行駛速度輪胎在高速下行駛生熱愈快溫升愈高受沖擊的力也增大兩者成正比。因此在高速和高溫下胎面磨損較快應(yīng)選擇合理的速度行駛。3.汽車(chē)負(fù)荷：裝載負(fù)荷輪胎負(fù)荷對(duì)使用壽命有重大影響。貨車(chē)裝載貨物應(yīng)分布均勻盡量避免因分布不均而引起的超載；重車(chē)過(guò)夜應(yīng)將車(chē)梁頂起以防輪胎下沉量過(guò)大引起胎體變形。貨車(chē)跑多久輪胎要降溫

貨車(chē)跑三小時(shí)左右輪胎要降溫。

溫度過(guò)高有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，夏季炎熱時(shí)最好不要連續(xù)行駛超過(guò)3個(gè)小時(shí)，要給發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎休息與降溫的時(shí)間。

氣溫對(duì)胎壓影響很大，而且暴曬后的胎壓很高，需要行駛來(lái)降溫，而高速行駛時(shí)間長(zhǎng)了，輪胎溫度也會(huì)上升。氣溫越高，氣壓越低，是這個(gè)地方與高度相同的周?chē)貐^(qū)相比的。不是在垂直方向上比較的，在垂直方向上都是近地面氣溫高、氣壓高，隨著高度升高，氣溫降低、氣壓降低的。

例如近地面某地受熱，空氣膨脹上升，近地面形成低氣壓，周?chē)貐^(qū)氣溫較低，空氣下沉形成高氣壓。這里高氣壓、低氣壓是指同一水平面上的。大貨車(chē)后輪轂溫度有80度跑高速

天氣現(xiàn)在原本就很熱，氣溫40度左右，后備箱也是要80多度的。輪胎溫度太高的確不利安全，有爆胎的可能，當(dāng)然也可能是因?yàn)樘禾?，或者跟?chē)廂后方有沒(méi)有摩擦？或者是剎車(chē)影響，這些都是需要注意的，建議立即?？吭谂R近的服務(wù)站或者盡量駛離高速停靠路邊查明原因等溫度自然降低冷卻。夏天室外溫度40度的情況下大卡車(chē)在高速公路上運(yùn)行的輪胎溫度有多少？

溫度很高,因?yàn)樵谔鞖?0度的時(shí)候,地面的溫度應(yīng)該在60度左右,大卡車(chē)在告訴公路上運(yùn)行,輪胎與60度的地面摩擦又產(chǎn)生一些熱量,估計(jì)差不多有70到80度了吧.貨車(chē)輪胎在多少溫度的時(shí)候會(huì)爆胎？

大量的研究表明，斜交輪胎能正常工作并保證輪胎有足夠耐久性的最高溫度一般是121.1℃，子午線輪胎必須限制在93.3℃以內(nèi)或更低些溫度。必須注意，這里所說(shuō)的溫度都是指輪胎內(nèi)的“局部過(guò)熱”點(diǎn)而言，也就是輪胎各部位相比較產(chǎn)生最高溫度的點(diǎn)。然而，不同的輪胎結(jié)構(gòu)，不同的輪胎膠料，產(chǎn)生最高溫度的部位以及溫度的高低是不同的。

【預(yù)防爆胎日常檢查】

1，平時(shí)要檢查輪胎是否達(dá)到磨耗標(biāo)志(花紋溝深度)警界線，正常使用的輪胎磨耗到此標(biāo)記就應(yīng)即時(shí)更換。

2，至少每?jī)蓚€(gè)月檢查一下氣壓，不能只用目測(cè)其下沉量，若發(fā)現(xiàn)氣壓不足應(yīng)查找漏氣的原因。

3，經(jīng)常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有扎釘、割傷，發(fā)現(xiàn)損傷的輪胎應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。

4，兩前輪輪胎一旦修補(bǔ)過(guò)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整到后輪使用，確保兩前輪沒(méi)有任何隱患。及時(shí)剔除花紋溝中的石子，以免輪胎冠的變形。

5，應(yīng)避免輪胎接觸油類和化學(xué)物品。

6，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行四輪定位檢查，如發(fā)現(xiàn)定位不良，則要及時(shí)校正，否則會(huì)造成輪胎不規(guī)則磨損，影響輪胎的使用壽命。