是的。八代雅閣的后備箱備胎底是塑料的。雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎PilotSuperSport。第八代本田雅閣汽車的原廠輪胎什么型號？

第八代本田雅閣輪胎型號為215/60R16。\x0d\x0a汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎?，F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。\x0d\x0a各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內胎輪胎。\x0d\x0a按輪胎內部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側面均有標注。本田雅閣八代13年的輪胎型號

215/60 R16。第八代本田雅閣13款輪胎型號為215/60 R16。雅閣是本田旗下的一款中型轎車，八代雅閣的長寬高分別是4960毫米，1860毫米，1480毫米，軸距為2800毫米。八代雅閣輪胎規(guī)格型號是多少

八代雅閣使用兩種 輪胎 ，一種是215/50r16，一種是225/50r17。雅閣是本田旗下的中型車。第八代雅閣的長寬高分別為4960mm、1860mm和1480mm，軸距為2800mm。八代雅閣用過三款發(fā)動機，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機、2.4升自然吸氣發(fā)動機和3.5升自然吸氣發(fā)動機。

2.0升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩156馬力，189牛·米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6300轉/分，最大扭矩轉速為4300轉/分。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

2.4升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩179馬力，225?！っ?。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為4500轉/分。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

3.5升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩280馬力，339?！っ?。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6200轉/分，最大扭矩轉速為5000轉/分。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

第八代雅閣前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雅閣八代輪胎多大型號

八代雅閣采用兩種 輪胎 ，一種是215/50r16，另一種是225/50r17。雅閣是本田旗下的一款中型轎車。第八代雅閣的長寬高分別為4960毫米、1860毫米和1480毫米，軸距為2800毫米。八代雅閣采用了三款發(fā)動機，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機、2.4升自然吸氣發(fā)動機和3.5升自然吸氣發(fā)動機。

2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為156馬力和189牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6300轉/分，最大扭矩轉速為4300轉/分。該發(fā)動機搭載i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

2.4升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為179馬力和225牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為4500轉/分。該發(fā)動機搭載i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

3.5升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為280馬力和339牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6200轉/分，最大扭矩轉速為5000轉/分。該發(fā)動機搭載i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

第八代雅閣的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。八代雅閣輪胎尺寸是多大的

八代雅閣 輪胎 是17寸和16寸的。八代雅閣使用的是兩種規(guī)格的輪胎，一種是215\/50r16的，另外一種是225\/50r17的。215\/50r16的輪胎寬度是215MM，50表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是16英寸。

輪胎的維護注意事項如下：

1、注意輪胎氣壓。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現(xiàn)裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降；

2、定期檢查前輪定位。前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損；

3、注意自己的駕駛方式。司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%；另外急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。