EA888二代的燒機油問題是比較嚴重的，會達到1000公里消耗1升機油的水平，平常需要帶一個機油壺，定期補充。

在三代EA888Gen3上大眾采用了一系列措施來解決機油耗的問題，主要措施是：改善了缸孔珩磨工藝，改善缸孔的圓柱度，重新設計了三片式油環(huán)提高刮油能力和抗堵塞能力，重新設計缸體和罩蓋上的兩級油氣分離器。

EA211發(fā)動機燒機油的問題頻率不高，嚴重程度跟EA888二代比起來要輕的多。

個別燒機油的主要原因是早期EA211的排氣門油封設計存在隱患，長時間使用后不能承受渦前高壓，容易出現漏油，從而造成燒機油。后期大眾開發(fā)了帶氣唇的排氣門油封，基本解決了這個問題。

EA888發(fā)動機特點：

現在大眾車使用的EA888已經是第三代產品，在第一代上搭載了渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時等技術，第二代在增加了AVS（可變氣門升程）等配置。

而到了現在的第三代，出了上述技術，還新增了混合噴射（缸內直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術。

EA211發(fā)動機特點：

EA211是EA111型號的換代款，采用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。

而且由于內部摩擦和消耗的降低，以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，使得EA211發(fā)動機的燃油消耗還降低了8-10個百分點。此外，EA211發(fā)動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發(fā)動機內部的功率消耗和噪音。