2010年8月2日，吉利控股集團(tuán)正式完成對(duì)福特汽車(chē)公司旗下沃爾沃轎車(chē)公司的全部股權(quán)收購(gòu)。2017年12月27日下午，吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱，浙江吉利控股集團(tuán)與歐洲基金公司達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)8847萬(wàn)股的A股股票和7877萬(wàn)股的B股股票。項(xiàng)目完成后，吉利控股將擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%的股權(quán)，成為其擁有15.6%表決權(quán)的最大股東。

2010年，吉利控股以18億美元的價(jià)格收購(gòu)了沃爾沃。2017年，當(dāng)年“蛇吞象”的兩位主角，吉利控股帶著旗下的吉利汽車(chē)與沃爾沃一起，在8月4日當(dāng)天一口氣成立了兩家不同用途的合資公司。

一家是合作生產(chǎn)豪華車(chē)品牌的領(lǐng)克，一家為技術(shù)合作公司，公司名暫定為“寧波時(shí)空方程有限公司”。至此，李書(shū)福終于完成了對(duì)沃爾沃技術(shù)資源的整合。

不久前，在《財(cái)富》雜志公布的2017年世界500強(qiáng)中，浙江吉利控股集團(tuán)也赫然在列。

吉利今日的風(fēng)光有目共睹，但當(dāng)年收購(gòu)沃爾沃背后的艱辛，卻很少有人真正了解。為闖過(guò)一道道關(guān)口，李書(shū)福實(shí)打?qū)嵉匕焉砑倚悦假€了上去，九死一生。

恐怕沒(méi)有人能想到，李書(shū)福對(duì)沃爾沃的興趣肇始于2002年——當(dāng)時(shí)，年輕的吉利才剛剛拿到汽車(chē)生產(chǎn)許可證。

那一年在浙江臨海召開(kāi)的一次公司中層干部會(huì)議上，李書(shū)福忽然提出一個(gè)石破天驚的構(gòu)想：“我們要去買(mǎi)沃爾沃，現(xiàn)在起就應(yīng)該做準(zhǔn)備了！”當(dāng)時(shí)在座的人全蒙了。

要知道，這家于1927年成立的瑞典汽車(chē)公司是瑞典人最引以為傲的汽車(chē)公司，是世界領(lǐng)先的卡車(chē)、客車(chē)、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。在歷史上，沃爾沃曾與ABB（奧迪、寶馬、奔馳）在市場(chǎng)上分庭抗禮。

李書(shū)福為什么會(huì)看上沃爾沃呢？

原因只有一個(gè)：沃爾沃是“海外成熟技術(shù)、成熟零部件、成熟汽車(chē)公司”的最佳選擇。它的原創(chuàng)能力很強(qiáng)，安全基因舉世無(wú)雙，還有車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量技術(shù)控制及環(huán)保技術(shù)全球領(lǐng)先。

于是，2007年5月，李書(shū)福發(fā)出《寧波宣言》，以此為標(biāo)志，吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱吉利）開(kāi)始實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。用李書(shū)福的話說(shuō)，這次轉(zhuǎn)型“就是為收購(gòu)沃爾沃做準(zhǔn)備的?！?p>那一年，福特遭遇百年歷史上最大的虧損，正值阿蘭·穆拉利擔(dān)任福特汽車(chē)CEO，他提出“一個(gè)福特”戰(zhàn)略，大刀闊斧削減非核心品牌。這讓李書(shū)?？吹搅藱C(jī)會(huì)，他更加確信自己對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)的判斷——全球汽車(chē)業(yè)將面臨新的重組格局。根據(jù)他的研究，福特遲早會(huì)賣(mài)掉沃爾沃。

李書(shū)福迅速行動(dòng)起來(lái)。

“我只想買(mǎi)沃爾沃”

“對(duì)不起，沃爾沃不賣(mài)”2007年年中的一天，李書(shū)福到香港，找到此前參與吉利收購(gòu)錳銅項(xiàng)目的核心成員張芃，進(jìn)行了一次有關(guān)收購(gòu)沃爾沃的深談。這是李書(shū)福第一次跟張芃提到沃爾沃。在張芃看來(lái)，以當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，想收購(gòu)沃爾沃“只是想想而已”。

事實(shí)確實(shí)是如此。在“V項(xiàng)目”即沃爾沃項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)（張芃和吉利時(shí)任CFO尹大慶成為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最早的成員）成立之后的大半年時(shí)間，項(xiàng)目毫無(wú)進(jìn)展。

2007年9月，李書(shū)福讓張芃寫(xiě)了封英文信，表達(dá)吉利對(duì)收購(gòu)沃爾沃的興趣，李書(shū)福署了名，發(fā)到了美國(guó)福特汽車(chē)總部迪爾伯恩，很快收到了福特的正式回復(fù)：對(duì)不起，沃爾沃不賣(mài)。

當(dāng)時(shí)福特內(nèi)部對(duì)于是否出售沃爾沃是有爭(zhēng)議的。福特家族第四代比爾·福特就是反對(duì)派之一。沃爾沃安全環(huán)保的核心理念十分符合熱愛(ài)環(huán)保的比爾·福特的胃口，沃爾沃是比爾·福特的最?lèi)?ài)。即使在考慮出售阿斯頓·馬丁和捷豹、路虎，沃爾沃的出售并沒(méi)有被提上日程。

但李書(shū)福沒(méi)有灰心，依然執(zhí)著地通過(guò)各種方式聯(lián)系福特汽車(chē)。2008年1月，在底特律參加車(chē)展期間，通過(guò)公關(guān)公司的牽線搭橋，李書(shū)福見(jiàn)到了福特汽車(chē)CFO道恩·雷克萊爾。對(duì)方給了李書(shū)福30分鐘時(shí)間。聽(tīng)完李書(shū)福的陳述，雷克萊爾重復(fù)了之前的回復(fù)：“對(duì)不起，沃爾沃不賣(mài)?！?p>時(shí)勢(shì)給了李書(shū)福一個(gè)助攻

2008年，金融危機(jī)在全球蔓延。這年上半年，美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑了17%。相比之下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)則在逆勢(shì)上揚(yáng)，同期市場(chǎng)銷(xiāo)量上漲了10%。

在這一大背景下，著名的投資銀行法國(guó)洛希爾銀行董事會(huì)在經(jīng)歷了幾番爭(zhēng)辯和討論后，最終決定接受吉利“沃爾沃項(xiàng)目”。

洛希爾銀行成立了沃爾沃項(xiàng)目四人小組成立，其中，漢斯–奧洛夫·奧爾森成為沃爾沃項(xiàng)目小組核心成員。漢斯–奧洛夫·奧爾森曾任職沃爾沃超過(guò)40年，并于2000年至2005年間擔(dān)任沃爾沃汽車(chē)的CEO，對(duì)福特汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)都相當(dāng)熟悉。他的出臺(tái)為李書(shū)福贏得各方信任做出了很大貢獻(xiàn)。

于此同時(shí)，“V項(xiàng)目”團(tuán)隊(duì)組建也趨于成熟，分國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)部分：國(guó)內(nèi)部分負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)籌資落地和審批，CFO尹大慶負(fù)責(zé)從銀行和金融機(jī)構(gòu)籌資，王召興負(fù)責(zé)與地方政府洽談落地項(xiàng)目，童志遠(yuǎn)負(fù)責(zé)沃爾沃項(xiàng)目落地的政府審批事宜；國(guó)外部分負(fù)責(zé)談判并購(gòu)的主要是張芃和袁小林，時(shí)任吉利研發(fā)副總裁的趙福全負(fù)責(zé)技術(shù)方面的談判，后期加入談判的還有菲亞特中國(guó)區(qū)前CEO沈暉等人。

隨后，沃爾沃項(xiàng)目中介團(tuán)隊(duì)基本確定。富爾德律師事務(wù)所負(fù)責(zé)收購(gòu)項(xiàng)目的所有法律事務(wù)；德勤負(fù)責(zé)收購(gòu)項(xiàng)目、財(cái)務(wù)咨詢，包括成本節(jié)約計(jì)劃和分離運(yùn)營(yíng)分析、信息技術(shù)、養(yǎng)老金、資金管理和汽車(chē)金融盡職調(diào)查；洛希爾銀行負(fù)責(zé)項(xiàng)目對(duì)賣(mài)方的總體協(xié)調(diào)，并對(duì)沃爾沃資產(chǎn)進(jìn)行估值分析。

2008年10月，福特汽車(chē)CFO道恩·雷克萊爾退休，負(fù)責(zé)福特歐洲和沃爾沃汽車(chē)董事長(zhǎng)的劉易斯·布斯接任CFO。當(dāng)年的12月1日，福特汽車(chē)明確表示，“認(rèn)真考慮出售沃爾沃”。

2009年1月，李書(shū)福在漢斯–奧洛夫·奧爾森等人的陪同下，到達(dá)福特總部見(jiàn)到了比爾·福特和阿蘭·穆拉利。李書(shū)福講述了自己最早造汽車(chē)時(shí)與波音和福特打交道的故事，講述了自己多年來(lái)對(duì)沃爾沃的追求，自己對(duì)沃爾沃的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，得到了比爾·福特和阿蘭·穆拉利的認(rèn)可。

這趟美國(guó)之行，讓李書(shū)福吃了顆定心丸。

娶公主回家

國(guó)企不去？吉利拿到了“路條”

對(duì)方愿意賣(mài)只是一方面，李書(shū)福還要解決“能買(mǎi)”的問(wèn)題。

第一道關(guān)卡，李書(shū)福要從政府手里拿到走出國(guó)門(mén)進(jìn)行收購(gòu)的通行證。

根據(jù)中國(guó)法律，中國(guó)企業(yè)對(duì)外投資至少要經(jīng)過(guò)三個(gè)部門(mén)審批—國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部和外匯管理局。如果是國(guó)有企業(yè)，還需要通過(guò)國(guó)資委審批。對(duì)外投資項(xiàng)目的審批，分為項(xiàng)目前期的審批和對(duì)項(xiàng)目的審批。項(xiàng)目前期的審批，是在收購(gòu)項(xiàng)目對(duì)外簽署協(xié)議之前所提出的申請(qǐng)，或者稱“信息報(bào)告”，業(yè)界俗稱“路條”。

在中國(guó)，民營(yíng)企業(yè)在對(duì)外收購(gòu)時(shí)面臨的外部環(huán)境尤其復(fù)雜和艱難，經(jīng)常被質(zhì)疑資金和運(yùn)營(yíng)等實(shí)力不夠。

此前李書(shū)福在收購(gòu)英國(guó)羅孚公司的過(guò)程中，就曾被國(guó)企橫刀奪愛(ài)，鎩羽而歸。這一次，李書(shū)福吸取之前的教訓(xùn)，在上報(bào)給國(guó)家發(fā)改委的報(bào)告中，李書(shū)福重點(diǎn)談了收購(gòu)對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的產(chǎn)業(yè)意義和后續(xù)沃爾沃實(shí)現(xiàn)盈利的信心。

汽車(chē)行業(yè)大環(huán)境再一次幫了李書(shū)福。2008年，受全球金融危機(jī)影響，全球汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，不少國(guó)企收購(gòu)的海外汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部不太平，其中上汽集團(tuán)收購(gòu)的韓國(guó)雙龍汽車(chē)受多種因素影響，出現(xiàn)了停產(chǎn)，工會(huì)罷工并引發(fā)流血沖突事件。這使得包括上汽集團(tuán)在內(nèi)的中國(guó)幾大國(guó)有企業(yè)對(duì)海外并購(gòu)持謹(jǐn)慎態(tài)度。與福特沃爾沃有合資關(guān)系的長(zhǎng)安集團(tuán)也在短暫接觸之后放棄進(jìn)一步介入。所以，在接連詢問(wèn)了幾家國(guó)企并得到否定答案之后，發(fā)改委給了吉利“路條”。

2009年3月，吉利向福特提交第一輪標(biāo)書(shū)。同年4月，國(guó)家發(fā)改委信息備案確認(rèn)。拿到“路條”之后的吉利，迅速進(jìn)入了收購(gòu)沃爾沃的下一個(gè)階段。

艱苦的談判

2009年4月1日起，沃爾沃并購(gòu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)始進(jìn)行為期4個(gè)月的盡職調(diào)查。盡職調(diào)查結(jié)束之后，吉利向福特提交第二輪標(biāo)書(shū)。圍繞并購(gòu)的談判正式開(kāi)始。

談判期間，項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)成員與李書(shū)福直接電話連線?！皼](méi)有時(shí)差，沒(méi)有時(shí)間概念，有事就打電話，或者短信?！痹×终f(shuō)。最忙的時(shí)候，袁小林好幾天沒(méi)沾過(guò)床。趙福全記得，在談判僵持快進(jìn)行不下去的時(shí)候，他從國(guó)內(nèi)飛往英國(guó)倫敦，剛下飛機(jī)，就得到消息：不用來(lái)了，談不下去了。因?yàn)榈降暮芡?，趙福全直接睡覺(jué)了，第二天凌晨5點(diǎn)左右起床，他在金融街附近的馬路上跑步。跑著跑著，他看到前面有一個(gè)個(gè)子不高、穿西裝的人，到了跟前，他發(fā)現(xiàn)是李書(shū)福，他已經(jīng)在那里散步很久了。

2009年9月30日，李書(shū)福迎來(lái)了吉利收購(gòu)沃爾沃的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：福特汽車(chē)公開(kāi)宣布，吉利成為沃爾沃的首選競(jìng)購(gòu)方。

但這對(duì)并購(gòu)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，任務(wù)還遠(yuǎn)未完成。等待他們的，是圍繞核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的更為緊張和激烈的談判。知識(shí)產(chǎn)權(quán)大體上歸為三類(lèi)：

第一類(lèi)是廣泛授權(quán)，即福特?fù)碛械闹R(shí)產(chǎn)權(quán)，既對(duì)沃爾沃公開(kāi)，又對(duì)吉利公開(kāi)，這部分非常有限；

第二類(lèi)是有限授權(quán)，這部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)是福特?fù)碛?，沃爾沃需要可以，但絕對(duì)不能向吉利公開(kāi)；

第三類(lèi)是排除性知識(shí)產(chǎn)權(quán)，即福特的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，沃爾沃參與開(kāi)發(fā)或者了解，但沃爾沃不能用。第二類(lèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)是吉利最在乎的，也是談判最費(fèi)力的。

令趙福全印象最深的一次談判，是有關(guān)一個(gè)他突然想起來(lái)的假定：萬(wàn)一有一天因?yàn)楦鞣N原因吉利養(yǎng)活不了沃爾沃了，要賣(mài)的時(shí)候，福特是不是同意打包賣(mài)呢？期限是多長(zhǎng)呢？趙福全把這個(gè)問(wèn)題一提出來(lái)，福特的人就拍桌子了：“你還沒(méi)有買(mǎi)，怎么就想著賣(mài)了？不談了?！壁w福全說(shuō)：“10年前福特買(mǎi)沃爾沃的時(shí)候，也沒(méi)想到今天會(huì)賣(mài)出去的。在美國(guó)，兩人決定結(jié)婚要做婚前財(cái)產(chǎn)公證的，雖然愛(ài)得死去活來(lái)，但也要為離婚做準(zhǔn)備的?！?p>最終，談判的結(jié)果從沃爾沃10年之內(nèi)不能賣(mài)，變?yōu)?年之內(nèi)不能賣(mài)，4年之后可以無(wú)條件賣(mài)。

2009年12月23日，圣誕節(jié)前一天，吉利與福特同時(shí)宣布，雙方就收購(gòu)沃爾沃的主要商業(yè)條款達(dá)成一致。

報(bào)價(jià)降低17億美元？可以

福特最初對(duì)沃爾沃的報(bào)價(jià)是60億美元，比10年前收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)時(shí)少了4.5億美元。盡職調(diào)查結(jié)束之后，洛希爾給了李書(shū)福一個(gè)建議收購(gòu)價(jià)格——35億美元。李書(shū)福以此為基礎(chǔ)，遞交了新一輪標(biāo)書(shū)。

2009年9月底，吉利沃爾沃項(xiàng)目組成員集體奔赴哥德堡，李書(shū)福等人第一次見(jiàn)到了沃爾沃汽車(chē)的高管人員。李書(shū)福見(jiàn)到沃爾沃CEO斯蒂芬·奧德?tīng)栔?，CFO尹大慶和沃爾沃CFO有個(gè)單獨(dú)會(huì)面。這次見(jiàn)面直接讓吉利的報(bào)價(jià)降低了17億美元。

尹大慶發(fā)現(xiàn)，福特汽車(chē)對(duì)沃爾沃汽車(chē)有一個(gè)未來(lái)三年的預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)的結(jié)果是2010年沃爾沃基本實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，2011年開(kāi)始盈利。但是，基于這個(gè)結(jié)果的研發(fā)費(fèi)用投入?yún)s并沒(méi)有相應(yīng)增長(zhǎng)。尹大慶一算，沃爾沃對(duì)未來(lái)三年研發(fā)費(fèi)用和固定資產(chǎn)的投資與此前相比減少了17億美元。在得到洛希爾團(tuán)隊(duì)支持之后，吉利提出，報(bào)價(jià)更改為18億美元。

由于涉及交易金額的巨大變化，關(guān)于收購(gòu)沃爾沃的談判因此中斷了一個(gè)月。期間，皇冠突然加入競(jìng)購(gòu)，并提出了切實(shí)可行的融資計(jì)劃。而自2009年年中開(kāi)始，全球市場(chǎng)有了回暖跡象。情況看起來(lái)對(duì)李書(shū)福很不利。李書(shū)福心里也沒(méi)有底，福特是否會(huì)放棄出售沃爾沃。

在痛苦中等待了一個(gè)月，李書(shū)福終于等到了好消息：福特汽車(chē)董事會(huì)通過(guò)了吉利的新報(bào)價(jià)。

一切似乎明朗起來(lái)。李書(shū)福開(kāi)始向外界展示其“V項(xiàng)目”團(tuán)隊(duì)的國(guó)際化形象。2010年1月17日，張芃、沈暉和童志遠(yuǎn)等人公開(kāi)面對(duì)媒體，接受采訪，社會(huì)反響很不錯(cuò)。

接下來(lái)等待李書(shū)福的，是掌聲和歡呼嗎？不！是海外收購(gòu)中最棘手的問(wèn)題——工會(huì)。

三個(gè)英文詞，卸下工會(huì)的心防

2009年8月的一天，《工人日?qǐng)?bào)》社經(jīng)濟(jì)部主任姜文良接到一個(gè)同事的電話：沃爾沃來(lái)全國(guó)總工會(huì)告狀了。沃爾沃工會(huì)希望中國(guó)工會(huì)能夠出面制止吉利對(duì)沃爾沃汽車(chē)的收購(gòu)。

得到沃爾沃工會(huì)來(lái)全國(guó)總工會(huì)的消息，李書(shū)福當(dāng)天下午就邀請(qǐng)姜文良到杭州見(jiàn)面。

姜文良給李書(shū)福提了三個(gè)建議：第一，直接拜訪沃爾沃工會(huì)，當(dāng)面表達(dá)誠(chéng)意；第二，直接回應(yīng)對(duì)方擔(dān)心的問(wèn)題，即對(duì)工會(huì)做出承諾，比如關(guān)于工廠是否搬遷的問(wèn)題、是否裁員的問(wèn)題；第三，請(qǐng)他們參觀吉利，了解吉利的能力。

第二周，李書(shū)福帶著團(tuán)隊(duì)去了瑞典和比利時(shí)，先后拜訪了所有工會(huì)領(lǐng)袖和相關(guān)政府部門(mén)，還去了沃爾沃在比利時(shí)根特的工廠。與工會(huì)成員對(duì)話的過(guò)程中，李書(shū)福突然聽(tīng)到了這樣的提問(wèn)：“很多人都對(duì)沃爾沃感興趣，你能否用三個(gè)詞形容吉利的優(yōu)勢(shì)在哪里？”

盡管此前已經(jīng)打過(guò)很多遍草稿，但“用三個(gè)詞形容”讓李書(shū)福有點(diǎn)兒措手不及。面對(duì)幾十雙眼睛，李書(shū)福靈機(jī)一動(dòng)，用了自己會(huì)說(shuō)的三個(gè)英文詞說(shuō)出了一句話，瞬間俘獲了不少工會(huì)成員的心：“I Love You.”根特工廠的工會(huì)主席立馬拿了沃爾沃的廠徽給李書(shū)福戴上。

這次訪問(wèn)效果非常顯著，也成就了一段佳話。

從杭州回來(lái)后大概一個(gè)月，沃爾沃的13名高管及工會(huì)成員來(lái)到吉利汽車(chē)寧波生產(chǎn)基地。這次訪問(wèn)很順利，沃爾沃實(shí)地驗(yàn)證了吉利的能力，表示滿意。晚上在上海聚餐，很多人都搶著跟李書(shū)福合影。他們對(duì)吉利收購(gòu)沃爾沃，基本態(tài)度是“不反對(duì)”。

隨后的幾個(gè)月時(shí)間，李書(shū)福去沃爾沃，工會(huì)代表團(tuán)來(lái)吉利，幾番交流。2010年年3月27日，吉利沃爾沃項(xiàng)目組與工會(huì)達(dá)成最后的協(xié)議。一周之后，李書(shū)福等到了他夢(mèng)寐以求的結(jié)果：與沃爾沃“訂婚”。

回顧與工會(huì)打交道的經(jīng)歷，李書(shū)?？偨Y(jié)：“我認(rèn)為是溝通的問(wèn)題。工會(huì)就是要爭(zhēng)取它的利益，沒(méi)有什么其他的。而且它是有規(guī)矩的，它不是敲竹杠，是按規(guī)范來(lái)的。”

“我把身家性命都賭上了”

2010年3月28日，在英國(guó)倫敦的李書(shū)福一直低頭在桌上簽合同，半米高的文件，遞一個(gè)簽一個(gè)，花了半個(gè)多小時(shí)終于簽完了。李書(shū)福趴在桌上一動(dòng)不動(dòng)，身邊的尹大慶覺(jué)得，大概他累了，需要休息一下。

到了跟吉利杭州總部連線的時(shí)候，由于信號(hào)傳輸問(wèn)題，只能聽(tīng)到聲音，看不到圖像。眾人提醒李書(shū)福要跟杭州連線了。

趴著的李書(shū)福緩緩抬頭，眼淚像斷線的珠子一樣流了下來(lái)。那一刻，李書(shū)福想到了很多。從2007年6月正式成立項(xiàng)目組，到2009年1月見(jiàn)到阿蘭·穆拉利，再到2009年4月拿到“路條”，再到三周前確定融資結(jié)構(gòu)，甚至在一周前與工會(huì)談判之前，團(tuán)隊(duì)成員都有一種項(xiàng)目組隨時(shí)解散的擔(dān)憂。

就在簽字前的一小時(shí)，李書(shū)福費(fèi)盡周折邀請(qǐng)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)不能參加簽約儀式，臨時(shí)上場(chǎng)的官員還曾婉拒李書(shū)福的邀請(qǐng)。想到這些，李書(shū)?！鞍俑薪患?。

雖然“路條”已經(jīng)到手，協(xié)議已經(jīng)簽署，但是！還有根巨大的刺橫在那里——李書(shū)福給沃爾沃的“聘禮”資金還沒(méi)有完全到位。

這又是一段驚心動(dòng)魄的歷程。

融資結(jié)構(gòu)一直是吉利競(jìng)購(gòu)沃爾沃的擔(dān)憂，融資的問(wèn)題花了李書(shū)福團(tuán)隊(duì)很多時(shí)間。最開(kāi)始李書(shū)福也想到去銀行貸款，但只從建設(shè)銀行浙江分行貸給吉利2億美元。

李書(shū)福嘗試了很多渠道，甚至把融資計(jì)劃告知了他在中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部的小范圍朋友圈，有感興趣的朋友，但最終沒(méi)有談成的。李書(shū)福還找到了香港李嘉誠(chéng)的基金，對(duì)方表示對(duì)汽車(chē)沒(méi)有興趣。海外基金因?yàn)槭芙鹑谖C(jī)影響，敢投和手頭資金充裕的也幾乎沒(méi)有。

一路嘗試探索之后，李書(shū)福只能將希望放在與地方政府的合作上。恰逢2008年前后，地方融資平臺(tái)成為一個(gè)新的融資渠道。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，與地方政府合作的好處，一是獲得當(dāng)?shù)卣谕恋貙徟投愂盏确矫娴膬?yōu)待，二是可以充分利用地方政府融資平臺(tái)，獲得企業(yè)發(fā)展所需的資金支持。

2009年4月之后，李書(shū)福找到北京市政府。與北京市的談判一開(kāi)始進(jìn)展順利，北京市政府在亦莊給沃爾沃留出相應(yīng)的土地，并提供30億元，作為支持并購(gòu)沃爾沃的資金。

李書(shū)福對(duì)這個(gè)方案很滿意。吉利很快在北京市亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)宏達(dá)北路10號(hào)6034室，臨時(shí)租了個(gè)18平方米的房子，作為新公司注冊(cè)所在地。

2009年9月29日，注冊(cè)資本為5億元的北京吉利凱盛國(guó)際投資有限公司正式注冊(cè)成立，浙江吉利公司持股100%。

“意向合同、框架都簽了，真正要出錢(qián)的時(shí)候，可是突然，在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)，整個(gè)情況全部變了?！表?xiàng)目無(wú)法按預(yù)期順利進(jìn)行了，這令李書(shū)福措手不及。

要知道，當(dāng)時(shí)吉利與福特的談判進(jìn)入新階段。吉利需要在簽約之前明確融資結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)的簽約時(shí)間是2010年2月8日。

時(shí)間太緊迫了，李書(shū)福需要更快的決策和支持。

恰逢科技部主辦的自主創(chuàng)新報(bào)告團(tuán)到四川省成都市，邀請(qǐng)李書(shū)福在成都做一個(gè)報(bào)告。成都市官員非常積極地聯(lián)系李書(shū)福，看項(xiàng)目能不能放到成都來(lái)。

李書(shū)福與成都市官員見(jiàn)面的時(shí)候，并沒(méi)有談到沃爾沃項(xiàng)目。但第二天，福特就公布吉利為沃爾沃汽車(chē)優(yōu)先競(jìng)購(gòu)方。

形勢(shì)所迫，李書(shū)福說(shuō)：“行，放到成都來(lái)，你拿30個(gè)億，我們錢(qián)不夠。”很快，成都市政府常委會(huì)會(huì)議暫停，馬上研究沃爾沃項(xiàng)目，會(huì)上立即拍板：可以。

吉利從成都順利融資30億元，具體方式是吉利以一年期借款的形式，向幾家國(guó)有機(jī)構(gòu)貸款，成都市政府擔(dān)保，李書(shū)福本人終身反擔(dān)保，問(wèn)題解決了。

2009年12月12日，北京吉利萬(wàn)源國(guó)際投資有限公司正式注冊(cè)成立，初始注冊(cè)資本2000萬(wàn)，唯一股東是3個(gè)月前新成立的北京吉利凱盛國(guó)際投資有限公司。

此時(shí)的王召興依然在各個(gè)地方政府之間奔波，積極接洽。大慶市國(guó)資平臺(tái)以入股形式提供了30億元資金。

12月22日，吉利萬(wàn)源注冊(cè)資本做了變更，由原來(lái)的2 000萬(wàn)元增至71億元，吉利收購(gòu)沃爾沃的第一輪注資完成。第二天，吉利與福特汽車(chē)公司就收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致。

談判在繼續(xù)，李書(shū)福依然在尋找資金，總計(jì)需要約81億元的資金，還有10億元的資金缺口。

在上海市政府官員的口頭支持下，2010年2月3日，上海嘉爾沃投資有限公司成立，注冊(cè)資本10億元（實(shí)繳資本未到）。但雙方在項(xiàng)目落地上發(fā)生了分歧。上海市嘉定區(qū)政府支持沃爾沃在上海成立研發(fā)總部，但不支持整車(chē)和零部件基地落地。吉利則希望能夠把整車(chē)放在上海，實(shí)現(xiàn)在華東地區(qū)的戰(zhàn)略布局。

吉利接受上海市政府談判條件，雙方迅速簽約。2010年3月2日，上海吉利兆圓國(guó)際投資有限公司正式成立，注冊(cè)資本81億元，北京吉利萬(wàn)源出資71億元，上海嘉爾沃投資有限公司出資10億元。直到6月13日，上海嘉爾沃投資有限公司10億元實(shí)繳出資到位，李書(shū)福和王召興才松了一口氣。這個(gè)時(shí)間，距離交割日期只有不到兩個(gè)月。

考慮到給吉利汽車(chē)留一條后路，李書(shū)福沒(méi)有接受質(zhì)押上市公司股權(quán)的融資條件。最后談成的地方政府，上海市和大慶市通過(guò)國(guó)資平臺(tái)入股方式進(jìn)入和退出；成都和張家口則沒(méi)有入股權(quán)，通過(guò)政府給吉利擔(dān)保貸款的方式，李書(shū)福個(gè)人再終身反擔(dān)保。

“我把身家性命都賭上了?！崩顣?shū)福說(shuō)。

“我們才走出了第一步”

2010年8月2日，英國(guó)倫敦。沃爾沃交割儀式預(yù)定在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10點(diǎn)舉行。李書(shū)福就住在舉行交割儀式的酒店，他7點(diǎn)就起床了，開(kāi)始了一天的準(zhǔn)備工作。9點(diǎn)30分左右，沈暉去了趟銀行，按了一個(gè)“OK”鍵，錢(qián)就轉(zhuǎn)給福特了。

交割儀式開(kāi)始之前，李書(shū)福和趙福全、寧述勇等人在此前簽好的一桌子文件前拍照留念。

上午10點(diǎn)左右，李書(shū)福和福特汽車(chē)CFO劉易斯·布斯分別簽字，然后兩人握手，交割儀式完成。

對(duì)李書(shū)福來(lái)說(shuō)，這個(gè)簽字是一個(gè)象征，也是一個(gè)新的開(kāi)始。他在當(dāng)天接受法國(guó)路透社采訪時(shí)這樣表達(dá)他的感受：“我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了收購(gòu)沃爾沃的夢(mèng)想，但這還不是我們的最終計(jì)劃，這只是一個(gè)新起點(diǎn)。”他接著說(shuō)：“我們已經(jīng)到了一個(gè)大山腳下……我希望并且相信沃爾沃汽車(chē)能夠勇攀高峰。”

從2007年6月成立“V項(xiàng)目”團(tuán)隊(duì)，到2010年8月正式完成交割，成為沃爾沃的新老板，李書(shū)福用了3年時(shí)間。對(duì)他來(lái)說(shuō)，面對(duì)眾人說(shuō)出“終于圓滿完成”對(duì)福特旗下沃爾沃轎車(chē)公司的全部股權(quán)的收購(gòu)，并不是尋常的客套話。

李書(shū)福所面對(duì)的未來(lái)也有欣喜，因?yàn)槭召?gòu)沃爾沃汽車(chē)公司100%股權(quán)，意味著吉利擁有了沃爾沃轎車(chē)商標(biāo)所有權(quán)和使用權(quán)、10963項(xiàng)專(zhuān)利和專(zhuān)用知識(shí)產(chǎn)權(quán)、10個(gè)系列可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品及產(chǎn)品平臺(tái)、兩大整車(chē)廠約56萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力和良好設(shè)施、1家發(fā)動(dòng)機(jī)公司及3家零部件公司、整車(chē)和關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)獨(dú)立數(shù)據(jù)庫(kù)及3 800名高素質(zhì)科研人才的研發(fā)體系和能力，以及分布于100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2 325個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。

他所主導(dǎo)的吉利收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)公司這一事件，也是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)最大規(guī)模的海外并購(gòu)。

記者會(huì)之后，李書(shū)福坐在酒店的房間里，長(zhǎng)時(shí)間地沉默。加入吉利擔(dān)任李書(shū)福助理半年的寧述勇難掩激動(dòng)，對(duì)李書(shū)福說(shuō)：“恭喜你啊，董事長(zhǎng)，萬(wàn)里長(zhǎng)征終于走下來(lái)了?！?p>李書(shū)福很沉靜，沒(méi)有歡呼，也沒(méi)有喜形于色，只說(shuō)了句：“我們才走出了第一步，現(xiàn)在如何把沃爾沃發(fā)展好才是更重、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的任務(wù)?！崩顣?shū)福知道，在汽車(chē)業(yè)的海外并購(gòu)中，收購(gòu)只是第一步，未來(lái)面臨的運(yùn)營(yíng)管理的挑戰(zhàn)更大。