1、司機(jī)在跑長(zhǎng)途之前，常常會(huì)把剎車(chē)調(diào)得過(guò)緊，這樣會(huì)使剎車(chē)片在行使中因摩擦發(fā)熱引起爆胎。

2、上高速公路前，有些車(chē)輛的輪胎充氣不足，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間和地面摩擦發(fā)熱而引起爆胎。

3、輪胎上的剎車(chē)調(diào)得過(guò)緊，特別是前輪胎的剎車(chē)調(diào)得過(guò)緊，當(dāng)前方出現(xiàn)緊急情況司機(jī)剎車(chē)時(shí)，巨大的慣性產(chǎn)生的沖力將集中在這個(gè)調(diào)得過(guò)緊的輪胎上，容易引起爆胎。

4、剎車(chē)調(diào)得不準(zhǔn)確，車(chē)兩側(cè)的輪胎剎車(chē)一邊緊一邊松，會(huì)出現(xiàn)半邊摩擦半邊不摩擦的情況，這樣也會(huì)產(chǎn)生高溫發(fā)熱引起爆胎，特別是跑長(zhǎng)途的車(chē)輛經(jīng)常會(huì)遇到這種情況。

擴(kuò)展資料：

爆胎中最重要的就是如何避免出現(xiàn)翻車(chē)、失控的情況。后輪爆胎的危險(xiǎn)性相對(duì)較低，一般來(lái)說(shuō)駕駛員只要緩慢減速?？考纯伞?p>而如果是前輪出現(xiàn)了爆胎后，車(chē)輛的行駛方向會(huì)明顯出現(xiàn)偏移，這時(shí)候，駕駛員一定要把穩(wěn)方向盤(pán)，并向偏移的反方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，糾正行車(chē)的路線。與此同時(shí)，千萬(wàn)不能急剎車(chē)，而是應(yīng)該采取點(diǎn)剎的方法，手動(dòng)擋車(chē)可以通過(guò)降擋不踩剎車(chē)，靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)強(qiáng)制減速。汽車(chē)為什么碰上這些東西就容易“爆胎”？你遇到過(guò)嗎？

俗話(huà)說(shuō)，“千里之行始于一步?！弊鳛槠?chē)的四個(gè)“腳”，輪胎與我們駕駛的安全性直接相關(guān)，在使用汽車(chē)時(shí)應(yīng)定期檢查輪胎。此外，在正常駕駛中，您應(yīng)小心避免這些“輪胎殺手”。否則，好的輪胎可能會(huì)在幾分鐘內(nèi)損壞。

1.狗尿

可愛(ài)的幼犬無(wú)論走到哪里都喜歡在其身上留下特殊的標(biāo)記。電線桿，草……甚至輪胎都很幸運(yùn)。眾所周知，酸雨會(huì)腐蝕輪胎，狗尿的酸度可能比酸雨嚴(yán)重得多。當(dāng)我們?cè)诟咚俟飞霞柴Y時(shí)，很可能會(huì)為幸運(yùn)狗弄爆胎。如果不幸的是輪胎卡死了，請(qǐng)及時(shí)清洗。

2.路上有個(gè)大洞

在重型卡車(chē)通過(guò)或正在施工的某些路段上，路面的破壞會(huì)產(chǎn)生大量的大坑，因此在該路段行駛時(shí)必須適當(dāng)控制車(chē)速。如果趕時(shí)間，您會(huì)感覺(jué)像過(guò)山車(chē)，并且可能會(huì)損壞輪胎和懸架。因此，在不熟悉的道路上，您需要以低速緩慢行駛。除了觀察路況外，我們還需要觀察路況。

3.胎壓

如果輪胎壓力太低或太高，輪胎磨損會(huì)惡化，輪胎壽命會(huì)縮短。如果輪胎壓力太低，則輪胎在加載后將發(fā)生明顯變形，輪胎溫度將升高，容易發(fā)生部分脫層，并且會(huì)形成輪胎漏氣。明顯缺乏氣壓會(huì)導(dǎo)致輪胎的胎肩部分掉落在地面上，從而導(dǎo)致輪胎磨損增加。如果輪胎壓力降低20％或更高，則輪胎壽命將縮短至80％。因此，您應(yīng)該在每天開(kāi)車(chē)之前檢查輪胎壓力，尤其是在爬上高速公路之前。

4.鵝卵石

當(dāng)輪胎在道路上行走時(shí)，會(huì)有很多顛簸。輪胎花紋是小縫，里面充滿(mǎn)了異物（例如小石頭）和尖銳的物體（例如玻璃渣）。這些粘在胎面花紋上的小東西會(huì)刺破胎面，因此請(qǐng)定期清潔胎面花紋碎屑。

5.下水道井蓋

下水道井蓋在道路上很常見(jiàn)，大多數(shù)都與地面齊平，但是您也應(yīng)該注意一些凸起或凹陷的井蓋。沙井蓋在拋光后會(huì)很光滑，但周邊會(huì)更銳利。如果車(chē)輛快速翻身，輪胎很容易劃傷。在嚴(yán)重的情況下，輪胎甚至可以直接刺穿。

6，路牙

公路牙也是常見(jiàn)的“殺輪胎手”。許多車(chē)主在拉動(dòng)輪胎時(shí)并不注意輪胎與道路齒之間的距離，并且輪胎的側(cè)面直接摩擦道路齒。您需要知道輪胎的側(cè)面最薄弱。這導(dǎo)致路面上的牙齒容易磨損并形成凸起。隨著時(shí)間的流逝，存在輪胎漏氣的隱患。

實(shí)際上，所有這些“輪胎殺手”都是外部因素，最重要的是，車(chē)主的正常駕駛習(xí)慣是否良好。不良的駕駛習(xí)慣不僅會(huì)傷害輪胎，還會(huì)傷害汽車(chē)。如果您有良好的駕駛習(xí)慣，那么與同年齡的汽車(chē)相比，您可以駕駛更長(zhǎng)的時(shí)間。不良駕駛習(xí)慣對(duì)輪胎有哪些影響？

新手司機(jī)毀輪胎開(kāi)車(chē)習(xí)慣一、轟大油門(mén)起步致使輪胎空轉(zhuǎn)

對(duì)于開(kāi)手動(dòng)擋的來(lái)說(shuō)，這種壞習(xí)慣一般比較少。但很多新手開(kāi)手動(dòng)擋的汽車(chē)的話(huà)，由于油離配合不是太熟練，往往會(huì)不小心轟大油門(mén)，汽車(chē)起步過(guò)猛，輪胎與地面的摩擦增大，這種摩擦就會(huì)對(duì)胎面的花紋造成磨損。更有甚至轟大油門(mén)導(dǎo)致輪胎打滑，與地面發(fā)生摩擦，就會(huì)更傷輪胎了。

所以，正確的做法應(yīng)該是，熟練掌握油離配合，不要猛起步，緩緩開(kāi)動(dòng)車(chē)子，完成起步。

新手司機(jī)毀輪胎開(kāi)車(chē)習(xí)慣二、喜歡頻繁加速、頻繁制動(dòng)

我們很多新手剛剛學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)，可能是因?yàn)椴皇炀殨?huì)猛踩油門(mén)猛剎車(chē)，當(dāng)然這還好理解，畢竟熟練了就能改掉這個(gè)壞習(xí)慣。但有些人為了尋求刺激，會(huì)養(yǎng)成猛踩油門(mén)加速，又會(huì)猛踩剎車(chē)的壞習(xí)慣。這無(wú)疑會(huì)加劇輪胎與地面的摩擦，除了毀輪胎更會(huì)毀壞剎車(chē)。

新手司機(jī)毀輪胎開(kāi)車(chē)習(xí)慣三、汽車(chē)高速度急轉(zhuǎn)彎

在汽車(chē)掉頭或者山路急轉(zhuǎn)彎行駛的時(shí)候，如果不減速，依然快速的急轉(zhuǎn)彎，由于離心力，輪胎與地面發(fā)生一種橫向摩擦力，也是讓輪胎表面的花紋加速磨損的一種行為，同時(shí)也會(huì)對(duì)底盤(pán)懸掛增加壓力，但最重要的是由于離心力比較大，在山路急轉(zhuǎn)彎，也容易發(fā)生策劃危險(xiǎn)。

所以，掉頭、急轉(zhuǎn)彎的一定要減速，慢慢通過(guò)。

新手司機(jī)毀輪胎開(kāi)車(chē)習(xí)慣四、汽車(chē)走斜坡頻繁制動(dòng)

開(kāi)車(chē)走斜坡，無(wú)論是上坡還是下坡，我們首先應(yīng)該觀察前面的車(chē)輛和路況，讓自己保持一個(gè)正常的速度通過(guò)，盡量避免頻繁剎車(chē)制動(dòng)。斜坡上剎車(chē)制動(dòng)對(duì)于輪胎的摩擦力會(huì)更大，對(duì)剎車(chē)盤(pán)的在制動(dòng)也會(huì)有壓力，所以，斜坡制動(dòng)不僅僅毀輪胎，還毀壞剎車(chē)盤(pán)。開(kāi)車(chē)時(shí)怎么注意正確操作防止輪胎受損？

一、起步不要過(guò)猛，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損；

二、車(chē)輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能?chē)速，這樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損；

三、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損；

四、在凹凸不平的道路上行車(chē)，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng)；

五、在拐彎會(huì)車(chē)、超車(chē)、通過(guò)交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能?chē)速且要注意路面、行人、車(chē)輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損；

六、在公路維修施工地段行車(chē)時(shí)，應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過(guò)，避免輪胎受到過(guò)度碰擊，甚至被刺傷或劃傷；

七、通過(guò)泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過(guò)，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈震動(dòng)造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷；

八、車(chē)輛在行駛途中停車(chē)和到站停車(chē)，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。開(kāi)車(chē)時(shí)的哪些行為容易引起汽車(chē)爆胎？

汽車(chē)爆胎原因：

一、超載導(dǎo)致爆胎

在國(guó)內(nèi)，貨運(yùn)汽車(chē)超載運(yùn)行的情況比較普遍，幾乎可以說(shuō)沒(méi)有哪輛貨車(chē)是不超載行駛的。這就是為什么貨車(chē)的爆胎率居高不下，因?yàn)楫?dāng)汽車(chē)的實(shí)際載重量超過(guò)車(chē)輪的最大允許載荷時(shí)，就會(huì)發(fā)生爆胎。

二、高溫導(dǎo)致爆胎

夏天是汽車(chē)爆胎的頻發(fā)季。夏天經(jīng)常爆胎與夏天的高溫是有很大的關(guān)系。因?yàn)?，一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導(dǎo)致胎表溫度非常熱。熱脹冷縮之下，輪胎胎體發(fā)脹變薄，然后就容易導(dǎo)致爆胎。

三、超速導(dǎo)致爆胎

因超速而爆胎的常見(jiàn)車(chē)型是小型客車(chē)，特別是性能良好的高級(jí)轎車(chē)。在高速公路上，一些性能良好的高級(jí)轎車(chē)動(dòng)輒車(chē)速就達(dá)每小時(shí)110公里以上，性能相近的高級(jí)轎車(chē)在高速公路上相互超車(chē)時(shí)，時(shí)速更高。長(zhǎng)時(shí)間過(guò)度超速會(huì)導(dǎo)致胎溫迅速升高，從而導(dǎo)致橡膠迅速老化，輪胎爆裂。因此，車(chē)主一定要在輪胎廠家設(shè)定的速度極限內(nèi)行駛。

四、路況不好導(dǎo)致爆胎

貨運(yùn)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器后，制動(dòng)鼓會(huì)逐漸產(chǎn)生高溫，由于貨運(yùn)汽車(chē)輪胎氣門(mén)貼近輪胎輪輞內(nèi)側(cè)中間位置，距制動(dòng)鼓很近，制動(dòng)鼓產(chǎn)生的高溫會(huì)使氣門(mén)底部的膠皮膨脹變質(zhì)而密封性變差，那些經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的貨運(yùn)汽車(chē)，由于不得不經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，輪胎氣門(mén)密封性普通較差，因此爆胎的幾率更高。

五、輪胎氣壓不合安全要求導(dǎo)致爆胎

在高速公路交通運(yùn)輸中，輪胎氣壓不符合安全要求的情況主要有兩種，一種是貨運(yùn)汽車(chē)輪胎氣壓過(guò)高，另一種是小型轎車(chē)輪胎氣壓過(guò)低。這兩種情況都容易導(dǎo)致行駛中的汽車(chē)爆胎。

六、輪胎"帶傷工作"導(dǎo)致爆胎

目前，國(guó)內(nèi)道路上運(yùn)行的許多車(chē)輛都存在輪胎表面過(guò)度磨損的問(wèn)題。有些汽車(chē)的輪胎花紋已被磨平。這樣的輪胎負(fù)荷能力及抗壓強(qiáng)度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常的輪胎，很難維持汽車(chē)的正常行駛，加上天氣高溫、超速以及路面顛簸等因素很容易發(fā)生爆胎。