1、火花塞間隙過大或過小、火花塞積炭過多、點火線圈損壞、高壓線脫落或漏電等問題，是車身抖動的重要原因。怠速不穩(wěn)可以著手檢查整個點火系統(tǒng)，及時更換或清理火花塞。

2、發(fā)動機、節(jié)氣門及噴油嘴上積碳過多，是引起發(fā)動機產(chǎn)生抖動最大的原因。由于積碳對汽油有吸附作用，過多就會被吸進(jìn)氣缸內(nèi)燃燒，所以會造成氣缸內(nèi)的混合氣體濃度時高時低，冷啟動抖動就特別明顯。這種情況只要及時清理積碳就可。

3、汽車怠速車身抖動還可能與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關(guān)。引擎腳位于車身和發(fā)動機之間，是汽車發(fā)動機避震系統(tǒng)的一部分，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細(xì)微抖動。如果引擎腳出現(xiàn)問題，其自身的濾震效果便會降低，造成怠速時車身發(fā)生抖動。可以去重新購買新的引擎腳即可。

4、油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯有可能會堵塞，再檢查下經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題。

5、一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，就會使電子燃油噴射系統(tǒng)的計算機無法獲得排氣管中氧濃度的信息?？赡軐?dǎo)致發(fā)動機怠速抖動，需要及時排除故障或更換。

6、劣質(zhì)燃油容易導(dǎo)致油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油器等有小孔或過濾功能的部件堵塞。你應(yīng)該換油，試試另一個加油站。同時清洗堵塞的部件。

7、點火能量偏低導(dǎo)致抖動。車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。需要更換火花塞。

8、水溫傳感器失靈導(dǎo)致抖動。水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動當(dāng)然是自然的。需要去4s店維修水溫傳感器。

9、各缸工況不同導(dǎo)致抖動。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。發(fā)動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。需要調(diào)整缸套與活塞的間隙，同時添加潤滑油。

10、氣門和進(jìn)氣道積碳導(dǎo)致抖動。如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設(shè) 100份的油氣，但實際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。需要清理積碳。

11、其他的因素導(dǎo)致抖動。空氣流量計臟了，導(dǎo)致進(jìn)氣量減??；EGR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的因素都可以導(dǎo)致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動機的抖動。需要去4s店進(jìn)行維修。