凌放HARRIER 參考價：21.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(4280條)

尊享凌放定位為中型suv，凌放尊享版雪地輪胎型號為225/55 r19。其中225代表汽車輪胎的寬度為225mm，55代表汽車輪胎的扁平比為55%，r代表子午線輪胎，19代表汽車輪轂尺寸為19英寸。更高品質(zhì)的選擇 試駕2022款一汽豐田凌放

前不久，一款號稱最美豐田車的SUV橫空出世，相信大家對其多少有些耳聞，然而期間由于種種原因，我一直沒能夠親自體驗(yàn)到這臺車，因此略感可惜。但就在前些時候，一臺嶄新的凌放Harrier（以下簡稱凌放）擺在了我的面前，我也有幸和它一同度過了一段短暫的時光，那么它開起來怎么樣呢？都有哪些亮點(diǎn)存在？本期試駕文章就讓我來與大家一同分享分享我對于凌放這款車型的主觀看法，以及它的客觀表現(xiàn)。

此次我們借到的是一臺2022款凌放的頂配版本（雙擎 2.5L CVT 四驅(qū)旗艦版），指導(dǎo)售價29.78萬元，就事論事來講，這個售價已經(jīng)能夠買到廣汽豐田漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的雙擎四驅(qū)版車型了。對比漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)，凌放的優(yōu)勢又在哪里？稍后文章中也會進(jìn)行詳細(xì)分析，而如果您還有足夠的耐心，不如先同我一起來欣賞一下這臺最美豐田車的設(shè)計之獨(dú)到。

外觀：雄赳赳，氣昂昂！

眾所周知，凌放的定位介于RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和皇冠陸放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（漢蘭達(dá)姊妹車）之間，因此整體車身尺寸相較廣汽豐田漢蘭達(dá)更小一些，可是，小，并不意味著它沒有氣場。在全新的家族式設(shè)計語言下，凌放的前臉造型十分具有視覺沖擊，無論你從哪個角度看，它那棱角分明的前大燈組都如同草原雄獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一般，將目光匯聚在地平線遠(yuǎn)方，叫人忍不住稱贊它的從容與不迫。

車頭的藍(lán)色豐田L(fēng)OGO和車側(cè)、車尾的“Hybrid”標(biāo)識是區(qū)分它與燃油版車型的地方，尾部的貫穿式尾燈能夠?qū)④囕v后方的橫向視覺效果撐開，使得整車辨識度更高。而側(cè)45°角則是將這臺車強(qiáng)大氣場全部展現(xiàn)，假使你是蹲坐在它的跟前，那么很有可能就會被它那力量感十足的車身線條所震撼。此時再去論“它美嗎”這個問題，相信大部分人都會給出肯定答案。

輪胎部分，實(shí)拍車輛配備的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列，規(guī)格為225/55 R19，它曾以優(yōu)秀的操控感和出色的節(jié)能表現(xiàn)奪得“年度操控輪胎”的大獎，感興趣的朋友可以去自行搜索關(guān)于這套輪胎性能的相關(guān)測評，在此不做詳細(xì)介紹。

內(nèi)飾：家族式設(shè)計，但足夠精致

內(nèi)飾部分，三輻式圓形方向盤外覆真皮包裹，摸上去手感出眾；對稱式中央通道為馬鞍造型，看起來賞心悅目；藍(lán)色主題的全液晶與中控屏幕和盤托出，使得車內(nèi)的科技感相較老款的豐田車強(qiáng)之又強(qiáng)?？吹竭@里，或許你會說現(xiàn)在所有的豐田車都是這一套設(shè)計，沒有什么新意。但是在我看來，內(nèi)飾設(shè)計不在于花里胡哨，而在于足夠?qū)嵱檬孢m，作為老牌車企，豐田絕對能夠成為榜樣。

多媒體部分，實(shí)拍車輛配備的12.3英寸的中控屏幕為中高配車型專屬，而入門版、中配車型以及同價位的漢蘭達(dá)則使用的是8英寸屏幕。由于車機(jī)內(nèi)置了最新的智行互聯(lián)系統(tǒng)，因此并不支持CarPlay/CarLife等互聯(lián)方式，平時聽音樂可以通過登錄車載QQ音樂賬號或者連接車載藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)。就使用體驗(yàn)來講，這套系統(tǒng)的頁面布局較為簡潔，桌面圖標(biāo)淺顯易懂，很容易就能夠上手，而缺點(diǎn)無非是屏幕外圈采用了鋼琴烤漆材質(zhì)，很容易在上面留下指紋。

而就便利性來講，凌放的前排提供了1個USB接口、2個Type-C接口以及一個12V車載電源（隱藏在扶手箱內(nèi)部），后排則是提供了2個Type-C接口（后排空調(diào)出風(fēng)口下方），后備廂不再提供額外的車載電源。美中不足的地方在于，車輛并未配備手機(jī)無線充電功能，日常充電需要在車內(nèi)提前備好數(shù)據(jù)線。

1200W的JBL音響是為追求高品質(zhì)音樂用戶提供的一項(xiàng)福利，其內(nèi)置的音場效果可對低、中、高音效果自由調(diào)節(jié)。并且這套音響系統(tǒng)還支持音效均衡衰減，通過車機(jī)可隨意調(diào)節(jié)音響系統(tǒng)的播放聲源，設(shè)定好位置后，不會打擾到正在休息的乘客，實(shí)測效果真的很棒，這一點(diǎn)大家無需擔(dān)心。

喜聞樂見的是，雖然凌放將空調(diào)控制功能集成在了中控屏幕內(nèi)部，但依舊貼心的為守舊派用戶提供了獨(dú)立的空調(diào)控制面板。其空調(diào)控制面板采用了黑色的鋼琴烤漆材質(zhì)，配合上LED背光數(shù)字顯示，看上去給人的第一感覺就很高級。此外，PM2.5過濾和負(fù)離子發(fā)生器也算得上是空調(diào)配置上的亮點(diǎn)，它們能夠時刻保持車內(nèi)清新的呼吸環(huán)境。

舒適性配置方面，可調(diào)光天幕為中高配車型專屬，實(shí)際遮陽效果值得稱贊，于此同時，凌放還保留了電動折疊遮陽板這項(xiàng)配置，需要時可通過車頂按鍵將天窗完全遮擋。作為頂配版本，實(shí)拍車輛的座椅則是采用了真皮材質(zhì)包裹，且內(nèi)部填充柔軟、坐墊長度適中，無論是包裹感還是支撐性都能夠在同級車型中排在前列。同時，車輛前排座椅還提供了通風(fēng)/加熱功能，均有3擋可調(diào)節(jié)，可以進(jìn)一步提升夏季/冬季用車體驗(yàn)。

動力：雙擎四驅(qū)，平順省油

熟悉豐田的朋友一定都知道THS混動系統(tǒng)，憑借著出色的油耗表現(xiàn)和行駛穩(wěn)定性，這套混動系統(tǒng)廣受消費(fèi)者好評。而凌放搭載的正是THS混動系統(tǒng)當(dāng)中的王牌，即2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+前后橋雙電機(jī)的+E-CVT的組合。與市面常見的油電混動車型相比，這套系統(tǒng)不僅更省油，而且起步也會更快。

你可能很難想像到，作為一臺中型SUV的凌放，它的實(shí)際油耗竟未超過6升，這還是在我們?nèi)陶Ｊ褂每照{(diào)情況下跑出的成績，再配合上55L的大容積油箱，凌放至少能為你提供超800公里的實(shí)際續(xù)航里程，如此油耗表現(xiàn)，我只能說，真香。

既然聊到了動力，那就不得不多提一嘴這臺車的試駕感受。實(shí)際上，這并非我試駕過的第一一款豐田車型，而作為一名豐田車主，我對于豐田的一些“通病”還算了如指掌。但在說這些之前，請容我為大家介紹它的一些優(yōu)點(diǎn)。

首先，一上手這臺車，它給我的感覺就是非常的熟悉，畢竟是TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物，因此凌放整車的駕駛質(zhì)感實(shí)際和其它的一汽豐田SUV車型并無太大區(qū)別，無非就是車重不同引起的加速體感變化。當(dāng)你一腳油門下去，如果車輛是在靜止?fàn)顟B(tài)，那么此時電機(jī)會在極短的時間內(nèi)響應(yīng)你的操作，并且在E-Four四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，你還能感受到四個輪胎帶來的強(qiáng)大的抓地力，用一句話總結(jié)，那就是平穩(wěn)且迅猛。

而如果你是在巡航狀態(tài)下踩下油門，THS的響應(yīng)又分兩種狀態(tài)，分別是車輛正在依靠電池內(nèi)剩余的電量維持巡航，又或者車輛在發(fā)動機(jī)和電動機(jī)并聯(lián)的工況下持續(xù)前進(jìn)。前者，你會感受到來自發(fā)動機(jī)的稍有些遲疑的發(fā)力，這會讓你有種綿綿不絕的動力正在趕來的感覺，而后者則是直接像開啟了火力全開狀態(tài)，伴隨著發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速下的嘶吼，超車動作只需短暫的3-5秒即可安全的實(shí)現(xiàn)（注意，任何超車動作都需要在路況良好且保證安全的前提下進(jìn)行，要保持高度警惕，時刻注意兩側(cè)來車）。

接下來再聊聊操控感受，凌放采用的是前麥弗遜+后E型多連桿的獨(dú)立懸架組合，這也是豐田旗下混動SUV最常用的一套懸架系統(tǒng)，電動助力（ESP）的形式能夠在日常操作中為你省去不少的煩惱。在你需要猛打方向時，這套系統(tǒng)的對車身側(cè)向的支撐十分良好，這屬于豐田的底蘊(yùn)，也是許多自主品牌模仿不來的地方。

或許對于一款運(yùn)動定位的車型來說，偏輕的轉(zhuǎn)向手感會影響到操控，但凌放不同，它從開始研發(fā)到最終上市，目標(biāo)定位群體都是那些家庭用車用戶。所以，凌放這樣偏輕的轉(zhuǎn)向力度似乎更加能夠照顧到日常駕駛場景。另外雖然轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校并非指哪打哪，但那微乎其微的虛位在日常駕駛的過程中真的可以忽略不計。

需要吐槽

【本文來自易車號作者車質(zhì)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】凌放19寸輪胎和18寸輪胎離地距離差多小

19寸輪胎指的是輪轂直徑為19英寸，如果19寸輪胎和18寸輪胎扁平比相同，那19寸輪胎和18寸輪胎離地距離相差半英寸。1英寸=2.54厘米，也就是相差1.27厘米。