科邁羅，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，不再是一個(gè)陌生的名字。有一次，借著《變形金剛》在中國(guó)熱播的機(jī)會(huì)，科邁羅真的火了。但是正式登陸大陸才幾年，官方引進(jìn)的也是近兩代機(jī)型。然而在它的家鄉(xiāng)，卡瑪洛早已是延續(xù)了半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的經(jīng)典車(chē)系。那時(shí)候，我們可能更愿意叫它“卡瑪洛”。那么，就讓我們一起來(lái)回顧一下這個(gè)老爺車(chē)系列吧。

在我們正式開(kāi)始談?wù)摽ì斅逯埃蚁腠槺闾嵋幌驴ì斅宓那吧?，也就?a class="cmsLink askLink" >雪佛蘭corvair。這是一輛雙門(mén)跑車(chē)(不過(guò)，corvair的車(chē)身形式多種多樣。除了跑車(chē)、旅行車(chē)、轎車(chē)，這個(gè)名字還涵蓋了當(dāng)時(shí)雪佛蘭的一些同家族的皮卡、面包車(chē)，不在討論范圍內(nèi)。這次指的是最著名的跑車(chē))，小車(chē)身，特別獨(dú)特的RR結(jié)構(gòu)(后驅(qū)).當(dāng)然是火了，不是因?yàn)閯e的。就是因?yàn)樗?dú)特的結(jié)構(gòu)(后置后驅(qū)，你想想車(chē)尾有多難控制，多喜歡拋)，以及一系列的懸掛問(wèn)題，胎壓?jiǎn)栴}等等。這輛車(chē)很榮幸成為《UNSAFE AT ANY SPEED》的主角?？茽柧S爾真的那么不堪嗎？這已經(jīng)是很次要的問(wèn)題了。在那個(gè)美國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商無(wú)拘無(wú)束，完全不把安全當(dāng)回事的年代，corvair或許不是最差的，但它確實(shí)給雪佛蘭帶來(lái)了不少麻煩。好的一面是推動(dòng)了汽車(chē)安全的進(jìn)程，但也是時(shí)候讓它退出歷史舞臺(tái)了。

在某種程度上，卡瑪洛是它的繼任者，另一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是，雪佛蘭在60年代看到了福特野馬的流行，所以決心進(jìn)入小馬車(chē)領(lǐng)域，與野馬競(jìng)爭(zhēng)。沒(méi)錯(cuò)，這種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系從科邁羅幾十年前誕生就開(kāi)始形成了。第一代卡瑪洛于1966年9月29日上市，但至少在此之前一年，雪佛蘭就已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備野馬了。即使沒(méi)有官方聲明，各種小道消息早已滿(mǎn)天飛。既然要打野馬，首先要有一個(gè)著名的名字，但是我們要考慮到當(dāng)時(shí)雪佛蘭的命名規(guī)則，就是必須以字母“C”開(kāi)頭。然后打開(kāi)浩如煙海的古籍，一個(gè)以C開(kāi)頭的法語(yǔ)單詞“comdare”進(jìn)入了備選，這個(gè)單詞象征著“伙伴”和“朋友”的意思，和雪佛蘭想要表達(dá)的意思一模一樣，所以在這樣的情況下，稍微改造一下就誕生了“Camaro”這個(gè)名字。不過(guò)有意思的是，媒體采訪(fǎng)雪佛蘭產(chǎn)品經(jīng)理名字的含義時(shí)，雖然是創(chuàng)意詞，但經(jīng)理的回答也很有意思：“卡瑪洛是一種小而兇猛的動(dòng)物，專(zhuān)治野馬?！?p>第一代Camaro于1966年首次出現(xiàn)在底特律，僅十幾天就在經(jīng)銷(xiāo)商處上市。雖然它誕生于1966年，但它被稱(chēng)為1967 Camaro，就像今天的許多新車(chē)一樣?？v觀第一代卡瑪洛的歷史，其實(shí)從1969年開(kāi)始的三年對(duì)于第一代車(chē)來(lái)說(shuō)并不算長(zhǎng)。即便如此，在某些方面還是為后世的發(fā)展打下了不少基礎(chǔ)，比如FR的布局，祖?zhèn)鞯腇體(當(dāng)然最近兩代肯定不是)等等。上市初期，第一代卡瑪洛有三種選擇：基礎(chǔ)版RS車(chē)型、SS車(chē)型和更強(qiáng)大的Z/28車(chē)型。到了1968年，68款和67款的設(shè)計(jì)整體上差別不大，但在這期間出現(xiàn)了一款更強(qiáng)大的車(chē)型，就是我們今天照片中的主角——SS427。

Camaro SS427配備了一臺(tái)427立方英寸(7.0升)V8發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，427的68款并不是正式生產(chǎn)的，而是有經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)原來(lái)的SS396車(chē)型進(jìn)行了改裝(比如今天出現(xiàn)的這款車(chē)就是yanko的)，更換了原來(lái)的396cu in(6.5L)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)的誕生和流行是ZL-1的第二年?，F(xiàn)在的車(chē)更是極端，直接拿原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步改造成線(xiàn)性加速賽車(chē)。540cu in強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配威昂的機(jī)械增壓套件，在巨大醒目的進(jìn)氣口作用下，其動(dòng)力可想而知。此外，光頭胎、大后輪、防止頭部后仰的支架，都讓這款全球僅有65輛的稀世珍寶更加獨(dú)一無(wú)二。雖然是一輛過(guò)了半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的老車(chē)，但是锃亮，到處都很醒目，沒(méi)有一絲油污。它不像是一頭桀驁不馴的野獸，更像是一件精雕細(xì)琢的藝術(shù)品，這種感覺(jué)真的很震撼。

文章已經(jīng)寫(xiě)到最后，但科邁羅的傳奇才剛剛開(kāi)始。想知道會(huì)怎么樣，請(qǐng)關(guān)注下篇。(部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))