汽車traction是牽引力控制系統(tǒng)，英文全稱為traction control system，簡稱tcs，也稱為asr或trc，又稱為牽引力控制系統(tǒng)或驅動防滑系統(tǒng)。其目的就是要防止車輛尤其是大馬力車子，在起步、再加速時驅動輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定。

1、簡介：traction可以通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率或者由制動器控制車輪打滑來達到對汽車牽引力的控制。裝有traction的車上，從油門踏板到汽油機節(jié)氣門（柴油機噴油泵操縱桿）之間的機械連接被電控油門裝置所代替，當傳感器將油門踏板的位置及輪速信號傳送至控制單元時，控制單元就會產生控制電壓信號，伺服電機依此信號重新調整節(jié)氣門的位置（或者柴油機操縱桿的位置），然后將該位置信號反饋至控制單元，以便及時調整制動器。

當汽車行駛在易滑的路面上時，沒有traction的汽車加速時驅動輪容易打滑，如果是后驅動輪打滑，車輛容易甩尾，如果是前驅動打滑，車輛方向容易失控。有traction時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現(xiàn)象。在轉彎時，如果發(fā)生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，當有traction時就會使車輛沿著正確的路線轉向。

2、作用：牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。牽引力控制系統(tǒng)就是針對此問題而設計的。

3、分類：目前，牽引力控制系統(tǒng)主要由制動力矩控制和發(fā)動機轉矩控制兩種控制方式。

制動力矩控制：對將要空轉的驅動輪施加制動力，把發(fā)動機輸出的多余轉矩在制動器上消耗掉，控制車輪的滑轉率在期望的范圍內，其方法類似ABS。發(fā)動機轉矩控制：控制發(fā)動機輸入到驅動輪上的轉矩，使車輪的滑轉率控制在合適的范圍內。發(fā)動機控制方式則是根據(jù)路面狀況輸入給驅動輪最佳的驅動力矩，具體方法有改變燃料噴射量、點火時間和節(jié)氣門開度。上述兩種方法既可以單獨使用，也可以組合起來綜合使用。