發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)異響可以概括為活塞敲擊、活塞銷(xiāo)敲擊、活塞頂敲擊、活塞頂敲擊、活塞環(huán)敲擊、氣門(mén)敲擊、氣缸敲擊。

1.活塞頂和氣缸蓋的沖擊

活塞撞擊氣缸蓋的異響是一種持續(xù)的金屬敲擊聲，尤其是在高速時(shí)。異響聲源位于氣缸上部，聲音堅(jiān)實(shí)有力，氣缸蓋振動(dòng)。主要原因如下。

(1)曲軸軸承、連桿軸承、活塞銷(xiāo)孔磨損嚴(yán)重，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)。在活塞行程變化的瞬間，活塞在慣性力的作用下，在頂部撞擊氣缸蓋。

(2)更換活塞時(shí)，誤裝了其他類似規(guī)格或假冒產(chǎn)品的活塞，活塞銷(xiāo)孔中心線到活塞頂面的距離大于原活塞，導(dǎo)致活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)因超高與氣缸蓋碰撞。

如果在行駛過(guò)程中出現(xiàn)這種情況，急救方法是拆下氣缸蓋，加一個(gè)氣缸墊，這樣氣缸蓋就可以抬起來(lái)，不會(huì)發(fā)生碰撞。但有條件修復(fù)的，應(yīng)當(dāng)立即修復(fù)，恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況。

2.活塞環(huán)發(fā)出異常聲音。

活塞環(huán)異響主要有活塞環(huán)金屬敲擊聲、活塞環(huán)泄漏聲和積碳過(guò)多引起的異響。

(1)活塞環(huán)的金屬敲擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作后，缸壁磨損，但缸壁上部不與活塞環(huán)接觸，幾乎保持原有的幾何形狀和尺寸，使缸壁呈臺(tái)階狀。如果使用舊的氣缸墊或新的氣缸墊較薄，工作的活塞環(huán)會(huì)與氣缸壁臺(tái)階碰撞，發(fā)出沉悶的“噗噗”金屬撞擊聲。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，異常噪音也會(huì)增加。另外，如果活塞環(huán)斷裂或者活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)大，也會(huì)引起很大的敲擊聲。

(2)活塞環(huán)泄漏噪音。活塞環(huán)彈性減弱，開(kāi)口間隙過(guò)大或開(kāi)口重疊，缸壁有凹槽，都會(huì)造成活塞環(huán)漏氣。它的聲音是一種“喝”或者“嘶嘶”的聲音，漏氣嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)發(fā)出“噗噗”的聲音。診斷方法是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到80以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。這時(shí)候可以往缸內(nèi)注入一點(diǎn)新鮮干凈的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)幾圈就可以重新啟動(dòng)了。此時(shí)，如果異響消失但很快又出現(xiàn)，則可以斷定是活塞環(huán)漏油。注意：汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)

(3)積碳過(guò)多引起的異響。積碳過(guò)多時(shí)，氣缸發(fā)出的異響是尖銳的聲音。因?yàn)榉e碳燒紅，發(fā)動(dòng)機(jī)有提前點(diǎn)火的癥狀，不容易熄火。活塞環(huán)積碳的形成主要是由于活塞環(huán)與缸壁密封不嚴(yán)，開(kāi)口間隙過(guò)大，活塞環(huán)裝反，環(huán)口重疊等原因，導(dǎo)致潤(rùn)滑油向上竄，高溫高壓氣體向下竄，在活塞環(huán)處燃燒，形成積碳，甚至粘在活塞環(huán)上，使活塞環(huán)失去彈性和密封作用。一般情況下，更換合適規(guī)格的活塞環(huán)后，此故障即可消除。

敲擊氣缸

敲缸是指在活塞開(kāi)始工作沖程的瞬間或活塞上行時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，其頭部和裙部與氣缸壁發(fā)生碰撞而發(fā)出的“鏗鏘聲”或“咔嗒聲”的異常聲音。如果是“當(dāng)當(dāng)”，多半是缸壁潤(rùn)滑不好造成的。這時(shí)候可以往氣缸里滴一點(diǎn)油，然后就可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。如果異響減小或消失，說(shuō)明異響確實(shí)是潤(rùn)滑不良引起的。如果是“咔嚓”一聲，排氣管冒藍(lán)煙，通常是因?yàn)榛钊c氣缸壁的間隙太大。

造成上述情況的主要原因如下：

(1)如果這種現(xiàn)象發(fā)生在

(2)機(jī)油品牌不符合要求。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后再次啟動(dòng)時(shí)

(3)進(jìn)入氣缸的混合氣不能正常燃燒，導(dǎo)致過(guò)早燃燒或爆燃，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)空載猛踩燃油閥的瞬間，會(huì)產(chǎn)生活塞碰撞氣缸壁的聲音。保持發(fā)動(dòng)機(jī)在常溫下工作，使用符合辛烷值要求的汽油，適當(dāng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

(4)活塞裙磨損，圓柱度誤差過(guò)大。當(dāng)活塞上升時(shí)，它的頂部會(huì)碰到氣缸壁?；钊蜌飧啄p嚴(yán)重，間隙過(guò)大。活塞將在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，導(dǎo)致其裙部撞擊氣缸壁?？梢苑纸鈾z查，根據(jù)情況采取相應(yīng)的修復(fù)措施。

(5)由于連桿彎曲扭曲，活塞銷(xiāo)和銷(xiāo)孔歪斜，曲柄銷(xiāo)和活塞銷(xiāo)的軸線不平行。還會(huì)導(dǎo)致活塞在氣缸內(nèi)斜跑，撞到氣缸壁。這種情況只有分解后才能檢查，診斷后要更換相應(yīng)的零件。

4.活塞銷(xiāo)的敲擊聲

如果活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)孔之間、活塞銷(xiāo)與連桿襯套(或軸承)之間的間隙過(guò)大，會(huì)發(fā)出尖銳、清脆、高亢的金屬“咔噠”聲，類似于用小錘敲打鐵鉆的聲音。規(guī)律是發(fā)動(dòng)機(jī)冷的時(shí)候不響，溫度升高就會(huì)響。溫度越高，聲音越大。如果點(diǎn)火時(shí)間向前調(diào)整，聲音會(huì)加快和增大。如果火花塞被切斷，噪音會(huì)減弱或消失。

有些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)孔間隙大，活塞銷(xiāo)與連桿襯套(或軸承)間隙也大。這種情況下，敲擊聲就比較復(fù)雜了，會(huì)有連續(xù)的“咔嚓”聲。注意：除了工作中的磨損，活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)孔、連桿襯套分別由鋼、鋁、銅制成，膨脹系數(shù)相差較大。如果他們不小心，他們之間的差距會(huì)變大，導(dǎo)致碰撞。

而且當(dāng)間隙增大時(shí)，活塞銷(xiāo)的軸向位移也增大，銷(xiāo)的圓柱形端面會(huì)撞擊銷(xiāo)環(huán)，增加了氣缸內(nèi)的異響。