買車，就沒(méi)用過(guò)eco模式，一直用普通模式，超車起步都還很快，運(yùn)動(dòng)模式油門響應(yīng)很及時(shí)，超車只要給一點(diǎn)點(diǎn)油就超過(guò)去了，適合追求速度擋的車友門去使用

您好，這個(gè)一般來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的話車子的ECO模式還是挺省油的，你可以參考下

節(jié)能模式(ECO)：經(jīng)濟(jì)節(jié)油的駕駛風(fēng)格，適用于日常通勤普通模式(Normal)：為大多數(shù)人定制，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)：更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，動(dòng)力更好，提速更快

長(zhǎng)安CS75有三種駕駛模式，分別是節(jié)能模式、普通模式、運(yùn)動(dòng)模式。一，節(jié)能模式(ECO)：更經(jīng)濟(jì)節(jié)油的駕駛風(fēng)格，適用于日常通勤。顧名思義，節(jié)能模式就是以合理的檔位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗，對(duì)追求經(jīng)濟(jì)油耗的車友來(lái)說(shuō)是最佳選擇。長(zhǎng)安新CS75擁有的節(jié)能模式屬于更經(jīng)濟(jì)節(jié)油的駕駛風(fēng)格，在城市擁堵高峰期、車流量大、時(shí)速一直維持在低速狀態(tài)時(shí)使用該模式可以獲得更經(jīng)濟(jì)節(jié)油的效果，適用于日常通勤。提車后開了700多公里的新晉車主評(píng)價(jià)說(shuō)“長(zhǎng)安新CS75的油耗表現(xiàn)挺不錯(cuò)，節(jié)能模式下7.5L/100KM，普通模式下8.2L/100KM，運(yùn)動(dòng)模式下9.2L/100KM，相信磨合期過(guò)了或者首保之后油耗還會(huì)有所降低。”二、普通模式(Normal)：為大多數(shù)人定制，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。普通模式適用于大多數(shù)人，為默認(rèn)模式，這種模式兼顧動(dòng)力和油耗的模式，在車流量不大，不算擁堵的道路路況中行進(jìn)使用該模式。長(zhǎng)安新CS75的普通模式為大多數(shù)人定制，保證動(dòng)力不變，還能獲得較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且使用普通模式下的操控，車輛的油門響應(yīng)最為均衡，操控感更簡(jiǎn)單舒適，容易上手。購(gòu)買了280T手動(dòng)精智型的車主稱贊“長(zhǎng)安新CS75操

有三種駕駛模式：節(jié)能模式、普通模式、運(yùn)動(dòng)模式。一、節(jié)能模式(ECO)：更經(jīng)濟(jì)省油的駕駛風(fēng)格，適用于日常通勤。節(jié)能模式就是以合理的檔位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗，對(duì)追求經(jīng)濟(jì)油耗的車友來(lái)說(shuō)是最佳選擇。在城市擁堵高峰期、車流量大、時(shí)速一直維持在低速狀態(tài)時(shí)使用該模式可以獲得更經(jīng)濟(jì)省油的效果。二、普通模式(Normal)：為大多數(shù)人定制，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。普通模式適用于大多數(shù)人，為默認(rèn)模式，這種模式兼顧動(dòng)力和油耗的模式，在車流量不大，不算擁堵的道路路況中行進(jìn)使用該模式。該車普通模式也一樣，保證動(dòng)力不變，還能獲得較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且使用普通模式下的操控，車輛的油門響應(yīng)最為均衡，操控感更簡(jiǎn)單舒適，容易上手。三，運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)：更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，動(dòng)力更好，提速更快。運(yùn)動(dòng)模式是通過(guò)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或者快速降檔，增大扭矩使車輛瞬間爆發(fā)更強(qiáng)的動(dòng)力。該車運(yùn)動(dòng)模式屬于更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，能夠?yàn)轳{駛者提供更好的動(dòng)力和更快的提速，推薦在高速路況行駛過(guò)程中使用以及在泥地、山路、工地等復(fù)雜惡劣路況或重載等對(duì)動(dòng)力性要求較高時(shí)的候使用，可以帶來(lái)更強(qiáng)勁的性能。