對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是君威（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　君威前臉采用冷酷的線條，看起來(lái)頗具新潮的感覺(jué)，配合點(diǎn)陣式中網(wǎng)，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

　　君威車尾看上去動(dòng)感十足，排氣布局運(yùn)用了隱藏式的設(shè)計(jì)，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　君威內(nèi)飾造型走了實(shí)在路線，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，搭配銀色飾條，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　君威配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，君威配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarLife、胎壓顯示等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來(lái)到后排，君威整體空間還算不錯(cuò)，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對(duì)后排中間乘客還算友好。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

君威?2020款 552T 豪華型動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 552T 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@chujin說(shuō)道：“動(dòng)力不但不差，而且還非常強(qiáng)勁，我的這款基本不會(huì)出現(xiàn)那種情況，車子開(kāi)起來(lái)很靈活，開(kāi)車的時(shí)候挺穩(wěn)的。座椅乘坐:這車畢竟是給家人買的，別克君威的空間挺寬敞，舒適應(yīng)還是可以的，坐著不硬也不軟 ，有這樣的車我很滿足?！?/p>

網(wǎng)友@qazwws110說(shuō)道：“動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)，2.0T加9AT的動(dòng)力組合開(kāi)起來(lái)首先不用擔(dān)心的就是動(dòng)力儲(chǔ)備的問(wèn)題，我之前開(kāi)的是一個(gè)老款的B50，在高速上踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)是光叫不走。換車以后在高速上想超誰(shuí)就超誰(shuí)！特別是紅綠燈起步的時(shí)候，直接秒殺旁邊的車，酷的很！”

網(wǎng)友@BMW-M3GTR說(shuō)道：“剛買的時(shí)候就覺(jué)得比較新鮮，我也喜歡去開(kāi)著它四周跑，后來(lái)慢慢的，覺(jué)得其實(shí)也就是一個(gè)代步工具，因?yàn)樵谑袇^(qū)的話有點(diǎn)難跑開(kāi)，偶爾在高速或者在人煙稀少的路面還可以飆一下，猛踩油門(mén)，感受它的推背感，其他時(shí)候其實(shí)多數(shù)是個(gè)代步工具吧。雖然如此，它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也是很精準(zhǔn)的。另外的話，它的懸掛是可以調(diào)模式，如果是在路況比較好的路面，我會(huì)選運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候提速會(huì)更明顯，車身也更緊繃。如果是稍微差一點(diǎn)的路面，我就選舒適模式，舒適模式的話底盤(pán)就稍微軟一點(diǎn)，不過(guò)總體的話它的底盤(pán)還是偏硬的我覺(jué)得。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）