對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款奔馳A級（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為29.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳A級車頭呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，有著一定的運動氣息。

　　奔馳A級車尾顯得十分炫酷，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　奔馳A級內(nèi)飾設(shè)計走了青春路線，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奔馳A級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳A級的內(nèi)飾年輕十足，整體設(shè)計很耐看。配置方面，奔馳A級標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、CarLife、自動泊車入位等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2.0T?奔馳A級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 A 220 L 4MATIC 運動轎車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@另外可發(fā)揮說道：“本來一開始還有點擔(dān)心，但一上手操控起來很愜意。操控還行，比較穩(wěn)重跟德系特性差不多，轉(zhuǎn)彎支揮差些。”

網(wǎng)友@fzr950728說道：“三幅式方向盤很有運動感，后面有換擋拔片，雙拇指操作系統(tǒng)，操作起來都很便捷，動力雖然不大，但底盤穩(wěn)健而且有質(zhì)感。有著不錯的穩(wěn)定性。換擋提速也沒有頓挫感，轉(zhuǎn)彎時的靈活性也比較好?！?/p>

網(wǎng)友@gislei說道：“操控上沒得說，方向盤很輕柔，打哪跑哪兒，反應(yīng)精確靈敏，開車的時候感覺前排減震效果不錯，即使后排是非獨立懸掛，但是調(diào)校有保障，坐后排的朋友說還行”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）