縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款中型車，吉利EC8（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　吉利EC8車頭呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺(jué)。

　　吉利EC8車尾呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雅致的尾燈，視覺(jué)上顯得很干凈。

　　吉利EC8內(nèi)飾造型十分雅致，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　吉利EC8配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩180?！っ?。

　　這款車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，再看下配置，吉利EC8標(biāo)配了胎壓報(bào)警，配置略顯寒酸。吉利EC8的內(nèi)飾采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì)，整體造型可圈可點(diǎn)。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2011款 2.0L?吉利EC8?手動(dòng)版?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 2.0L 手動(dòng)舒適版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@大大藍(lán)精靈說(shuō)道：“動(dòng)力還算可以，我的是早一批的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然比不上現(xiàn)在EC8國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是比國(guó)產(chǎn)的成熟多了，高速上跑170 180的 沒(méi)有壓力，手動(dòng)的超車很輕松！”

網(wǎng)友@穩(wěn)子說(shuō)道：“EC8的動(dòng)力基本夠用。其實(shí)車輛動(dòng)力的好否評(píng)價(jià)與駕駛者的要求和駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，這就像我們看見(jiàn)在大街小巷飛馳的出租車時(shí)的感覺(jué)一樣，你不會(huì)覺(jué)得出租車的動(dòng)力不好，但絕大多數(shù)出租車的排量只有1.3到1.6升，根本就不是很多私家車的對(duì)手，但你不得不承認(rèn)，你跑不過(guò)這些家伙。由于我開車比較穩(wěn)，所以選擇的是2.0排量自動(dòng)擋的車型，在動(dòng)力上個(gè)人感覺(jué)算是基本夠用。我的車主要在市區(qū)跑，在日常的使用中并沒(méi)有感到動(dòng)力有什么大的問(wèn)題，只是在高速路滿載上坡加速時(shí)，能比較明顯的感覺(jué)到提速不是很快，有點(diǎn)笨重的感覺(jué)。”

網(wǎng)友@虛幻無(wú)敵說(shuō)道：“2.0自主發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力雖說(shuō)弱了點(diǎn)，但自己家用絕對(duì)夠用了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）