比亞迪官方宣布，將于2022年3月起停產(chǎn)燃油車(chē)，以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)為主。2018年，在政協(xié)雙周協(xié)商座談會(huì)上，王傳福建議明確禁售燃油車(chē)的時(shí)間表。隨后，在許多公開(kāi)場(chǎng)合，也不斷有人呼吁禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)。沒(méi)等燃油車(chē)禁售時(shí)間表，比亞迪自己就禁售燃油車(chē)，成為全球首家正式停產(chǎn)燃油車(chē)的車(chē)企。

比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)的信心如何？

一是新能源汽車(chē)熱銷(xiāo)，燃油車(chē)占比在降低。

比亞迪2021年產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)銷(xiāo)量74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，其中燃油車(chē)13.6萬(wàn)輛，同比下降43%，純電動(dòng)汽車(chē)32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145%，插電式和混合動(dòng)力汽車(chē)27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)467.62%。此時(shí)燃油車(chē)約占18%。

2022年2月，全部門(mén)銷(xiāo)量超過(guò)9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)336.2%，其中新能源銷(xiāo)量87473輛，燃油車(chē)2795輛，占比3%。

2022年3月，全部門(mén)銷(xiāo)售汽車(chē)10.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)422.97%，均為新能源汽車(chē)，未生產(chǎn)銷(xiāo)售燃油汽車(chē)。

第二，手握40萬(wàn)訂單，混動(dòng)純電雙驅(qū)

混合動(dòng)力是純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的過(guò)渡產(chǎn)品。在大家都認(rèn)為日企混動(dòng)技術(shù)絕對(duì)領(lǐng)先的時(shí)候，比亞迪DM系列半路殺出，比亞迪成功拿到了這波紅利。

目前旗下多款車(chē)型訂單火爆，累計(jì)未交付訂單已超過(guò)40萬(wàn)輛，如比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、秦、宋、海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。等待期為3、4個(gè)月甚至半年。車(chē)不賣(mài)，只是產(chǎn)能不足。

三是產(chǎn)能跟上，出口動(dòng)力充足。

2022年，隨著重慶基地的擴(kuò)建，長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、蚌埠等新基地的建設(shè)，青海原有電池產(chǎn)能將切換為成功的刀片電池，有望真正緩解電池產(chǎn)能不足的問(wèn)題。券商預(yù)測(cè)，2022年比亞迪銷(xiāo)量很可能達(dá)到150萬(wàn)輛，如果產(chǎn)能充足，甚至可能沖擊200萬(wàn)輛。

目前由于原材料上漲，三元鋰電池成本飆升，相對(duì)來(lái)說(shuō)磷酸鐵鋰電池成本更可控。這刺激了磷酸鐵鋰電池的需求，比亞迪作為專(zhuān)注于磷酸亞鐵鋰路線的頭部電池廠商，當(dāng)然會(huì)受益。

尤其是比亞迪推出的刀片電池，如果產(chǎn)能問(wèn)題解決，市場(chǎng)需求大，將進(jìn)一步穩(wěn)定比亞迪的發(fā)展。據(jù)悉，2022年第二季度比亞迪刀片電池供貨特斯拉，搭載刀片電池的實(shí)車(chē)已經(jīng)測(cè)試完畢。