很多喜歡凈化電車的車主都來自燃油車。有一個(gè)很多人說不清楚的問題?！冸娷嚹苌嫠畣?？我們使用電池的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，電池最好盡量遠(yuǎn)離水。

純電動(dòng)汽車呢？畢竟純電車的動(dòng)力來源——電池在車下，是車體離地面最近的地方。

其實(shí)車主還是擔(dān)心的。純電車有一個(gè)燃油車趕不上的優(yōu)勢：那就是大自然對水有極好的防護(hù)。

對于傳統(tǒng)燃油車來說，30-40cm的涉水深度已經(jīng)是極限；車身較高的SUV可以達(dá)到50-60cm。原因很簡單：燃油車使用的是內(nèi)燃機(jī)，燃燒必然需要空氣的參與，這就使得燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)無法完全密封。并且出于進(jìn)氣效率的考慮，進(jìn)氣系統(tǒng)必須布置在迎風(fēng)面，即相對于駕駛座較低的位置。少量積水，如下雨、路面濺水等，可以停止；但是，如果水溢出，水可能會(huì)沿著進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟空氣能進(jìn)的地方水都能進(jìn)。但由于水的體積難以壓縮，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸后，活塞連桿會(huì)變形甚至斷裂。所以水對于傳統(tǒng)燃油車來說是致命的。

但是，把這種對燃油車的擔(dān)憂放在純電車上是沒有必要的。

首先，電動(dòng)車發(fā)電的過程基本不需要空氣參與。電動(dòng)車不像燃油車那樣有進(jìn)排氣系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡單。為了降低風(fēng)阻，它們甚至設(shè)計(jì)得盡可能光滑，不留任何氣孔，密封性能遠(yuǎn)高于燃油車。常規(guī)燃油車泡水上限，電動(dòng)車面前毫無壓力。同樣，如果你開車經(jīng)過一個(gè)涉水路段，燃油車可能會(huì)因?yàn)檫M(jìn)水熄火，而電動(dòng)車出來可能什么都沒有。

其次，電動(dòng)車出廠時(shí)要求防塵防水。

當(dāng)然，在設(shè)計(jì)電動(dòng)車的時(shí)候，我們不能寄希望于完全密封。畢竟真空泵等循環(huán)系統(tǒng)的部件需要空氣，純電動(dòng)汽車不可能做到100%防水防塵。但是電動(dòng)車進(jìn)水后的保護(hù)也有一套標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)車電壓普遍較高。為了防止日常使用帶來的漏電風(fēng)險(xiǎn)，市面上運(yùn)行的純電車防護(hù)等級(jí)都達(dá)到了IP67。

在電動(dòng)汽車行業(yè)，一項(xiàng)名為“入侵防護(hù)”的測量指標(biāo)被用來校準(zhǔn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的防塵防水性能。上面的IP67是防塵防水等級(jí)。其中，十位數(shù)字中的6代表防塵等級(jí)6，防塵等級(jí)從低到高分為0-6；每個(gè)數(shù)字中的7代表防水等級(jí)7，防水等級(jí)從低到高分為0-9。這里提到了防水等級(jí)的含義。5級(jí)意味著可以防止噴出的水被浸沒，比如洗車。6級(jí)是指可以防止大浪浸入，比如涉水到一半的時(shí)候，推向車的浪跳到你的車上；而7級(jí)則意味著可以防止水浸入水中。可以說，目前市面上的新能源純電車，都是考慮到洪水這一最后手段而設(shè)計(jì)的。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)燃油車的防水能力在5-6之間。

而且國家對電池本身也有浸泡標(biāo)準(zhǔn)。測試電池的抗水性，必須將單體浸泡在3.5%的氯化鈉溶液中2小時(shí)，即浸泡在純鹽水中，模擬被水澇和洪水浸泡的情況。車企往往把電池設(shè)計(jì)成全密閉，浸泡24小時(shí)以上，然后測試各項(xiàng)指標(biāo)。

因此，純電車對涉水的防護(hù)能力是油罐車無法企及的。輕度涉水，比如30-40cm，大概是一個(gè)輪胎的一半高度，對于電動(dòng)車來說問題不大。

但不能說純電動(dòng)車主就可以把電動(dòng)車當(dāng)船開。就像剛才說的，電動(dòng)車并不是完全密封的，也就是說如果浸泡的時(shí)間足夠長，深度足夠深，電動(dòng)車還是可以泡透的，而且