1、點(diǎn)火能量偏低。車子冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度不夠，車子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，影響動(dòng)力性，使車子發(fā)生抖動(dòng)；

解決方法：建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行檢測(cè)或維修，車主個(gè)人無(wú)法解決此問(wèn)題或容易使汽車產(chǎn)生新的問(wèn)題，造成不必要的損失；

2、氣門和進(jìn)氣道積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，達(dá)不到需要的動(dòng)力性，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象；

解決方法：需要及時(shí)清理氣門和進(jìn)氣道的積碳，若車主無(wú)法自行清理，可將車送到維修店進(jìn)行處理；

3、混合比不合適。油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，減小車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象；

解決方法：需要重新調(diào)配油氣混合比，車主無(wú)法自行解決，需要前往4S店進(jìn)行處理；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多。啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)抖動(dòng)厲害；

解決方法：車主應(yīng)該及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，并養(yǎng)成定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的習(xí)慣；

5、點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油嘴等機(jī)械故障，導(dǎo)致缺缸。油壓或缸壓低，導(dǎo)致動(dòng)力不足等使汽車啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)厲害；

解決方法：更換故障的點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油嘴等，并及時(shí)調(diào)整油壓或缸壓即可解決；

6、冷啟動(dòng)。機(jī)油氧化或級(jí)別低，燃料燃燒不充分，造成汽車的動(dòng)力不足。點(diǎn)火能量偏低，啟動(dòng)時(shí)，在燃油和潤(rùn)滑油的溫度較低的情況下，就需要靠多轟油來(lái)滿足動(dòng)力。長(zhǎng)期火花塞的極點(diǎn)間隙就會(huì)逐漸變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，燃油霧化不好，從而造成車身抖動(dòng)；

解決方法：建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行檢測(cè)或維修，更換機(jī)油，車主個(gè)人無(wú)法解決此問(wèn)題或容易使汽車產(chǎn)生新的問(wèn)題，造成不必要的損失；

7、避震系統(tǒng)故障。避震系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的抖動(dòng)，如果避震出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)直接傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，影響駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，打開(kāi)車內(nèi)電器系統(tǒng)也很容易引起抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)因開(kāi)啟電器而增加負(fù)荷，造成怠速下降，而為彌補(bǔ)怠速滑落造成的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)速提高；

解決方法：對(duì)避震系統(tǒng)進(jìn)行維修處理即可，車主無(wú)法自行解決，需要前往維修店進(jìn)行處理；

8、油壓不穩(wěn)。如果油泵供油壓力不正常，進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不當(dāng)都會(huì)造成車身抖動(dòng)；

解決方法：檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，及時(shí)維修即可；

9、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。導(dǎo)致車啟動(dòng)后有抖動(dòng)現(xiàn)象；

解決方法：需更換發(fā)動(dòng)機(jī)老化部件即可。