在車?yán)镞^(guò)夜，是否開(kāi)啟取決于環(huán)境的溫度；一般來(lái)說(shuō)，冬夏兩季對(duì)暖風(fēng)和冷風(fēng)的需求較高，所以在這兩個(gè)節(jié)氣里，呆在車?yán)镞^(guò)夜會(huì)經(jīng)常開(kāi)著(注意通風(fēng)，防止一氧化碳中毒)；對(duì)于春秋兩季來(lái)說(shuō)，溫度不高，蚊子也不多?？梢栽谲噧?nèi)直接開(kāi)窗過(guò)夜，不用開(kāi)機(jī)，所以沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)！至于車子啟動(dòng)后會(huì)掛什么檔？既然選擇了在車?yán)镞^(guò)夜，那車還停著嗎？既然車已經(jīng)停了，不掛空擋可以掛什么擋？當(dāng)然，對(duì)于自動(dòng)擋汽車，長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，需要掛P檔(駐車檔)，實(shí)際上是N檔加駐車棘爪(汽車是固定的)；至于手動(dòng)擋，因?yàn)闆](méi)有駐車檔，可以把一檔或者倒檔放在熄火狀態(tài)，防止打滑(大傳動(dòng)比)。啟動(dòng)機(jī)器后，只能將空擋或其他擋位置于駐車狀態(tài)，否則車不動(dòng)機(jī)器就會(huì)熄火！不建議在車內(nèi)過(guò)夜啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛幸谎趸嫉耐{。如果你在車?yán)镞^(guò)夜，車處于靜止?fàn)顟B(tài)。如果沒(méi)有風(fēng)，空氣流動(dòng)不暢，廢氣中的一氧化碳會(huì)通過(guò)車身上的一些小孔滲入車內(nèi)(應(yīng)該清楚，車沒(méi)有關(guān)閉)，導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳中毒。這個(gè)隱患是不可避免的；主要原因是車在原地空轉(zhuǎn)，沒(méi)有尾氣被風(fēng)吹走。還有一點(diǎn)就是怠速時(shí)節(jié)氣門接近全關(guān)。此時(shí)為了保持怠速穩(wěn)定，混合氣濃度高！所以怠速時(shí)空燃比一般在14.7以下，混合氣過(guò)濃必然導(dǎo)致燃燒惡化，燃燒惡化下必然產(chǎn)生一氧化碳(還是很多的)；所以，如果一定要在車上過(guò)夜，建議不要發(fā)動(dòng)汽車。如果一定要啟動(dòng)車輛，請(qǐng)做好通風(fēng)工作，千萬(wàn)不要完全關(guān)閉車窗(雖然概率很小，但始終存在，不要掉以輕心。誰(shuí)站在上面都?jí)蛉迦嗽诩页詭最D了)；一氧化碳無(wú)色無(wú)味，中毒時(shí)難以察覺(jué)。被發(fā)現(xiàn)時(shí)，身體不能動(dòng)，不能發(fā)出聲音。車的門把手在你旁邊，但是你的胳膊根本抬不起來(lái)。你很清醒，但你只能安靜的離開(kāi)。沒(méi)有計(jì)算車輛怠速油耗的標(biāo)準(zhǔn)公式(不同廠家對(duì)怠速的標(biāo)定不一樣，也就是說(shuō)，即使是同排量的車輛，怠速時(shí)每個(gè)循環(huán)的噴油量也不一樣，所以沒(méi)有計(jì)算怠速油耗的標(biāo)準(zhǔn)公式)；以一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為例。理想情況下是怠速(不是低溫怠速和冷啟動(dòng))，每循環(huán)噴油量在40-60mg左右。所以，想知道一輛車的怠速油耗，就必須知道車輛標(biāo)定。這些都是ECU控制的，容易計(jì)算。你只需要知道兩個(gè)參數(shù)！每個(gè)循環(huán)的噴油量和怠速可以用來(lái)計(jì)算每小時(shí)的怠速油耗(每個(gè)循環(huán)的噴油量受排量影響)。用上一段的例子，一輛2.0L自吸怠速車的油耗為每循環(huán)50毫克(每循環(huán)每缸12.5毫克)，怠速800轉(zhuǎn)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)循環(huán)需要兩次旋轉(zhuǎn)，即800轉(zhuǎn)，400個(gè)循環(huán)，400次噴油(每分鐘)，一小時(shí)60分鐘。50mg *每分鐘400次循環(huán)* 60min=1萬(wàn)mg=120億mg=1,200g=1.2kg 1.2kg汽油=約1.5L汽油(密度為0.78時(shí))。所以對(duì)于一臺(tái)2.0L排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，怠速一小時(shí)的平均油耗在1.2-2.0L之間，大多處于2.0L轎車的理想狀態(tài)。開(kāi)空調(diào)的話，空調(diào)的消耗需要單獨(dú)計(jì)算，沒(méi)有固定的公式。因?yàn)椴煌能嚳照{(diào)功率不一樣，沒(méi)有固定的計(jì)算方法！車輛空調(diào)油耗怠速時(shí)，開(kāi)空調(diào)有三種情況：一是怠速降低，二是怠速不變(大部分歐系車都是這么標(biāo)定的)，三是怠速升高(極少數(shù)車)，因?yàn)闆](méi)有sta

那么一升汽油所含的能量就是1升汽油=0.78 kg汽油=46 MJ=0.78 kg汽油=0.78*46=36 MJ。參考目前主流發(fā)動(dòng)機(jī)，復(fù)合工況下的平均熱效率只有33%左右(注意不是熱效率峰值)，所以一升燃料的充分利用能量就是一升汽油。有效利用能量=36*0.33=約12 MJ。1.5空調(diào)每小時(shí)能耗=4.32 MJ?？照{(diào)每小時(shí)1.5油耗=4.32/12=0.36升！上面已經(jīng)計(jì)算過(guò)，2.0L的機(jī)器在不開(kāi)空調(diào)的情況下，怠速油耗約為1.53L小時(shí)。如果此時(shí)開(kāi)啟1.50P制冷功率的空調(diào)，每小時(shí)油耗會(huì)增加0.36L左右，每小時(shí)總怠速油耗等于兩者的增加值，即約1.53 0.36=1.90 l；所以2.0L四缸車帶空調(diào)的怠速油耗是1.9L小時(shí)，當(dāng)然是理想值。如果考慮到一些電傳導(dǎo)損耗，每小時(shí)油耗可能會(huì)達(dá)到2.5L如果考慮到燃油的價(jià)格，在車內(nèi)怠速住一晚和住酒店差不多。所以，如果沒(méi)有理由要在車?yán)锎粢煌砩?，盡量不要在車?yán)镄菹ⅲ词挂欢ㄒ谲嚴(yán)镄菹?，也盡量關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。