35扁平比19寸輪胎使用感受就是：35扁平比的車輛感覺是日常開起來胎噪有點大，比較容易鼓包，在過坑時要格外小心，如果下賽道的話，35的扁平比就可以充分發(fā)揮它的運動性能了，操控性特別強，穩(wěn)定性也很高，不會感覺特別顛。

35的扁平比雖然比較容易鼓包，從而導致爆胎，但是鼓包的原因不能單單歸于低的扁平比，導致鼓包的原因有很多，其中最主要的是人為因素。

輪胎之所以會鼓包，是因為其內(nèi)部的簾布層受損，輪胎內(nèi)的氣壓失控，導致了外胎受力不均，受力高的部分就會凸出，這就形成了我們看到的鼓包。如果經(jīng)常不顧路面的凹凸情況，高速經(jīng)過落差較大的地面，輪胎內(nèi)部的簾布層會因受到瞬時的沖擊而使簾布層斷裂，出現(xiàn)鼓包。

另外，當輪胎長期碾壓在不平路面上時，容易引起簾布層的扭曲，從而使輪胎的抗擊性下降，在時間久了之后就會引起鼓包。再加上35的扁平比又是相對較薄的輪胎，在經(jīng)過這些坑洼或凹凸不平的地面時，一定要減速慢行，避免爆胎。2.5的19寸大輪轂和輪胎真的很容易爆胎嗎

確實容易爆胎，我以前開16寸/55的輪胎，8W公里直到換胎都沒出過問題；后來換了騷車，19寸/40輪胎，一年半鼓包、爆胎換了三條，痛苦！19寸大輪轂和輪胎真的很容易爆胎嗎？

是否容易爆胎鼓包跟輪轂的尺寸沒有太直接的關系，輪胎是否有更高的爆胎或鼓包的風險是取決于是否是太低的扁平比和道路狀況。一般低于45的扁平比就是屬于比較追求操控和路感的輪胎了，舒適性和實用性會相對比較低，遇到顛簸路面或者坑洞，爆胎和鼓包的風險就會相對大得多。相對性能車型的低扁平比輪胎的配備，55-65之間的扁平比會更兼顧舒適性和操控。