買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候，外觀、配置、油耗表現(xiàn)等等其實(shí)都是準(zhǔn)車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題。在外形和配置上，更具有主觀性和選擇性。如何選擇一輛省油的車(chē)，成為了很多車(chē)主最關(guān)心的事情之一。那么，應(yīng)該如何判斷一輛車(chē)是否省油呢？讓我們來(lái)看看。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，大部分銷(xiāo)售人員都會(huì)告訴你一個(gè)理論油耗。比如凱越的油耗只有8L/100km。你可以買(mǎi)下來(lái)開(kāi)一段時(shí)間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)的油耗絕對(duì)不止8L/100km。就算你每次出門(mén)都是滿油，過(guò)幾天油燈就亮了。

可見(jiàn)銷(xiāo)售人員講的油耗并不完全靠譜，和參考差不多。很多車(chē)主都嘗試過(guò)自己計(jì)算油耗，但總覺(jué)得不對(duì)。如何知道更靠譜的油耗？

1.不要迷信工信部的油耗。

工信部測(cè)量油耗，通常的油耗測(cè)量方法大致分為兩種，一種是流量計(jì)法，一種是碳平衡法。中國(guó)工業(yè)和信息化部選擇了碳平衡法來(lái)衡量燃料消耗。這種方法是通過(guò)測(cè)量汽車(chē)尾氣的流量和其中含碳化合物氣體的含量來(lái)測(cè)量汽車(chē)油耗。

它將市區(qū)和郊區(qū)測(cè)試的總排放量與兩個(gè)測(cè)試過(guò)程的總里程相結(jié)合，利用相應(yīng)的排放量計(jì)算油耗值。這些測(cè)試都是在室內(nèi)用機(jī)器模擬的，比如行駛阻力，風(fēng)速等等。但是，不代表沒(méi)有參考。工信部的油耗值高1-2L，實(shí)際上接近實(shí)際油耗。

2.看看有多少省油技術(shù)。

車(chē)輛是否是最新技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)同類型的情況下，小排量自然在油耗上更有優(yōu)勢(shì)，新技術(shù)用的不多，就像現(xiàn)在常見(jiàn)的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)、高壓縮比、VVT等等，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性都有很大的幫助。外部輔助具有發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能。一般來(lái)說(shuō)，技術(shù)越新，油耗水平越低。

3.盡量不要做“小馬拉大車(chē)”

同等重量的情況下，小排量省油不成立。反之，小排量車(chē)油耗會(huì)更高。選擇合適的排量是控制油耗的重要環(huán)節(jié)。不要迷信小排量能省油的說(shuō)法。經(jīng)常買(mǎi)個(gè)1.5T什么的，感覺(jué)油耗肯定比2.0L低吧？但是往往實(shí)際油耗和你原來(lái)的想法完全不一樣。

4.問(wèn)問(wèn)開(kāi)這車(chē)的人最靠譜。

最后，如果你已經(jīng)鎖定了目標(biāo)車(chē)型，那就試著在各大網(wǎng)站的論壇里泡一泡，看看真實(shí)車(chē)主的口碑油耗，甚至可以加一些車(chē)友會(huì)群做臥底，詢問(wèn)一下這款車(chē)在不同工況下的實(shí)際油耗，做到心中有數(shù)。

5.如果實(shí)在不行，就租車(chē)試試。

如果你想知道一輛車(chē)的油耗，可以在租車(chē)平臺(tái)上租一輛，這樣你就可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣更準(zhǔn)確的計(jì)算出這輛車(chē)的油耗。

師傅提醒：買(mǎi)車(chē)前，分析一下自己的用車(chē)需求，以及不同動(dòng)力組合的技術(shù)特點(diǎn)。一定要知己知彼，才能買(mǎi)到最適合自己的車(chē)。如果單純聽(tīng)工信部油耗，很可能會(huì)吃虧。