2018款 E 200 4MATIC 轎跑車?奔馳E級(進口)動力強不強?奔馳E級(進口)購車手冊
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外觀 | 2018款?奔馳E級(進口)外觀如何 | 獲取底價 | |
內飾 | 2018款?奔馳E級(進口)內飾怎樣 | 獲取底價 | |
動力底盤 | 2018款?奔馳E級(進口)動力強嗎 | 獲取底價 | |
內部配置 | 2018款?奔馳E級(進口)配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2018款?奔馳E級(進口)空間大小 | 獲取底價 | |
細節(jié) | 2018款?奔馳E級(進口)細節(jié)做工 | 獲取底價 | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?奔馳E級(進口)排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2018款?奔馳E級(進口)配置高嗎 | 獲取底價 | |
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不知道大家對一款好車會如何定義,時尚的外觀或是精致的內飾,又或者是豐富的配置?這些方面的表現(xiàn)確實不能差,但小編覺得動力和操控還是最主要的,“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的,其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款中大型車,奔馳E級(進口)(詢底價|查參配)的關注度也不低,今天我們就來說說它。
奔馳E級(進口)前臉呈現(xiàn)出端莊的設計風格,穩(wěn)重大方,同時也有一定的精致感。
奔馳E級(進口)車尾顯得頗具高貴的感覺,尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格,造型十分時尚,點亮之后的視覺效果也很好。
奔馳E級(進口)內飾看上去頗具精巧的感覺,細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。
奔馳E級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率184馬力,峰值扭矩300?!っ?,工信部綜合油耗7.7L/100km。
該車匹配9擋自動變速箱。
這款車懸架為前四連桿獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,奔馳E級搭載了可開啟式全景天窗,極大程度地提高了車內的采光效果,可以為乘客提供更好的乘坐感受。再看下配置,奔馳E級搭載了胎壓報警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。
2018款 E 200 4MATIC 轎跑車?奔馳E級(進口)動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2018款 E 200 4MATIC 轎跑車針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@liu5268828說道:“奔馳的操控給了我一種適中,舒適的感覺,方向盤不重,但也不輕,不會飄,很穩(wěn)重。速度上160時,不會因為方向盤微動,出現(xiàn)車身晃動的感覺四驅穩(wěn)定性:全時四驅是真穩(wěn)”
網(wǎng)友@7711888abcde說道:“肯定比不上五系,那家伙才是他的老本行??!A6的車頭很大,車身也很寬,橫向空間也很舒服,但是開車的時候,還是要小心一些,畢竟A6要大一些。我覺得操控還不錯,進口版的座椅比國產(chǎn)的要好,電動拖鞋,電動頭枕,側向支撐也很好,輪胎是米其林浩銳4的輪胎,據(jù)說它的平衡性很好。”
網(wǎng)友@717373413說道:“加速還行,但是地板油換擋頓挫明顯?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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