不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正在關(guān)注途昂（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　途昂車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，融入了豐富的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚感更上一層樓。

　　途昂內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺，整體的高級(jí)氛圍營造得很到位。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，途昂的車側(cè)彰顯了修長(zhǎng)的氣質(zhì)，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車身，看起來格外流暢。來看一下后排，途昂第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間也還尚可，能滿足中短途的乘坐需求。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2020款 改款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版?途昂動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 改款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@隨風(fēng)飄揚(yáng)12138說道：“動(dòng)力仁者見仁智者見智，剛開始擔(dān)心2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)駕馭不了這么大車身，結(jié)果令我滿意，只有肉的人，沒有肉的車?！?/p>

網(wǎng)友@duju66說道：“動(dòng)力方面不用太擔(dān)心，220馬力就足夠了。最重要的是，它的操控感，以及各種功能的流暢程度。方向盤的效果是厚重的，變速箱是清晰的，中控屏是靈敏的?！?/p>

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實(shí)話只能說夠用，有點(diǎn)感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運(yùn)動(dòng)模式下，油門反應(yīng)本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當(dāng)開，那種動(dòng)力放映迅速，更讓我我覺得它動(dòng)力更充沛，至于油耗就有點(diǎn)多了，真想買這個(gè)車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動(dòng)力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動(dòng)力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細(xì)微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟(jì)范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時(shí)間轉(zhuǎn)速去攀升，動(dòng)力比較緩慢才出來，當(dāng)然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動(dòng)力平順有力，我很滿意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）