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汽車(chē)車(chē)身涂裝工藝介紹

2023-04-24 14:28:33 作者:蔡金盛
(一)汽車(chē)涂裝的目的:

1.保護(hù)效果

從主體來(lái)看,90%的汽車(chē)都是鋼制的。如果車(chē)不噴漆,可想而知。車(chē)的壽命大大降低,需要噴漆。這種涂層可以保護(hù)汽車(chē)不受腐蝕。隨著新材料的上市,涂料在防護(hù)方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,如高抗劃傷性、彈性、耐污染性等。

2.審美功能

從漆膜美麗的外觀,華麗的柔美和百變的美感,追趕潮流的氣息。從50年代到現(xiàn)在,從單一顏色。汽車(chē)的油漆也從不同的角度由素色漆-金屬漆-珠光漆變化而來(lái),增強(qiáng)了汽車(chē)的美感,給人以美感。

3.價(jià)值函數(shù)

隨著汽車(chē)的誕生,人們對(duì)汽車(chē)顏色的不斷需求產(chǎn)生了價(jià)值,包括不同種類的涂料,涂裝技術(shù)也有了很大的進(jìn)步。例如,如果你去4S站買(mǎi)車(chē),同一種油漆的價(jià)格是不同的。一般金屬漆和珠光漆比素色漆高1000 ~ 3000元,具體看車(chē)的品牌價(jià)值。

4.識(shí)別函數(shù)

廣義來(lái)說(shuō),一切都不一樣,車(chē)身的顏色體現(xiàn)了不同的用途。包括國(guó)際上選擇顏色來(lái)區(qū)分事物。比如軍車(chē),工程車(chē),消防車(chē)等等。

(2)汽車(chē)涂料的特性

汽車(chē)涂裝的目的是使汽車(chē)具有優(yōu)良的外觀和裝飾性、保光保色性、耐腐蝕性并延長(zhǎng)其使用壽命,因此它具有鮮明的特點(diǎn):

(1)汽車(chē)涂料屬于高級(jí)防護(hù)涂料,所得涂料必須具有優(yōu)異的耐腐蝕性、耐候性、耐酸堿性和耐雜物腐蝕性。適應(yīng)性廣。

(2)汽車(chē)涂料(主要是汽車(chē)車(chē)身涂料)也是一種高檔裝飾涂料。只有精心的涂料設(shè)計(jì),良好的涂裝環(huán)境和條件,才能使涂料具有良好的裝飾性能。汽車(chē)的裝飾主要靠涂裝,涂裝決定了涂裝的質(zhì)量,直接影響汽車(chē)的商品價(jià)值。

(3)汽車(chē)涂裝是最典型的工業(yè)涂裝,必須選擇合理高效的預(yù)處理方法、干燥方法和工藝準(zhǔn)備。

(4)汽車(chē)涂裝是一個(gè)多涂層涂裝體系,每一個(gè)單涂層的涂裝質(zhì)量和工藝控制尤為重要。

汽車(chē)涂料

汽車(chē)涂料主要是指用于汽車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)及其他改裝汽車(chē)涂裝和修補(bǔ)的涂料和輔助材料。汽車(chē)涂料應(yīng)用廣泛,種類繁多,具有獨(dú)特的施工性能和涂膜性能,已成為一種特殊的涂料。

根據(jù)汽車(chē)上使用的零部件和涂料的功能,汽車(chē)涂料一般可以分為:類。

(1)表面處理材料:主要包括清洗劑和磷化處理劑;

(2)汽車(chē)底漆;

(3)汽車(chē)中間涂層;

(4)汽車(chē)面漆;

(5)輔助材料:包括溶劑、固化劑、膩?zhàn)雍蛼伖庀灐?p>(1)汽車(chē)底漆

底漆是表面處理后直接涂在工件表面的第一道涂層,是整個(gè)涂層的基礎(chǔ)。其特征在于:

(1)表面處理后的工件表面應(yīng)具有良好的附著力,形成的底漆膜應(yīng)具有優(yōu)良的機(jī)械強(qiáng)度。

(2)底漆本身必須是防腐劑,底漆涂層必須具有優(yōu)異的耐腐蝕性、耐水性和耐化學(xué)性。

(3)與中涂或面漆的良好匹配。

(4)能適應(yīng)汽車(chē)涂裝工藝的流水線生產(chǎn)特點(diǎn),具有良好的施工性能。

汽車(chē)底漆主要分為溶劑型底漆和電泳底漆(水性底漆)??蛙?chē)底漆主要是溶劑型底漆,主要是環(huán)氧酯、環(huán)氧聚酰胺、環(huán)氧聚氨酯涂料,要求耐鹽霧性大于500hh,水性底漆主要是陰極電泳涂料,主要用于汽車(chē)、微型燈具的涂裝。

(2)汽車(chē)中間涂層

汽車(chē)中涂主要指膩?zhàn)雍椭型俊?p>1油灰

膩?zhàn)邮且环N顏填料較多的涂料,專門(mén)用來(lái)填充表面。它被刮在底漆涂層上。刮膩?zhàn)又荒芴岣吖饣?p>目前一般使用不飽和聚酯膩?zhàn)?俗稱膩?zhàn)?。

2中間涂層

中間涂層是面漆之前的最后一層中間涂層。其基本內(nèi)容介于底漆和面漆之間,漆膜有光和半光。

涂層的功能:

(1)增強(qiáng)底漆和面漆之間的結(jié)合力;(2)增加涂層的總厚度以改善豐滿度;(3)提高底漆的耐腐蝕性和耐候性;(4)填充襯底表面的微小缺陷;(5)提高面漆的裝飾性能。

由于汽車(chē)工業(yè)對(duì)汽車(chē)漆涂層的高硬度、高裝飾性、高耐候性和耐刮擦性的要求,對(duì)中間漆的要求也越來(lái)越高。因此,中間涂層對(duì)提高復(fù)合涂層的裝飾性外觀、抗石材沖擊和耐候性有很大的作用。

一般來(lái)說(shuō),丙烯酸和聚酯樹(shù)脂系統(tǒng)用于中間漆。為了提高中涂的抗石性,歐美國(guó)家相繼開(kāi)發(fā)出聚酰胺封閉異氰酸酯、多羥基化學(xué)品、乙酸乙酯混合物封閉異氰酸酯等抗石涂料。

3汽車(chē)面漆

汽車(chē)面漆是汽車(chē)多層涂料中的最后一道涂層。直接影響汽車(chē)的裝飾性、耐候性、保光保色性、耐化學(xué)性、耐污性和外觀,所以對(duì)汽車(chē)面漆的質(zhì)量要求非常高。

A.汽車(chē)面漆的選擇條件

根據(jù)汽車(chē)的使用條件、產(chǎn)品品種和設(shè)計(jì)要求,在選擇汽車(chē)面漆或制定面漆技術(shù)條件時(shí),應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面:

(1)外觀:漆膜的厚度、硬度、光澤、流平性、豐滿度、清晰度、色澤鮮艷度符合生產(chǎn)條件,保證車(chē)身外觀的高質(zhì)量、和諧。

(2)硬度和抗裂性:面漆的漆膜要堅(jiān)硬,有足夠的硬度,以防止汽車(chē)行駛時(shí)涂層被路沙的沖擊和摩擦劃傷。一般烘烤時(shí)間為130-140/30min,雙組份自干或低溫為70-80/30-60min。

(3)耐候性:汽車(chē)面漆漆膜在熱帶地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間暴露于陽(yáng)光下(12個(gè)月)。只允許有輕微的失澤和變色,不允許有起泡、開(kāi)裂和銹斑。人工老化1000h后,面漆失光率為15%,變色或粉化為1級(jí)。

(4)耐濕性和耐腐蝕性:面漆與底漆和中間漆配套后,遇水浸泡或暴露在相對(duì)濕度較高的空氣中,不會(huì)起泡、變色、失去光澤。雙組分丙烯酸聚氨酯涂料與中面混合后,面漆的漆膜在40/10 d基本不變。

(5)耐化學(xué)性:面漆與底漆和中間漆配套后,對(duì)酸、堿、機(jī)油、汽油、制動(dòng)液、防凍液、肥皂和各種洗滌劑有一定的耐化學(xué)性。

(6)施工性能:要求汽車(chē)面漆具有良好的施工性能。在裝飾要求高的場(chǎng)合,面漆干燥后應(yīng)具有優(yōu)異的拋光性能;面漆應(yīng)具有良好的可重涂性和可修復(fù)性。

(7)耐高溫、耐寒性:汽車(chē)面漆應(yīng)滿足寒冷、高熱地區(qū)氣候條件的要求。一般丙烯酸聚氨酯汽車(chē)面漆可以通過(guò)-40 ~ 50的溫度變化測(cè)試,滿足用戶的要求。

國(guó)內(nèi)外汽車(chē)面漆樹(shù)脂品種

目前,丙烯酸樹(shù)脂和聚酯樹(shù)脂是各國(guó)使用的主要汽車(chē)面漆。鑒于客車(chē)涂料的特殊要求,丙烯酸聚氨酯

B.樹(shù)脂無(wú)色透明,所以制備的清漆膜完全透明無(wú)色。制備淺色涂料顏色鮮艷,可制備純白色漆膜;

丙.可配制中性漆,與鋁漿、珠光顏料無(wú)反應(yīng)。因此,可以用來(lái)制備顏色非常鮮艷、耐候性優(yōu)異的金屬閃光漆;

D.良好的耐化學(xué)性,耐常見(jiàn)的酸、堿、醇、汽油和機(jī)油;

E.優(yōu)異的耐熱性、耐寒性和耐溫度變性;

F.優(yōu)異的機(jī)械性能和附著力,漆膜堅(jiān)硬;

G.優(yōu)異的拋光性能,可以使油漆的外觀

E.漆膜具有優(yōu)異的耐化學(xué)性、耐酸堿性,可低溫固化,節(jié)約能源;

漆膜具有高光澤,良好的耐候性和耐溫性。可與多種樹(shù)脂混合制成各種改性圖紙,大大改善和提高涂料的性能。

綜上所述,丙烯酸聚氨酯涂料結(jié)合了丙烯酸樹(shù)脂涂料和聚氨酯涂料的優(yōu)點(diǎn),符合汽車(chē)涂料的要求。

涂層工藝

汽車(chē)涂裝工藝屬于裝飾性和保護(hù)性多層涂裝,工序最多,涂裝質(zhì)量要求最高。

(一)通用涂裝工藝系統(tǒng)

常用的涂裝工藝系統(tǒng)按涂裝可分為兩種涂裝系統(tǒng)(底漆和面漆);三個(gè)涂層系統(tǒng)(底漆中的面漆或金屬閃光漆/面漆);四層體系(底漆配面漆清漆,適合涂裝要求高的豪華車(chē))。

一般來(lái)說(shuō),三層涂層系統(tǒng)是最常見(jiàn)的一種。三層涂裝體系一般用于裝飾要求高的汽車(chē)車(chē)身、客車(chē)和旅游車(chē)車(chē)身以及卡車(chē)駕駛室。

根據(jù)干燥條件,可分為干燥系統(tǒng)和自干燥系統(tǒng)。該干燥系統(tǒng)適用于大批量生產(chǎn)線上的汽車(chē)涂裝。該自干燥系統(tǒng)適用于汽車(chē)涂裝的小批量生產(chǎn)和大型特殊車(chē)身涂裝。

客車(chē)和旅行車(chē)車(chē)身的一般涂裝工藝如下:

預(yù)處理(脫脂、除銹、清洗、表面調(diào)整)磷化清洗烘干底漆烘干膩?zhàn)哟止?烘干、打磨、擦拭)膩?zhàn)泳?烘干、打磨、擦拭)中涂(烘干、打磨、擦拭)面漆(快干中涂、烘干、打磨、擦拭)面漆(烘干或面漆)分色(烘干)

(2)涂裝前的表面處理工藝

為了獲得高質(zhì)量的涂層,涂裝前涂層表面的預(yù)處理稱為涂裝前表面處理。油漆的前表面處理是涂裝工藝的基礎(chǔ),對(duì)整個(gè)涂層的質(zhì)量有很大的影響,主要包括表面清洗(脫脂、除銹、除塵等。)和磷化處理。

有幾種方法可以清潔表面:

(1)用熱堿液清洗并用有機(jī)溶劑擦洗去除油污;用320-400目砂紙打磨玻璃鋼表面,然后用有機(jī)溶劑清洗去除脫模劑;車(chē)身表面的黃銹要用磷酸配制的清洗液擦洗,以保證涂層具有優(yōu)良的耐腐蝕性和涂層與被涂表面良好的附著力。

(2)對(duì)清洗后的涂漆金屬零件表面進(jìn)行各種化學(xué)處理,以提高漆膜的附著力和耐腐蝕性。鋼板零件進(jìn)行特殊化學(xué)處理,提高漆膜與底材的附著力。

(3)通過(guò)機(jī)械方法去除涂層材料的加工缺陷,生成所需的涂膜粗糙度。

磷化處理方法包括整體噴涂和整體浸泡。膜鋅鹽用于快速磷化,磷化膜質(zhì)量為0。

底漆是整個(gè)涂層的基礎(chǔ),汽車(chē)涂層對(duì)金屬的附著力和防腐性主要依靠它。底漆應(yīng)是防銹性能強(qiáng)(鹽霧500h)、對(duì)底材附著力強(qiáng)(能同時(shí)適應(yīng)各種底材)、對(duì)中涂或面漆附著力好、涂膜機(jī)械性能好(沖擊50cm、韌性1mm、硬度0.5)的涂料。

使用空氣噴涂(或高壓無(wú)氣噴涂)來(lái)噴涂底漆。濕對(duì)濕噴涂法可連續(xù)使用兩次。施工粘度為20-30秒,間歇時(shí)間為5-10分鐘。噴涂后,底漆會(huì)閃5-10分鐘,進(jìn)入烘房。底漆干膜厚度為40-50m。

2刮膩?zhàn)?p>刮膩?zhàn)拥哪康氖窍煌坎牧系牟黄秸?p>膩?zhàn)討?yīng)刮在干燥的底漆層上,一層厚度一般不超過(guò)0.5 mm,應(yīng)采用新的大面積刮膩?zhàn)臃椒?。這樣,膩?zhàn)雍苋菀仔纬纱竺娣e平整。在不影響生產(chǎn)工藝的前提下,建議每道膩?zhàn)痈赏复蚰テ秸螅俟蜗乱坏滥佔(zhàn)?。膩?zhàn)右?-3遍,先厚后薄,以增強(qiáng)膩?zhàn)訉拥膹?qiáng)度,進(jìn)一步提高平整度。

膩?zhàn)邮怯脵C(jī)器打磨的,s

通過(guò)靜電噴涂或空氣噴涂,汽車(chē)面漆可以形成耐候性、新鮮度和光澤優(yōu)異的漆膜。

由于工程機(jī)械的品種和規(guī)格多,整機(jī)重量大,零部件多,一般采用噴涂進(jìn)行涂裝。

噴涂工具有空氣噴槍、高壓無(wú)氣噴槍、空氣輔助噴槍、便攜式靜電噴槍。空氣噴槍效率低(30%左右),高壓無(wú)氣噴槍浪費(fèi)油漆。它們的共同特點(diǎn)是環(huán)境污染嚴(yán)重,因此已經(jīng)和正在被空氣輔助噴槍和便攜式靜電噴槍所取代。

如世界第一的工程機(jī)械公司——3354美國(guó)卡特彼勒公司使用空氣輔助噴槍進(jìn)行噴涂,便攜式靜電噴槍用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩等薄面板罩。工程機(jī)械的涂裝設(shè)備一般采用先進(jìn)的噴水室。

中小型零件也可以刷水幕或不帶泵。前者性能先進(jìn),后者經(jīng)濟(jì)方便實(shí)用。工程機(jī)械由于整機(jī)和零部件熱容量大,其防銹涂層的干燥一般通過(guò)均勻烘烤和熱風(fēng)對(duì)流來(lái)完成。熱源可因地制宜選擇,如蒸汽、電、輕柴油、天然氣、液化石油氣等。

汽車(chē)涂裝工藝的特點(diǎn)和要點(diǎn):

根據(jù)不同類型的汽車(chē),汽車(chē)涂裝技術(shù)各有特點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)。

卡車(chē)的主要涂裝部分是前駕駛室,對(duì)涂裝要求最高。其他部分,如車(chē)廂和車(chē)架,對(duì)涂層的要求比駕駛室低。

乘用車(chē)的涂裝和卡車(chē)的涂裝有很大的不同。客車(chē)車(chē)身包括大梁、骨架、車(chē)內(nèi)和車(chē)身外表面,其中車(chē)身外表面要求較高。車(chē)身外表面不僅需要良好的保護(hù)和裝飾,而且噴涂面積大,平面多,顏色兩種以上,有時(shí)還需要汽車(chē)彩帶。所以工期比貨車(chē)長(zhǎng),施工要求比貨車(chē)高,施工過(guò)程比貨車(chē)復(fù)雜。

轎車(chē)和小型旅行車(chē)在表面裝飾和底部保護(hù)方面比大型客車(chē)和貨車(chē)要求更高。其表面涂層屬于一級(jí)裝飾精密,外觀美觀,光亮如鏡或表面光滑,無(wú)細(xì)小雜質(zhì)、劃痕、裂紋、皺紋。

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