提到“塑料”，很多車友會聯(lián)想到日語、山寨、偷工減料以及一些不好的詞匯。

其實很多車的保險杠，不管是國產(chǎn)的還是日系的還是德系的，都必須是軟性材料的，很難找到金屬材質(zhì)的，因為保險杠是用來防撞的，而這種防撞不是為了防止車身受損，而是為了防止路人受傷，而且還具有減震作用。所謂防撞梁在保險杠后面，是用來支撐車架的，這樣汽車在大的撞擊時就不會被直接壓扁。防撞梁前面的泡沫和保險杠的作用是一樣的，所以用泡沫不是偷工減料，而是一種安全設(shè)施。只有大眾、奧迪、奔馳等品牌的車普遍噴黑色泡沫。好像和防撞梁是一體的，不太好看，而日系車一般不噴，直接暴露。

誰是第一家使用塑料保險杠的汽車公司？

眾所周知，汽車的前后保險杠以前主要是金屬材料，一般是用鋼板沖壓而成，與車架縱梁鉚接或焊接。后來塑料保險杠第一次被某國際品牌車企使用。此后，這一省錢方案迅速被各大車企效仿。而這個品牌的名字就是菲亞特。

為什么廠家喜歡用塑料保險杠？

其實塑料保險杠有很多好處。對于車企來說，最直接的作用就是節(jié)約制造成本，不僅如此，塑料保險杠還能在一定程度上保護消費者的利益。在歐洲一些人口密集的國家，汽車數(shù)量多，車位自然稀缺，車主往往要靠得很近。這時候塑料保險杠就起了關(guān)鍵作用。如果你的車擠不進狹窄的停車位，你可以低速輕輕推一下前面或者后面的車，方便你“推”到你需要的停車位。尤其是在倫敦擁擠的街道上，停車不拉手剎是人之常情，也是為了方便他人。如果有一天你發(fā)現(xiàn)別人在“刮”你的保險杠，請不要大驚小怪。這是大家都知道的“潛規(guī)則”。當(dāng)然，這大多代表的是那些廉價機型，但有些機型做不到這一點。例如，蘭博基尼、威龍和勞斯萊斯的保險杠不是塑料的。

塑料保險杠有彈性。

還有一點，如果你有輕微的碰撞或者刮擦，塑料保險杠彈性好，有一定的抗沖擊性。也就是說，如果不是在小磕碰的情況下發(fā)生，塑料保險杠是可以自動反彈自我修復(fù)的。就算掉漆，也比凹痕好。畢竟噴漆比鈑金維修便宜多了。

塑料材質(zhì)更有利于保護行人。

除了這些，塑料保險杠還可以保護行人。畢竟汽車剛性不是保險杠承擔(dān)的，主要還是靠車身框架。因為材質(zhì)的原因，塑料保險杠比金屬更有彈性，更好的吸收沖擊力，所以人們經(jīng)常在網(wǎng)上看到自行車撞保險杠等圖片。仔細想想，如果是金屬保險杠，悲劇的很可能是行人和自行車。這里大家要明確一點，保險杠和防撞鋼梁是完全不同的。

重量輕，耐腐蝕，成本低

汽車生產(chǎn)已經(jīng)成型。除了車身使用高強度材料外，許多部件將由輕質(zhì)、耐腐蝕、易于加工、易于成型和易于維護和更換的材料制成。汽車的前后保險杠都是如此。汽車車身的一些外部部件，例如擋泥板，也可以由輕質(zhì)材料制成，例如塑料。當(dāng)然，有些頂級跑車會在外車身上大量使用碳纖維材料，而不是金屬材料。目的很簡單：車身更輕，剎車更快更安全，更省油。

說了這么多，大家應(yīng)該明白，使用塑料保險杠對買賣雙方都是有利的。這里需要強調(diào)的是，保險杠的作用和防撞鋼梁不同，汽車的剛性不是用保險杠的硬度來衡量的。而且塑料保險杠還能在一定程度上減輕重量，節(jié)省燃油。在一些保險公司看來，保險杠的作用只是降低低速碰撞時的維修費用。當(dāng)時時速超過40公里，保險杠就不太好用了。(本文來自網(wǎng)絡(luò)整編)。

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