機油濾清器被稱為“發(fā)動機的腎臟”。當然，機械濾芯對機油的氧化、變質、酸敗是無能為力的，所以即使有了世界一流的機械濾芯，機油還是有生命的。畢竟機械濾網的作用只是過濾掉機油中的固體顆粒。

廣大車主總會問一個問題“我用什么油？”但是從來沒有人問過“我用什么機器過濾？”可能是因為很多車主不知道這個不起眼的小東西，所以忽略了它的重要性。

濾鏡也有好壞之分。

10元到100元可以買一個。但是機械過濾差和機械過濾好有什么區(qū)別呢？之前的文章并沒有從機濾結構的角度進行逐項比較，所以很多車主看完文章可能并沒有全面的了解。那我今天就這么努力了！

關于過濾材料的話題，()小編我在上一篇文章中寫得很仔細，大家可以翻翻以前的歷史文章。機器過濾器中的其他兩個組件在編輯之前沒有時間編寫。今天，我要帶著憤怒來寫！至于為什么生氣，往下看！

1旁通閥

機械過濾器再好，也有可能完全堵塞。當機器濾清器堵塞時，機油無法流動。所以出于安全考慮，在濾清器內設置了安全閥：只要濾清器堵塞，油就會在壓力下自動推開閥門，繞過濾紙。

雖然此時機濾不能過濾，但總比堵好。所以我們知道，旁通閥只有在壓力達到一定程度后才能打開。目前當然只有正規(guī)品牌機的濾網才這么用心設計。因為我見過很多山寨的，根本沒有旁通閥！

我甚至見過一些國內正規(guī)品牌(甚至自主品牌)的機械過濾器，旁通閥的彈簧不是太硬就是太軟。根本不管用！如果彈簧太硬，打開閥門所需的壓力就會很大，容易導致油泵壓力過大；如果彈簧太軟，油會直接繞過濾芯，幾乎就是個擺設！說實話，我個人對國產自主品牌的機濾非常失望！

2止回閥

發(fā)動機停機后，機油會在重力的作用下回流到油底殼，下次發(fā)動機啟動時幾乎就是干摩擦。因為從機油泵啟動到發(fā)動機加滿大約需要半分鐘。為了縮短干摩擦時間，設計了一個止回閥，以實現良好的機械過濾。

單向閥防止機油從機器濾清器中滴落，并確保機器濾清器殼體始終充滿機油。這樣在發(fā)動機啟動的一瞬間，這部分機油就能第一時間到達發(fā)動機的各個部位，大大縮短了發(fā)動機的干摩擦時間。止回閥的結構非常簡單：它只是一塊橡膠！

雖然結構這么簡單，但還是有利有弊：高彈性長壽命最好的硅膠止回閥我就不說了。常規(guī)止回閥由橡膠制成，其彈性由其厚度決定。劣質止回閥，橡膠膜片厚如紙，無彈性的弱膜片根本擋不住油流！

只有一定厚度的橡膠片才能有一定的彈性，起到單向閥的作用。當然，更氣人的是，你可以在國內找到很多連止回閥都沒有的機械過濾器。小編親自銷毀了許多這種垃圾！有的是國內名牌產品！