一、受氣溫的影響導(dǎo)致油耗波動，這是正常的。這是因為氣溫低，發(fā)動機散發(fā)的熱量增多了。發(fā)動機要保持恒定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產(chǎn)生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的。

解決辦法：無需處理，正常情況。

二、車輛長時間未保養(yǎng)，機油和空氣濾芯變臟了也會導(dǎo)致油耗增大。機油臟了就會潤滑不良，導(dǎo)致發(fā)動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大?？諝鉃V芯臟了導(dǎo)致進氣不暢，首先進氣時需要消耗更多能量，其次進氣不足導(dǎo)致燃燒不充分，少許汽油沒有燃燒完全而被排出，行駛相同里程自然就需要更多的汽油。

解決辦法： 按時前往4S店進行保養(yǎng)。

三、火花塞需要更換?；鸹ㄈ容^容易被忽視，有的人十幾萬公里還沒有更換?；鸹ㄈ麎勖搅?，雖然還能繼續(xù)使用，但會因為點火能量不足而導(dǎo)致點火推遲，錯過最佳點火時間。比如原本應(yīng)該在活塞接近于上止點時點燃汽油，因點火能量不足，遲遲點不著，活塞開始往下運動了才點著，這就會導(dǎo)致部分功率損失掉了，很多能量沒有用來做功。同時也會導(dǎo)致燃燒不完全，進一步增大油耗。

解決辦法： 更換火花塞。

四、氣壓不足。氣壓不足會導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會升高。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，跑高速還會增大爆胎的幾率。所以輪胎氣壓應(yīng)當定期檢查，最長兩個月要檢查一次，如果有胎壓監(jiān)測，可以直接查看，沒有胎壓監(jiān)測要用胎壓表每個輪胎手工測量。

解決辦法： 補充輪胎胎壓。

五、某些傳感器數(shù)據(jù)不正確，比如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒有完全損壞，只是數(shù)據(jù)不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測數(shù)據(jù)流也很難發(fā)現(xiàn)。比如水溫傳感器傳遞的溫度偏低，氧傳感器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導(dǎo)致燃燒不完全，增大油耗。

解決辦法： 更換故障傳感器。

六、車輛積碳過多。有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導(dǎo)致燃燒不完全，進而導(dǎo)致油耗增大。積碳過多會有明顯故障現(xiàn)象，常見的是抖動，加速無力，不好打火。所以出現(xiàn)了這些故障現(xiàn)象，先考慮積碳的問題，并且要及時維修。

解決辦法：清洗汽車積碳。

7、駕駛員的駕駛技術(shù)、車輛載重、路況也會影響油耗。汽車在行駛過程中急加速或者是急減速都會導(dǎo)致汽車的油耗增加；在路況環(huán)境不好情況下，油耗也會增加；汽車的載重越大，產(chǎn)生的油耗就會越高。

解決辦法：改善車輛的使用條件和駕駛習(xí)慣；根據(jù)導(dǎo)航選擇一條好的路況以及經(jīng)常清理后備箱，減少車輛載重。