輪胎 層數(shù)可以在胎側(cè)看到，一般以類(lèi)似于16PR的形式標(biāo)注，其中PR是層級(jí)數(shù)的英文縮寫(xiě)，而16就是層級(jí)數(shù)。輪胎層級(jí)是強(qiáng)度概念，它指的是胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱(chēng)層數(shù)，與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。判斷輪胎18層好還是16層好，需要根

輪胎幾層看哪里

輪胎疊加層數(shù)能夠在胎側(cè)見(jiàn)到，一般以類(lèi)似16PR的方式標(biāo)明，在其中PR是層級(jí)數(shù)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)，而16便是層級(jí)數(shù)。輪胎層級(jí)是抗壓強(qiáng)度定義，它指的是胎硫化橡膠層內(nèi)布簾的公稱(chēng)壓力疊加層數(shù)，與具體布簾疊加層數(shù)不完全一致，是輪胎抗壓強(qiáng)度的主要指標(biāo)值。

分辨輪胎18層好或是16層好，必須 依據(jù)實(shí)際的狀況而定。輪胎18層的載重量抗壓強(qiáng)度要比16層好，還比16層更牢固，更經(jīng)久耐用，而16層的舒適度要比18層好。如果是重視載貨量得話(huà)，那麼輪胎18層好，而如果是對(duì)載重量的需求并沒(méi)有那麼高，又要想舒服點(diǎn)得話(huà)，16層要比18層好。

所以說(shuō)，輪胎的層級(jí)并并不是愈多愈好的。輪胎層級(jí)數(shù)越多，其便會(huì)在提升 經(jīng)久耐用特性的與此同時(shí)，減少輪胎的舒適度。因此 挑選適宜自身車(chē)子的層級(jí)才算是最重要的，要不然有可能會(huì)得不償失。

除此之外，層級(jí)的表達(dá)形式有中文也有英文，如：12層級(jí)（中文），12PR（英語(yǔ)），一般在胎側(cè)上標(biāo)明的是英語(yǔ)方式。而鋼簾線原材料有的輪胎獨(dú)立標(biāo)識(shí)，如滌綸，一般標(biāo)在層級(jí)以后；有的輪胎生產(chǎn)廠家標(biāo)明在規(guī)格型號(hào)以后，用漢字拼音的第一個(gè)英文字母表明，如9.00-20N、7.50-20G等。除此之外，N表明滌綸、G表明不銹鋼絲、M表明棉繩、R表明滌綸。

6pr輪胎可以拖多少?lài)?

6pr輪胎能夠拖13噸上下，為了更好地行車(chē)更安全性，提議6pr輪胎拉10噸下列。盡管輪胎的層級(jí)是輪胎抗壓強(qiáng)度的主要指標(biāo)值，輪胎層級(jí)數(shù)越大，輪胎的載重量能力就越高，可是僅僅從輪胎層級(jí)數(shù)層面去分辨能夠拖的噸位，這也是不合理的，還必須依據(jù)輪胎的規(guī)格、輪胎的情況、輪胎的數(shù)量等來(lái)分辨。

為了更好地讓行車(chē)更加安全性，當(dāng)拉重貨時(shí)，在駕駛前要認(rèn)真仔細(xì)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓和損壞水平等，假如輪胎氣壓不適合要調(diào)節(jié)，假如輪胎損壞明顯應(yīng)立即更換。在更換輪胎時(shí)，提議挑選名牌的高品質(zhì)輪胎，最好是更換原裝輪胎，那樣品質(zhì)更有確保。

謹(jǐn)記一定不可以超重，超重會(huì)造成 制動(dòng)減速度增加，非常容易引起道路交通事故。由于每臺(tái)大貨車(chē)在設(shè)計(jì)方案時(shí)都是有本身的較大載重量，依據(jù)大貨車(chē)本身種類(lèi)和應(yīng)用輪胎的不一樣，其較大載重量也會(huì)不一樣，必須 依據(jù)要求指數(shù)值載重量。此外，載貨也不能長(zhǎng)期性運(yùn)載到車(chē)的較大載重量，那樣不僅很不安全，還會(huì)繼續(xù)加重車(chē)子輪胎和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，減少車(chē)子的使用壽命。

值得一提的是，不一樣層級(jí)的輪胎，具備不一樣的負(fù)載能力，因此 無(wú)論是轎車(chē)或是貨車(chē)，在同一軸上是不可以混放不一樣層級(jí)的輪胎的，不然會(huì)具有著挺大的安全風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在行駛的情況下。 輪胎幾層看哪里 6pr輪胎可以拖多少?lài)? @2019怎么看輪胎的層數(shù)

輪胎的層數(shù)可以通過(guò)汽車(chē)輪胎的胎壁規(guī)格尺寸來(lái)查看。

看輪胎的層級(jí)數(shù)，這個(gè)數(shù)字通常表示為12PR，代表12層級(jí)。這個(gè)數(shù)字的意義就是輪胎簾布層的公稱(chēng)層數(shù)，不代表實(shí)際層數(shù)，這個(gè)數(shù)字越大代表輪胎強(qiáng)度越大，也就越是越厚實(shí)，越耐造。

輪胎的制作材料均屬于高分子聚合物，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)隨著逐漸氧化而改變，這正是輪胎老化的主要原因。盡管工廠在輪胎配方中使用了特殊的抗氧化劑，但只能減緩氧化過(guò)程。此外，高溫對(duì)輪胎的影響也不小。一方面，高溫會(huì)加速輪胎氧化過(guò)程；

擴(kuò)展資料：

汽車(chē)輪胎的使用介紹如下：

另一方面，隨著溫度升高，輪胎質(zhì)地會(huì)變軟，從而更易磨損。有研究稱(chēng)，當(dāng)胎溫從0度升高到100度之后，其橡膠強(qiáng)度和內(nèi)部簾線吸附力都會(huì)下降50%左右。紫外線也會(huì)導(dǎo)致橡膠分子鏈斷裂。常在陽(yáng)光下暴曬的輪胎，其表面會(huì)產(chǎn)生龜裂，這也就是為什么日照充足的地區(qū)輪胎壽命普遍較短。

輪胎老化最直接的影響就是抓地力下降，從而埋下諸多安全隱患。據(jù)美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）統(tǒng)計(jì)，在輪胎所致的交通事故中，有84%的輪胎使用時(shí)長(zhǎng)超過(guò)6年。6年之后要更換車(chē)輛輪胎。像米其林、馬牌等輪胎廠商表示自己的輪胎能用10年。

參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-汽車(chē)輪胎總出問(wèn)題你的輪胎真的選對(duì)了嗎

參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-汽車(chē)輪胎最多可以用幾年？輪胎層數(shù)怎么看

汽車(chē)輪胎的層數(shù)是從外觀上看不出來(lái)的，這個(gè)必須要切開(kāi)輪胎的橫截面才能看出來(lái)。載重輪胎除了在胎壁上標(biāo)有規(guī)格尺寸以外，還必須標(biāo)明層級(jí)數(shù)。

輪胎的強(qiáng)度由層級(jí)（P.R)來(lái)表示,層級(jí)越高輪胎越能承受高負(fù)荷。與此相似的概念還有實(shí)際層數(shù)，以前使用棉簾線時(shí)表示的是實(shí)際層數(shù)，但強(qiáng)度更高的人造絲、尼龍、聚酯等簾線出現(xiàn)后實(shí)際層數(shù)明顯減少。

載重輪胎（鋼絲簾線為主）層級(jí)用PR（PLY RATING)表示。例如：14PR，不代表實(shí)際鋼絲層數(shù)，只代表強(qiáng)度相當(dāng)于14層棉紗。2、轎車(chē)輪胎（聚酯簾線為主）層數(shù)用PLIES表示，包括胎面TREAD和胎側(cè)SIDEWALL。例如：PLIES:TREAD 2 STEEL + 2 POLYESTER + 1 NYLON；SIDEWALL 2 POLYESTER，其含義為：胎面 2 層鋼絲+2 層聚酯纖維+1 層尼龍；胎側(cè) 2層聚酯纖維。

（圖/文/攝： 陳美連） 奔馳S級(jí) 問(wèn)界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車(chē)P7 @2019