廢舊輪胎是我們所公認的有害垃圾，具有非常強的抗熱、抗機械和抗降解性，許多年都不會自然消除。大量的廢舊輪胎如果長期露天堆放，不僅僅占用大量的土地，造成土地資源的浪費，而且廢胎經過雨淋水浸、風吹日曬會造成不可預估的污染。

主要有以下幾種危害：

1.滋生蚊蟲，傳染登革熱等疾病。

2.大量堆積的廢舊輪胎容易釀成火災、危害環(huán)境。

3.廢舊輪胎屬于有機物質，根本不可能自然降解，其帶菌、帶毒量大、面廣，又不可能做全面檢疫、檢測和消毒滅菌，堆積起來勢必造成環(huán)境危害。

除此之外，廢舊輪胎大量堆積，極易引起火災，造成第二次公害。?隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎帶來的環(huán)保壓力也越來越大。

不僅僅如此，廢舊輪胎老化會加速，老化的同時會釋放刺激性氣體，刺激呼吸道，容易引起呼吸道疾病。容易滋生蚊蟲，傳染疾病，還容易引起火災。

可以到汽配城回收站賣掉，用于回收利用。廢輪胎屬于廢舊橡膠，廢橡膠的處理是當今人們面臨的嚴重問題之一。全世界每年有數百萬噸廢橡膠產生，數量如此巨大，如何對其進行有效處理已成為全社會普遍關注的問題。

所以，除了將堆積如山的廢棄橡膠制品當燃料焚燒外，許多年前開始，各國科學家紛紛研究更為有效的廢橡膠再生處理技術。

再生膠是指廢舊硫化橡膠經過粉碎、加熱、機械處理等物理化學過程，使其從彈性狀態(tài)變成具有塑性和黏性的、能夠再硫化的橡膠。再生過程的實質是在熱、氧、機械作用和再生。

以上就是廢舊輪胎可能會造成的一些危害，所以我們要正確對待廢舊輪胎。為何說廢棄輪胎是“黑色污染”？“黑色污染”到底有哪些危害？

廢舊輪胎之所以被稱為“黑色污染”主要是因為廢舊輪胎會對地球環(huán)境產生非常嚴重的污染，加之其自身的顏色是黑色，因而得名“黑色污染”。其實，“黑色污染”是相對“白色污染”而言的，主要是指廢橡膠（廢輪胎）引起的污染。

我們都知道，輪胎是我們生活中非常常見的東西，它是車輛的重要組成部分，但是我們不知道的是破損的或者報廢的輪胎其實正成為一種污染環(huán)境以及人體健康的潛在污染源。說起輪胎的“黑色污染”，我們不得不先從輪胎的組成成分說起：

輪胎本身是混合物，主要成分是橡膠、鋼材、炭黑以及其他一些化學合成物質。它有著難以壓縮、收集和消除的特點，幾乎不能進行生物降解，加之輪胎中含有鉻、鉛等重金屬，對人體健康有著潛在的危害。

一直以來，我們對輪胎的性能的需求不斷地朝著高強度、高耐磨、穩(wěn)定和耐老化的方向提升，這也就不可避免地會出現(xiàn)這種情況：輪胎一旦徹底報廢，會變得非常難處理和回收，這是因為廢舊輪胎很強的抗熱、抗機械化、抗分解的特性使得其在十幾年的時間里都沒辦法自然消除。

因而，大部分情況下只能堆積，這勢必會占用大量的土地資源；此外，大量堆積的廢輪胎還很容易滋生蚊蟲，傳播疾病，甚至會引起火災。而火災一旦發(fā)生，造成的危害則是不可估量的，尤其是燃燒過程中會產生大量的有毒氣體，不僅污染環(huán)境，還會損害人體壽命。

綜上不難發(fā)現(xiàn)，“黑色污染”造成的危害是不容忽視的，不過好在國內外相關研究人員也在不斷研究更有效的廢舊輪胎回收技術，真心期待他們能早日取得新的突破！火燒廢棄的輪胎對人身體有沒有害？

輪胎燃燒時發(fā)出的氣味有毒。

1. 輪胎燃燒主要含有一氧化碳、二氧化硫等氣體，還有少量的多環(huán)芳烴致癌性物質 2. 廢舊輪胎可以直接粉碎，做成膠粉，用來鋪設公路，可以節(jié)約大量瀝青。經過脫硫生產再生膠，用于生產膠管、膠墊等，也可以按一定比例添加到新制輪胎中，可節(jié)約大量天然橡膠、合成橡膠。做輪胎顆粒廠有沒有污染，要哪些手續(xù)

有污染。

廢舊輪胎稱為沒處理前是“黑色污染”。

根據我國《再生資源回收管理辦法》第六條規(guī)定，從事廢舊物資回收經營活動的辦理營業(yè)執(zhí)照后，還要辦理《廢舊物資回收許可證》，如果您是只是做回收，沒有二次加工處理，就不需辦理其他手續(xù)了。如果您是回收后二次加工成膠料或膠粉，要再辦理個《環(huán)評報告》。廢舊輪胎粉碎技術是什么？該技術有什么應用進展？

廢舊輪胎粉碎技術是什么？ 輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠是一種具有高彈性的高分子材料，因其強大的交聯(lián)網狀結構

而不容易粉碎，對此研究者從利用剪切和擠壓等作用力，降低溫度以及溶劑浸泡等不同角度探索出多種粉碎技術。按加工狀態(tài)，廢舊輪胎粉碎分為干法粉碎和濕法粉碎兩種。

干粉粉碎一般是指加工溫度在（50±5） ℃或略高溫度下通過滾筒或其他粉碎設備的剪切和擠壓等作用力對廢舊橡膠進行粉碎的技術。

濕法粉碎是在溶劑（包括水）中進行粉碎以生產膠粉的技術，制備的膠粉比常溫和低溫粉碎膠粉更為精細，且表面粗糙，還能實現(xiàn)膠粉部分脫硫，膠粉性能優(yōu)勢明顯。濕法粉碎主要包括英國橡膠與塑料研究協(xié)會（Rubber and Plastics

Research Association，RAPRA）法、常溫浸混粉碎法、全水相法和高壓水射流沖擊粉碎法。

我國是橡膠資源短缺的國家，合理地循環(huán)利用橡膠資源已成為當務之急，利用橡膠粉碎技術生產膠粉，一方面可以緩解我國橡膠資源匱乏的局面和解決環(huán)境污染問題；另一方面膠粉用途廣

泛，在實際應用中有很高的經濟價值。膠粉粒徑越小，比表面積越大，表面活性越高，經濟價值就越高。比較幾種粉碎技術可知，濕法粉碎廢舊輪胎生產的膠粉粒徑小，比表面積大，補強效果好，

性能更優(yōu)越。其中，全水相法粉碎技術憑借在膠

粉性能、生產成本、環(huán)保性等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)而備受關注，在未來的廢舊輪胎粉碎工藝中，全水相法將是最具潛力的粉碎方式。

（參考《廢舊輪胎粉碎技術及其應用進展》，侵權刪）