思域 參考價：12.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1086條)

作為本田的銷量擔當，?思域車型已經到了第十代，這一代的思域可以說是大破大立，不僅首次用上了渦輪增壓發(fā)動機，而且在外形設計和車身形式上也有了很大的突破。按照時間推算，第十代思域的產品周期已經差不多完結，即將要迎來換代。但車迷們一直呼聲很高的Hatchback兩廂版，直到2020年才正式進入國內，從配置上看，東本是給足了誠意，不僅有手動擋車型，而且全系兩廂版均搭配Si外觀套件，擾流、尾翼等一件不漏，外觀已經與FK8有80%的相似度?？上У氖鞘蹆r也是比三廂入門版高出了一截，所以目前為情懷埋單的消費者似乎并不多。

對于第十代思域，玩改裝的一定更喜歡兩廂版本的FK7。原因無他，就是因為本田思域TYPE-R（FK8）車型就是基于兩廂版思域造出來的。換過來說，兩廂版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子。但以我看來，FK7原裝的樣子已經足夠帥氣，稍加裝飾已經非常足夠，FK8的話有點太夸張了。

就如今天要說的這個改裝案例，一套簡單的改裝前唇配合熏黑的大燈就是前臉的所有改裝了。

前唇會讓車頭重心看上去更加低，更加貼地，同樣也對車底氣流的阻隔起到些正面作用。

車身上最張揚的改裝件莫過于這個GT尾翼了，確實FK7的車尾加上尾翼后會和諧很多，至于下壓力什么的都是其次吧。

排氣方面，原廠已經是雙出造型，但車主還是對排氣進行了更換，去除了尾鼓后聲音會變得更加洪亮，當然排氣阻力也會相應減少。

第十代思域在國內的主流動力是L15B8的地球夢渦輪發(fā)動機，最大功率177Ps，CVT變速箱車型的最大扭矩為220N·m，而手動擋車型達到了226N·m。對于一般家用來說，這樣的動力水平已經非常足夠了。但是思域，尤其是兩廂版思域，后期改裝一定是無可避免的，這臺發(fā)動機只需要簡單改寫一下電腦也能輕松突破200匹，買發(fā)動機送車并沒有騙人的。

行走方面，一套絞牙避震降低車身提升支撐力是改裝車必修課吧，關鍵是降低車身后會使整車姿態(tài)更加好看，再配合一套19寸的改裝輪轂，鈴翼子板以下的位置顯得更加飽滿。

這是一個相當簡單的思域FK7改裝案例，幾乎所有的改裝項目都只是為了車子看上去更加好看。確實本來本田思域就有著一種獨特的街頭戰(zhàn)斗氣息，仿佛加上這些改裝部件的點綴才是思域真正的面目，很多時候改裝確實不是為了跑得更快，而是換一種心情，展現車主的想法罷了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。落地后必改？十代思域兩廂版改裝案例

本田思域到了第十代，可以說是大破大立，首次用上了渦輪增壓發(fā)動機，按照目前的銷量和口碑來說，效果還是比較理想的。第十代思域已經推出了4個年頭有多，按照時間來算，已經是到了這代產品生命周期的末端，但2020年東風本田引入了Hatchback兩廂版以后，又讓思域小小地火了一把。

14.39萬-16.69萬元，原廠的運動包圍套件，手動高配車型，顯然這些都是為玩家而設的，不難想象出叫好不叫座的結局。但這絲毫沒有影響思域在車迷心目中的信仰，要買的終究會買，會改的一定還是會改，兩廂思域新車落地馬上開改的消息在改裝車友圈中不時傳出，但大家都不會當作什么新鮮事情了，可以說是意料之中，見慣不怪。

本文主角是泰國的十代思域Hatchback改裝案例，要說JDM改裝，泰國車友可比我們國內會玩多了，畢竟人家這方面資源更加豐富，受JDM影響也更加深遠。

根據我的觀點，思域Hatchback這套原廠包圍是不需要改的，與大哥Typr-R超過90%的相似度，前唇、側裙、尾翼等該有的都給配齊了，你說哪個品牌比原廠套件更合適？

當然泰國風格是不滿足于原廠運動套件的，不夠夸張怎么顯示出改裝車的格調？碳纖維機蓋、碳纖維后擾流安排上。對了，別忘了信仰之本田紅章。

再加上一套大尺寸輪轂和絞牙避震，整體姿態(tài)就出來了，哪怕掀開機蓋后發(fā)現還是原廠動力，哥要的就是外觀歧視這種氛圍。

第十代思域主流動力是L15B8的地球夢渦輪發(fā)動機，泰國本土也有沿用R18自吸的。1.5升渦輪增壓最大功率177Ps，CVT變速箱車型的最大扭矩為220N·m，而手動擋車型達到了226N·m。對于一般家用來說，這樣的動力水平已經非常足夠。但是思域，尤其是兩廂版思域，后期改裝一定是無可避免的，已經有不少玩家對這款機器展開研究，400匹+的案例不在話下，僅僅是簡單的升級也能輕松突破200匹，這也是本田吸引改裝玩家的法寶之一。

三個不同版本的前包圍造型，你更傾向哪款？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。網紅寬體思域再進化 改裝細節(jié)打造終極姿態(tài)

十代思域作為目前最熱門的改裝車型，改裝方案可以說是五花八門，改裝配件也是琳瑯滿目，因此只有瘋狂的想法和持續(xù)精力金錢投入才能在千萬輛改裝思域保持自己的特點，本期小編就帶來一輛曾經的網紅思域二次改裝的案例。

在兩年前買的這輛十代思域，提車后就進行了改裝，當時改的項目包括WORK?VSXX輪轂、艾巴赫短彈簧、Seibon碳纖維機蓋、3M改色膜、黃色的Recaro座椅、NKGARAGE尾翼，以及STREET?AERO后導流。

后來為了讓自己的思域能夠更加有特點，又改裝了KevMannz的鉚釘寬體套件，同時全車進行了噴漆改色。而細節(jié)部分，車門加入了棱形紋理，油箱蓋也加帶有立體圖案，加上特別的黃色本田標，當這輛思域在當時稱為了一臺網紅車。

隨著改裝寬體的思域越來越多，這一次車主決定進一步完善車子細節(jié)，換上了氣動避震讓外觀姿態(tài)達到貼地狀態(tài)，整車改成了更鮮艷的藍色，并換了電鍍色的RSV?Forged輪轂，還有定制大燈、定制前鏟側裙這類個性化升級項目。

內飾部分，除了常見的碳纖維方向盤以及運動座椅，這一次音響也升級了定制方案。

對于一輛玩外觀玩姿態(tài)的改裝車來說，這輛思域可以說是由內而外，再到細節(jié)都完成了全部的改裝，基本已經改無可改了。

本期十代思域改裝案例鳴謝車主：blzr10thgen_

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。走過酷暑寒冬 十代思域三萬公里用車及改裝分享

“緣份就是在對的時間遇到對的人，或者對的車，一如我和思域?！?p>我是18年10月提的思域，1.5T尊貴版思域。當時考慮了領克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和菲斯塔，由于買車時兩款車還沒出，最后決定思域。

又到草長鶯飛時節(jié)，掐指一算，思域陪伴我也有一年半的時間了，走過酷暑和寒冬，思域的里程表剛剛突破三萬公里大關。簡單說下我這一年多的用車感受：

空間和舒適性還算不錯，全車乘坐五人狀態(tài)不錯，跑長途也能接受。在緊湊級別的車里面，思域的空間應該算是排位靠前的吧。

動力和操控這塊，原廠的避震有點偏軟了，其它都還不錯，舍得踩油門的話急提速很有推背感，座姿很低車子開起來有種貼地飛行的范兒，能get到平民跑車的意思，特有樂趣。

油耗方面，目前我平均油耗是9.2升，鑒于自己的駕駛習慣不是太好，這個油耗是可以接受的。

不足處在于車漆吧，車漆確實不是很厚，現在車身底部特別多小白點，都是跑爛路時被飛濺的小石子給砸的。近期有改色的想法，順便也是想做個顏色保護一下車漆。

說完感受繼續(xù)看車，改裝肯定是有的，否則入手思域意義何在?改裝思域是一件非常有樂趣的事，我前后改過TR包圍、尾翼，改了TOMWEX進氣，手工定制的全段閥門排氣，麥斯頓輪轂、倍耐力p1輪胎，HKS泄壓閥，D2絞牙避震，紅色惡魔眼霧燈。還有就是superchips一階程序，中控破解程序，以及車內的碳纖維內飾和氛圍燈。

尊貴版本身配置就還比較豐富，買車的時候又送了行車記錄儀和包圍式腳墊，所以后期動過的地方并不多。

三萬公里無異常，無異響，以本人的親身體驗來看，思域這個車省心實用，并且很有駕駛樂趣和改裝樂趣，十幾萬買車選思域，真不后悔。

本期思域改裝案例鳴謝車主：蔡金昊

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場?？纯锤难b分享本田思域 9G，有趣的亞特蘭蒂斯藍

本田的第九代思域，無論是在國內還是國外都沒有創(chuàng)造過八代車型那樣的銷量佳績，所以改裝案例也就沒有前幾代那么豐富，盡管銷量少，但在本田車迷心中買思域不改裝簡直是對不起傳統(tǒng)文化，?多年來本田思域憑借造型設計抓住了不少日系性能街車迷們的心，其出色的外觀設計也使其成為了眾多平民改裝的首選。?無論是針對動力性的改裝還是針對戰(zhàn)斗風格外觀的改裝,雖然9代思域在改裝熱度不如前輩但仍有不少本田粉繼續(xù)追隨，今日介紹一臺完美的泰式VIP風格的9代思域。

從車頭開始，Modulo車身套件為這輛9代思域增添了不少出眾而平易近人的視覺沖擊，在姿態(tài)的作用下定制的前鏟讓它顯得更加貼地。

定制的2點式空氣懸架+數字壓力計和2點式電磁閥塊，車鋪老板“將名稱命名為YM?Air?Performance”。

因此，如果思域有一個前破門器，且每個破門器合而為一，為此，氣球使用空心，雖然后面的那些，減震器和每個零件是分開的，但要關閉它們，使用雙袋結構，盡管不同，但氣球的尺寸是相同的，即直徑142毫米，高156毫米。

Infinitewerks?LC輪轂是整輛車的關鍵，該材料是航空級6061-T6的鍛造鋁，使用數控機床制造，所有都使用SAE標準，并為合金輪轂的中心結構提供了終身保證，每套Infinitewerks都是定制的，可按訂單生產。大小為18x10.5和18x+12寸。在前輪上，發(fā)條盒為5.5寸，唇邊為5寸。后輪具有6寸的相同發(fā)條盒。對于這一步的唇邊，一切都了外傾！在-8的前面和-14的后面。

像亞特蘭蒂斯一樣，這種涂料很平和但又隨處可見。您如何使創(chuàng)意，繪畫和維護保持同步？首先，剛從油漆車間出來的汽車油漆通常仍不成熟，因此如果我們進行細節(jié)處理，通過拋光就可以獲得最大的光澤度。

【改裝清單】?車輪?LC?Infinitewerks?18x10.5?18x12.5?輪胎?Toyo?T1R?225/35ZR18?255/35ZR18?底盤?YM?Air?Performance兩點式空氣懸架?外觀?Spies?Hecker亞特蘭蒂斯藍漆?Modulo車身套件?定制（鴨尾-擾流板）十代思域改裝案例

“思域不改，不如推下?！?，多么質樸的一句名言！確實，思域是15萬元級別改裝潛力最大的車型之一，1.5T發(fā)動機能推著它在8秒以內破百，同時比較年輕的外觀也使它頗受年輕人喜歡。下面就來和大家分享一個十代思域改裝案例。十代思域改裝案例下面這臺思域

十代思域改裝案例

“思域不變，比不上推潛水”，多么的淳樸的一句名言！的確，思域是十五萬元等級改裝發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮能囆椭唬?.5T汽車發(fā)動機能推著它在8秒之內過百，與此同時較為年青的外觀設計也使它備受年青人喜愛。下邊就來和各位共享一個十代思域改裝實例。

十代思域改裝實例

下邊這臺思域往黑武士設計風格改裝，除開 車燈 以外基本上滿身全是黑色。思域實際上很合適黑武士，黑色的隱形車衣再加上黑色輪圈令它多了一些“煞氣”，后擾流裝飾設計再加上雙出排氣管給它穩(wěn)穩(wěn)的性能感。變更絞牙避震自然也是不可或缺的，終究“一低遮三丑”。有許多小伙伴會很擔心應當挑選一套氣動 懸掛 或是絞牙避震好。實際上氣動懸掛并不是不太好，僅僅在年審的時候會較為傷心，與此同時穩(wěn)定性沒有絞牙避震很好。我們在玩改裝時一定要合乎相關法律法規(guī)，要不然道路上被交通警察攔住就很麻煩了。

整車貼黑武士車膜要多少錢？

實際需要看你貼的材料了?，F階段太陽膜大概可分為進口膜和國內膜，進口膜的價位會非常價格昂貴，可是耐用性和作用會比國內膜好一點。最重要的是進口膜揭掉后不容易留膠在漆表面，這一點也是絕大多數國內膜做不到的，進口膜的價位在8000-15000/車。國內膜的價位會劃算一點，一般也必須3000-600零元上下。

思域改裝需要多少錢？

這須要看你要改到啥子水平了，若就是想換個包圍著和輪圈得話花不到很多錢，（自然前提條件是不必選頂尖輪圈，比如BBS....）一般改裝外型得話2-5萬左右早已能做出很出色的實際效果。假如你想要在能源層面改裝，那價錢可沒有限制，終究車子性能是多種要素相互之間危害的，如同提高驅動力的與此同時剎車踏板也無法落下來，刷ECU后還得提高排氣管高效率這些。

南京爆改200萬的思域

如今思域車主們的形像好像不大好，緣故是在網上有很多玩思域改裝的人總是以為自身的車要秒天秒地秒氣體，造成 大伙兒對開門思域的人擁有許多成見。前2年南京的幾個車主在互聯(lián)網上當眾叫囂，到底南京爆改200萬的思域是什么原因？下邊我們就來和我們詳細說說。

南京爆改200萬的思域是什么梗？

在2018年，知乎問答和貼吧百度上面有幾個南京車主稱自已的改裝200萬的思域能隨意跑贏六百萬下列的車，假如跑不贏直播間燒車！這一觀點一出網民們就爆開了鍋，許多開了蘭博基尼、法拉利、法拉利等一眾超級跑車的車主都想找這好多個南京車主“單殺”。這幾個思域車主的方式立即危害到別的思域車主，她們走在路上會莫名其妙遭各種車“叫囂圍堵”。實際上本次“南京十代思域事情”，能鬧這么大不解決是某些團隊居心叵測，盡管思域被大伙兒征討了一遍，但也同時造成思域爆火起來。

思域改裝要多少費用？

這實際得看你要怎們改裝。假如你需要往性能層面提高得話花費就非常高了，一臺車改個十幾二十萬也確鑿一切正常。性能改裝牽涉到許多層面，比如假如你將汽車發(fā)動機驅動力提高了，那麼制動系統(tǒng)和變速器的加強就得緊跟。因而性能改裝不僅僅是簡易的驅動力提高，其身后與整機車零部件相互之間的相互配合有非常大關聯(lián)。若就是想修改外型得話，五萬元上下早已能改出很出色的實際效果。

整車貼黑武士車膜要多少錢？

實際需要看你貼的材料了?，F階段太陽膜大概可分為進口膜和國內膜，進口膜的價位會非常價格昂貴，可是耐用性和作用會比國內膜好一點。最重要的是進口膜揭掉后不容易留膠在漆表面，這一點也是絕大多數國內膜做不到的，進口膜的價位在8000-15000/車。國內膜的價位會劃算一點，一般也必須3000-600零元上下。 十代思域改裝案例 南京爆改200萬的思域 @2019