當(dāng)發(fā)動機關(guān)閉時，有時不正確的操作會導(dǎo)致發(fā)動機異常工作。車主一般都是怎么解決的？下面小編介紹一下我的處理方法。

發(fā)動機失火是指吸入氣缸的混合氣不能持續(xù)點火的現(xiàn)象。

車輛行駛時，發(fā)動機熄火，少數(shù)(或部分)氣缸無法瞬間點火燃燒做功，會造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、機器抖動、排氣管冒黑煙、突然爆炸等異?，F(xiàn)象。

[高速行駛時發(fā)動機關(guān)閉]

發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)良好，高速不穩(wěn)定，排氣管發(fā)出“突突突突”的聲音。這種現(xiàn)象是高速火故障。主要原因是：

(1)積碳過多或火花塞間隙過大：由于點火線圈產(chǎn)生的火花能量隨分電器觸點閉合時間而變化，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，火花能量相對減少，火花塞間隙過大，使火花能量不足以躍過火花塞電極間的間隙，導(dǎo)致氣缸不工作。

(2)分電器故障：分電器蓋開裂漏電；分裂頭的燒蝕使高壓電無法正常分配；帶觸點的分電器鉑觸點間隙過大或過小，觸點燒蝕；分電器的觸點彈簧太軟，彈性弱，導(dǎo)致觸點不閉合或閉合緩慢。

(3)斷電凸輪個別棱角過度磨損，每個角度不一樣。高速時凸輪擺動明顯，有時打不開觸點。因此，單個氣缸在沒有高壓的情況下被切斷。

(4)點火線圈工作不正常，或選擇不當(dāng)(與發(fā)動機不匹配)，達不到點火要求，高速行駛?cè)菀紫ɑ稹?p>(5)電容器性能差或接地不良。隨著接觸火花的加強，磁場消失，速度變慢，消耗了一部分電磁能量，尤其是高速時。

[發(fā)動機低速熄火]

當(dāng)發(fā)動機不易啟動，怠速時發(fā)動機有明顯震動，容易熄火時，可以判斷發(fā)動機有“低速打火”故障。

低速缺火的常見原因有：

(1)火花塞火花間隙過小或火花塞火花因燃燒碳和油而減弱，使跳過的火花能量減少，有時不足以點燃可燃混合氣，導(dǎo)致氣缸不工作?；鸹ㄈl(fā)熱量不適合發(fā)動機，也會造成低速熄火。

(2)如果分電器觸點間隙過小或產(chǎn)生火花，觸點電路斷開或閉合時產(chǎn)生的電弧或觸點間的雜質(zhì)會使觸點不能完全斷開電路，使點火線圈不能產(chǎn)生高壓，或高壓明顯下降，導(dǎo)致混合氣不能燃燒。

(3)電容器工作不好：電容器的作用是消除分電器觸點工作時的電弧。如果電容工作不好，會導(dǎo)致分電器觸點燒蝕擊穿，高壓火減弱，影響氣缸內(nèi)的點火和燃燒。當(dāng)混合氣過濃，超過燃燒極限時，也會導(dǎo)致發(fā)動機低速失速。

[發(fā)動機熄火維護]

發(fā)動機失火的維修方法如下：

(1)個別氣缸著火：可用螺絲刀逐個判斷火花塞氣缸接地短路。如果短路后發(fā)動機振動增大，說明這個氣缸在工作；否則沒有反應(yīng)，所以氣缸嚴(yán)重缺火。此時，檢查火花塞、鉑金觸點和凸輪的磨損情況，必要時更換新的。

(2)發(fā)動機空載時正常工作，負載時停機：檢查點火電路是否正常，鉑觸點間隙和火花塞間隙是否符合要求，必要時按標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整。

(3)低速好，高速爬坡差，個別氣缸間歇運轉(zhuǎn)：多屬于電器設(shè)備運轉(zhuǎn)不良，應(yīng)檢查點火線圈高壓火花強度。

無故障，電容器是否失效，必要時修理或更換。