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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(7101條)

李喆 主編 用車指南 2012-06-05 17:10

●? 新舊輪胎直徑誤差應(yīng)在 ±3%以內(nèi)

比較傷神的輪轂問題算是解決完了，現(xiàn)在可以很輕松地選擇輪胎。選擇輪胎，首先考慮到的是需求：我們想讓小高有更穩(wěn)定更運(yùn)動的改變。于是，擁有運(yùn)動基因便成為我們選擇輪胎的標(biāo)準(zhǔn)。

一、選胎要看產(chǎn)品特點(diǎn)和尺寸

經(jīng)過一輪海選，有兩款輪胎進(jìn)入了我們的視野，分別是普利司通搏天族S001與固特異Eagle?F1?ASYMMETRIC?2。這兩款輪胎的產(chǎn)品特性十分接近，均為運(yùn)動輪胎里面的高性能代表。正當(dāng)我們?yōu)樽罱K選擇哪款輪胎費(fèi)神時，小高的“籍貫”起到了拍板的作用：德系的小高已經(jīng)有了原廠的輪轂，輪胎也要與德國有關(guān)才配套，那么就選固特異Eagle?F1 ASYMMETRIC?2好了。何解？因為它的產(chǎn)地是在德國……

固特異Eagle?F1 ASYMMETRIC?2的中文名為非對稱花紋2代。我們選擇它，當(dāng)然不是因為它產(chǎn)自德國這么簡單。其上一代產(chǎn)品非對稱花紋1代于2007年上市，早已在高性能輪胎領(lǐng)域中打響名聲。雖然非對稱花紋1代的運(yùn)動賣點(diǎn)突出，但大家似乎也把它噪音大的缺點(diǎn)記得很清楚。

如今，輪到號稱“源于專業(yè)賽道”的非對稱花紋2代登場了。制動性能出色是其突出的賣點(diǎn)之一，意味著這款輪胎既跑得起，也剎得住。從產(chǎn)品特點(diǎn)看，非對稱花紋2代與我們的需求十分吻合。我們根據(jù)新 輪轂尺寸 參數(shù)，確定輪胎的尺寸為215?45?R17，其重量比 高爾夫 6原配的205 55 R16輪胎還要輕一些。

我們在選擇新輪胎的時候，還需要了解輪胎的胎壓標(biāo)準(zhǔn)值，以便在日常用車的過程中調(diào)整適當(dāng)?shù)奶骸Ｌ盒畔⑼ǔ谳喬コ叽缧畔⒏浇鼧?biāo)注。我們這款非對稱花紋2代的胎壓上限值為340KPa（千帕），換算成常用的胎壓單位則為3.45bar。

二、輪胎直徑很關(guān)鍵，你會算嗎？

輪胎選擇的第二步就要考考自己的數(shù)學(xué)能力了。假如我們問你“輪胎的直徑如何計算”，不靠百度，估計很多人連求圓直徑的公式都不記得了。輪胎上的參數(shù)信息大家都會看，這屬于基礎(chǔ)知識，懂得由這些參數(shù)推斷出允許升級的輪胎尺寸，才能往專業(yè)人士領(lǐng)域邁進(jìn)。不要暈，其實(shí)都是最基本的數(shù)學(xué)知識，我們一起去看看就明白了。

理論上，升級后的輪胎直徑與原車相比，誤差應(yīng)控制在±3%以內(nèi)。之所以要注意這些，也是為了避免出現(xiàn)新輪胎與車輛翼子板、懸掛轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)部件摩擦碰撞的情況。

假如你看了上面這張圖還是覺得頭暈的話，不妨看看下面這張比較直觀的對比數(shù)據(jù)圖，不同尺寸輪胎之間的升級關(guān)系一目了然。

小結(jié)： 忙完這一陣子，我們終于為小高選好“新鞋”了。這套新輪轂和輪胎適用于 大眾 PQ35平臺和PQ46平臺的車型，包括 高爾 夫6、 速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 、 明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 、 昊銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 、 邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 、 帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 等，感興趣的車主不妨參考一下。從選的過程看，需要留意的地方不算太多，說白了就是要解決“能不能套上”的問題，但卻很考驗車主的細(xì)心和耐心。假如車主既粗心又沒有耐心的話，就等著抱著輪胎輪轂抓狂吧。

選完輪轂輪胎，接下來我們要做的事情，就是幫小高換上這些裝備了，還要讓它穿得舒舒服服。選已經(jīng)這么費(fèi)神了，看來換的時候也不能省心。下期文章，我們將會為大家展示 高爾夫6更換輪轂輪胎的全過程，以及其中的各種注意事項，還有不少車主感興趣的動平衡操作介紹 ，請大家繼續(xù)關(guān)注 《編輯的車要升級（二）?輪胎輪轂如何換》 。

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展開余下全文（1/3） 2 看輪轂：ET值、PCD、J值都是啥？ 回頂部

● 看輪轂：ET、PCD、J值都是啥？

判斷一個新輪轂是否適合替換原配輪轂，主要是由輪轂寬度、輪轂偏距、中心孔大小、孔距四個參數(shù)決定。那么，這四個參數(shù)的具體含義和作用又是什么呢？

一、輪轂寬度（J值）：輪胎寬度由它決定

輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離。新輪轂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表輪轂凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高）。輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度，對照下表數(shù)據(jù)可以知道，這套 速騰 冠軍十幅輪轂與寬度為215mm的輪胎是最般配的一對。

不同尺寸的輪轂可安裝哪些輪胎？ 輪轂寬度

（單位：英寸） 輪胎胎寬（單位：毫米） 可選胎寬 最佳胎寬 可選胎寬 5.5J 175 185 195 6.0J 185 195 205 6.5J 195 205 215 7.0J 205 215 225 7.5J 215 225 235 8.0J 225 235 245 8.5J 235 245 255 9.0J 245 255 265 9.5J 265 275 285 10.0J 295 305 315 10.5J 305 315 325

二、輪轂偏距（ET）：是否摩擦車體由它決定

輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。ET來源于德語EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會偏出車外越多。新輪轂偏距是54mm，而小高原裝輪轂的偏距為51mm，因此新輪轂套上去以后會往里縮進(jìn)3mm。偏距決定了輪轂是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過大，都可能會出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問題。

看懂“7.0J×17H2 ET54”這串?dāng)?shù)據(jù)后，先別急著把輪轂往車上套，還有地方需要特別注意。

三、輪轂中心孔：是否裝得穩(wěn)由它決定

這個比較好理解，就是輪轂中央那個圓孔。 高爾夫 6輪轂中心孔大小為57.1mm，我們選擇新輪轂時也要參考這個數(shù)值：大于這個數(shù)值的輪轂，必須加套環(huán)才能穩(wěn)固地安裝在汽車軸承軸頭上，否則會出現(xiàn)方向發(fā)抖的現(xiàn)象。那么小于這個數(shù)值的輪轂?zāi)兀坎挥脝?，自然是套不進(jìn)去了。

四、輪轂孔距（PCD）：是否裝得上由它決定

這個參數(shù)要花些腦筋去理解了。以 高爾 夫6為例，它的孔距是5×112——5是指輪轂由5個螺釘固定，112是指把5個螺釘?shù)闹行狞c(diǎn)連成一個圓，圓的直徑為112mm。假如孔距與原車數(shù)據(jù)不符，什么裝墊片加套環(huán)之類的方法也補(bǔ)救不了，真遇上這種情況的話，只能怪自己沒有考慮周全。

還好，這套波蘭產(chǎn)速騰冠軍十幅輪轂也屬于 大眾 原廠配件的行列，裝在小高身上肯定合適，讓人省了不少換算參數(shù)的時間。如果你要選購非原廠輪轂，對待上面提到的參數(shù)時就不能偷懶了，否則只會讓自己難堪。

3 新舊輪胎直徑誤差應(yīng)在±3%以內(nèi) 回頂部

●? 新舊輪胎直徑誤差應(yīng)在 ±3%以內(nèi)

比較傷神的輪轂問題算是解決完了，現(xiàn)在可以很輕松地選擇輪胎。選擇輪胎，首先考慮到的是需求：我們想讓小高有更穩(wěn)定更運(yùn)動的改變。于是，擁有運(yùn)動基因便成為我們選擇輪胎的標(biāo)準(zhǔn)。

一、選胎要看產(chǎn)品特點(diǎn)和尺寸

經(jīng)過一輪海選，有兩款輪胎進(jìn)入了我們的視野，分別是普利司通搏天族S001與固特異Eagle?F1?ASYMMETRIC?2。這兩款輪胎的產(chǎn)品特性十分接近，均為運(yùn)動輪胎里面的高性能代表。正當(dāng)我們?yōu)樽罱K選擇哪款輪胎費(fèi)神時，小高的“籍貫”起到了拍板的作用：德系的小高已經(jīng)有了原廠的輪轂，輪胎也要與德國有關(guān)才配套，那么就選固特異Eagle?F1 ASYMMETRIC?2好了。何解？因為它的產(chǎn)地是在德國……

固特異Eagle?F1 ASYMMETRIC?2的中文名為非對稱花紋2代。我們選擇它，當(dāng)然不是因為它產(chǎn)自德國這么簡單。其上一代產(chǎn)品非對稱花紋1代于2007年上市，早已在高性能輪胎領(lǐng)域中打響名聲。雖然非對稱花紋1代的運(yùn)動賣點(diǎn)突出，但大家似乎也把它噪音大的缺點(diǎn)記得很清楚。

如今，輪到號稱“源于專業(yè)賽道”的非對稱花紋2代登場了。制動性能出色是其突出的賣點(diǎn)之一，意味著這款輪胎既跑得起，也剎得住。從產(chǎn)品特點(diǎn)看，非對稱花紋2代與我們的需求十分吻合。我們根據(jù)新 輪轂尺寸 參數(shù)，確定輪胎的尺寸為215?45?R17，其重量比 高爾夫 6原配的205 55 R16輪胎還要輕一些。

我們在選擇新輪胎的時候，還需要了解輪胎的胎壓標(biāo)準(zhǔn)值，以便在日常用車的過程中調(diào)整適當(dāng)?shù)奶?。胎壓信息通常會在輪胎尺寸信息附近?biāo)注。我們這款非對稱花紋2代的胎壓上限值為340KPa（千帕），換算成常用的胎壓單位則為3.45bar。

二、輪胎直徑很關(guān)鍵，你會算嗎？

輪胎選擇的第二步就要考考自己的數(shù)學(xué)能力了。假如我們問你“輪胎的直徑如何計算”，不靠百度，估計很多人連求圓直徑的公式都不記得了。輪胎上的參數(shù)信息大家都會看，這屬于基礎(chǔ)知識，懂得由這些參數(shù)推斷出允許升級的輪胎尺寸，才能往專業(yè)人士領(lǐng)域邁進(jìn)。不要暈，其實(shí)都是最基本的數(shù)學(xué)知識，我們一起去看看就明白了。

理論上，升級后的輪胎直徑與原車相比，誤差應(yīng)控制在±3%以內(nèi)。之所以要注意這些，也是為了避免出現(xiàn)新輪胎與車輛翼子板、懸掛轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)部件摩擦碰撞的情況。

假如你看了上面這張圖還是覺得頭暈的話，不妨看看下面這張比較直觀的對比數(shù)據(jù)圖，不同尺寸輪胎之間的升級關(guān)系一目了然。

小結(jié)： 忙完這一陣子，我們終于為小高選好“新鞋”了。這套新輪轂和輪胎適用于 大眾 PQ35平臺和PQ46平臺的車型，包括 高爾 夫6、 速騰 、 明銳 、 昊銳 、 邁騰 、 帕薩特 等，感興趣的車主不妨參考一下。從選的過程看，需要留意的地方不算太多，說白了就是要解決“能不能套上”的問題，但卻很考驗車主的細(xì)心和耐心。假如車主既粗心又沒有耐心的話，就等著抱著輪胎輪轂抓狂吧。

PCauto廣佛高爾夫車主交流群：243564301 輪轂與輪胎怎么匹配

輪轂匹配，只需要選擇與原車相同尺寸規(guī)格的輪胎進(jìn)行更換，不用擔(dān)心輪胎與輪轂的匹配問題。因為換胎時會改變輪胎與輪轂之間的質(zhì)量平衡，不平衡的車輪在高速旋轉(zhuǎn)時會劇烈抖動，影響行車安全。

因此，更換輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動平衡。輪轂是一個桶形金屬零件，其內(nèi)部輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上。又稱鋼圈、鋼圈、車輪、車胎鈴。根據(jù)輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，有很多種。

選擇輪胎時，要注意胎面寬度，知道對應(yīng)輪轂的J值。比如5.5J輪轂，可選胎寬175到195mm，最佳胎寬185mm。6.0J輪轂，可選胎寬185到205mm，最佳胎寬195mm。

更換輪胎時，切記要確保更換的輪胎與車輛原廠輪胎一致，車輛四個輪胎一致。如果更換不符合要求的輪胎，會影響車輛的行駛質(zhì)量，甚至行車安全，存在很大的安全隱患。我想買新輪胎和新輪轂，應(yīng)該怎么挑選？

輪轂是不允許隨便更換的，出廠是什么就是什么，要更換需要去備案的

要改裝輪圈，先要了解輪胎尺寸的含義。例如195/55R 16，意思就是這個輪胎的胎面寬度是195mm;55表示胎壁厚度占胎面寬度的百分比，也就是胎壁的厚度是胎面的55%;R為輪胎種類，表示子午線輪胎;而16就是輪胎內(nèi)徑為16英寸，適用于16英寸直徑的輪圈。

升級輪胎會出現(xiàn)三種情況：第一種是保留輪圈直徑，只改變輪胎的寬度。第二種是保留輪胎寬度，只改變輪圈直徑。第三種就是大多數(shù)人的選擇，加大輪圈直徑的同時加寬輪胎的寬度。因為大輪圈在視覺上更加美觀，同時能夠?qū)?yīng)大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩(wěn)定性。但重要的是在更換大尺寸輪胎時要注意相應(yīng)的換算方法，只有經(jīng)過正確的計算，才可以選擇合適的輪胎，否則不但會造成顯示誤差，嚴(yán)重的還會造成行車危險。

在不考慮其他任何特殊需求下都必須遵循圓周不變理論，由于圓周率是定值，換句話說就是要求整個車輪的直徑保持不變。所以在換裝輪胎之前，先要計算出原廠輪胎的直徑(R)，其公式為：輪圈直徑x25.4+胎寬x扁平比x2(輪圈直徑為英寸，需乘以25.4換算成毫米)。用195/55R16的輪胎為例，其圓周(πxR)就是620.9x3.14=1949.6mm。如果不是更換相同規(guī)格的輪胎，而是要將輪胎加寬、加大，那么可以利用上面的公式來計算，只要輪胎的直徑誤差在3%以內(nèi)，都是可以接受的范圍。

下面就有簡單的列出輪圈的大小和與之搭配的輪胎規(guī)格，但由于該表格還不是很完整，更多的大家可以參考網(wǎng)上的輪胎換算器。

圖：此為升級輪圈的時候輪胎尺寸的對應(yīng)表，按照自己原裝輪胎的扁平率尋找自己正在使用的輪胎尺寸，再在橫向列尋找自己改裝之后適用的輪胎尺寸。

圖：圖為輪圈寬度和輪胎的對應(yīng)表，建議按照此列表安裝，否則會容易出現(xiàn)輪胎脫框和漏氣等意外情況。

另外還有一個套路，就是在換裝輪圈時，輪胎與輪圈之間的關(guān)系是：當(dāng)輪圈增大一寸，其胎面寬度在原廠的基礎(chǔ)上增加10mm，扁平比也相應(yīng)的減少5%。這種方法能夠最快最直接算出所需的輪胎類型。

對于換輪圈和輪胎這個問題上，有一些玩家并不會去遵守這種標(biāo)準(zhǔn)。真正的下場賽車，一般都會選擇比原廠小一點(diǎn)的輪圈，而選用稍微厚點(diǎn)的輪胎，然后把胎氣打漲一點(diǎn)。這種做法能讓車輪的重量相對輕點(diǎn)，有助于起步時的加速反應(yīng)。然而，與之相反的就是為了使車輛看起來更加與眾不同和夸張，而換裝比原來尺寸大很多的輪胎與輪圈，一般從HELLAFLUSH上可以充分的體現(xiàn)出這種WRONG FITMENT的車輪改裝風(fēng)格。