汽車的輪子越大越好這個(gè)說法，其實(shí)是不一定的。輪胎越大越寬，汽車和行駛路面的接觸面積就會越大，抓地力會變強(qiáng)，那么剎車性能等方面也會變得越好，然而缺點(diǎn)是帶來的噪音會比較大，油耗也會加劇。

汽車的輪子不是越大越好的。首先輪胎大了，穩(wěn)定性就好，抓地性能好。但也有不好的地方。輪胎大與地面接觸的范圍就大，胎噪也就會隨之增大。由于抓地性能好了，油耗就要上去了。

更重要的一點(diǎn)，小車體大輪胎有一個(gè)致命的問題，那就是過彎側(cè)傾會很大，這是什么意思呢，換句話說，就是轉(zhuǎn)彎幅度大時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪容易離地，導(dǎo)致側(cè)翻，事故率大大提高，所以，無所謂大小車輪，這里的大小只是相對而言的一個(gè)概念，只有合適自己車輛的才是最好的。

輪胎越寬，與地面接觸面積就越大，抓地力就越好，操控性和剎車性能就更好；不過同時(shí)帶來的是胎噪較大，油耗更高。而輪胎窄的話，剎車和操控性要差一些，但是噪音和油耗方面會更好。當(dāng)然，如果你是土豪族，不在乎這點(diǎn)兒油錢，那就另當(dāng)別論了，一般來說車輛出廠時(shí)裝配的輪胎足夠應(yīng)付日常使用，盡管放心。

汽車輪子的大小，制造廠家是根據(jù)車子的多項(xiàng)參數(shù)及結(jié)構(gòu)綜合考核而確定的，不可隨意改動。如果盲目加寬，增加了阻力和胎燥，同時(shí)也失去了靈活性，而抓地力并沒有增加，因?yàn)閴簭?qiáng)變小了，得到的只是舒適性好一點(diǎn)。如果增大輪子的半徑，即減少了輪子的扭力，又影響了發(fā)動機(jī)和變速箱的壽命，油耗也會增加，得到的只是通過性好一點(diǎn)。