看你做什么車型，轎車輪胎成本在5-8W可以搞定，但是備貨不是和很多，要是做載重系列的成本就大多了最少要10W多，至于好不好做就不好說了，主要是找個好的品牌代理，搞好三包規(guī)定、、、、、利潤還是不錯的！加油支持你！再次求輪胎成本的計算公式

交通運輸業(yè)會計公式

輪胎的成本

1、輪胎攤提率的計算，不包括輪胎的翻新費用和翻新后延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤率（元/千胎公里）=（外胎計劃價格－殘值）／新至廢里程定額×1000

某廠牌車輛外胎攤提額（元）=[（該廠牌車輛車公里×車裝胎數(shù)）/1000]×千胎公里攤提率

每支輪胎翻新費=某次翻增加定額里程（千胎公里）×千胎公里攤提率

2、不包括輪胎翻新費用，但包括翻新后延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤提率（元/千胎公里）=[（外胎計劃價格－殘值）／新胎和翻新胎平均里程定額]×1000

3、包括輪胎的翻新費用和翻新后延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤提率（元/千胎公里）=[外胎計劃價格－殘值＋（每次翻新計劃費用×平均翻新次數(shù)）]/新胎和翻胎平均里程定額×1000

4、輪胎攤提費的計算，其計算公式為：

某車別（或車型）輪胎攤提費=千胎公里攤提率×某車別實際行駛胎公里/1000

報廢輪胎的攤銷額差異=外胎計劃價格－殘值＋報廢輪胎計劃翻新費－報廢輪胎里程定額（千胎公里）×千胎公里攤提率

單位成本

客車運輸單位成本（元/千人公里）=客車運輸總成本/客車周轉(zhuǎn)量（人公里）×1000

貨車運輸單位成本（元/千噸公里）=貨車運輸總成本/貨車周轉(zhuǎn)量（噸公里）×1000

客貨車運輸綜合單位成本（元/千換算噸公里）=客貨車運輸綜合總成本/客貨車換算周轉(zhuǎn)量（噸公里）×1000

大型車組運輸單位成本（元/千噸位小時）=大型車組總成本/大型車組作業(yè)量（噸位小時）×1000

集裝箱車運輸單位成本=集裝箱車總成本/集裝箱周轉(zhuǎn)量（標準箱公里）×1000

其他特種車輛運輸單位成本=其他特種車輛運輸總成本/其他特種車輛周轉(zhuǎn)量（噸公里）×1000

裝卸單位成本（元/千操作噸）=裝卸總成本/裝卸操作量（操作噸）×1000

車輛折舊額

1、按實際行駛里程計提，其計算公式為：

車輛千車公里折舊額（元/千車公里）=[（車輛原值－車裝輪胎價值）－（估計殘值－預(yù)計清理費用）]／車輛由新至廢行駛里程定額×1000

月份車輛計提折舊金額=（當月實際行駛車公里×千車公里折舊額）/1000

2、按使用年限計提，其計算公式為：

月固定資產(chǎn)折舊率=[（1－凈殘值率）／規(guī)定的折舊年限×12]×100%

月份車輛計提折舊金額=月初在用固定資產(chǎn)原值×月固定資產(chǎn)折舊率

車輛運輸量

1噸公里＝10人公里

貨物換算周轉(zhuǎn)量（噸公里）＝旅客周轉(zhuǎn)量（人公里）／10＋貨物周轉(zhuǎn)量（噸公里）

旅客換算周轉(zhuǎn)量（人公里）＝旅客周轉(zhuǎn)量（人公里）＋貨物周轉(zhuǎn)量（噸公里）×10

貨物（旅客）平均運距（公里）＝貨物（旅客）周轉(zhuǎn)量／貨物（旅客）運量

客運量修正系數(shù)＝經(jīng)調(diào)查的實際旅客運量或周轉(zhuǎn)量／以客票收入折算的旅客運量或周轉(zhuǎn)量

＝應(yīng)收入／實際收入

主車營運車日＝計劃期內(nèi)日歷日數(shù)×平均車數(shù)（主車）

主車完好車日＝主車營運車日×完好率

主車總車公里＝主車工作車日×平均車日行程

主車總車噸（座）位公里＝主車總車公里×行駛平均噸（座）位

主車噸（人）公里＝主車總車噸（座）位公里×實載率

主掛車換算周轉(zhuǎn)量噸（人）公里＝主車噸（人）公里／（1－拖運率）

或＝主車總車公里×主車里程利用率×重駛平均噸（座）位×重車載重（客）量利用率／（1－拖運率）運輸行業(yè)輪胎費用比例

輪胎費用在汽車運輸成本中占10～20％。

輪胎成本計算的若干規(guī)定：

1、輪胎產(chǎn)量應(yīng)以硫化后交成品倉庫的數(shù)量為計算產(chǎn)品成本的依據(jù)，一般包括合格品和不合格品。車間制品的產(chǎn)量應(yīng)以移轉(zhuǎn)下車間的數(shù)量為計算依據(jù)。

2、原輪胎產(chǎn)品成本的可比產(chǎn)品與不可比產(chǎn)品是以輪胎簾布層數(shù)和采用不同材料的簾布作為劃分界限的。根據(jù)化學(xué)工業(yè)部、國家物價局關(guān)于調(diào)整輪胎產(chǎn)品改按國際上普遍采取的用“層級”計價的辦法，各企業(yè)以往沿用的“簾布品種相同，層數(shù)相同”作為輪胎產(chǎn)品成本劃分可比產(chǎn)品與不可比產(chǎn)品的辦法也應(yīng)改為以“層級”作為劃分的標準。

生產(chǎn)成本：

道路貨運的生產(chǎn)成本主要包括燃料費、通行費、人員工資支出、管理費用、固定資產(chǎn)折舊、稅費及保險、罰款與事故損失等。

目前根據(jù)不同車型和不同線路，物流運輸企業(yè)各項成本占比略有不同，但總的來說，基本上燃料費占到28-33%，過路過橋費占到27-34%，人員工資占到14-18%，折舊與維修保養(yǎng)費用和場地租金分別占到5%左右，管理費用及稅費等到其他費用占到10%左右。