AMG(奔馳皇家):1967年，這家在德國剛剛成立的小型改裝維修廠，做夢也沒想到會成為奔馳旗下“最成功的汽車改裝廠”，員工近500人，廣為大眾所知。以改裝動力總成聞名于世的AMG，現(xiàn)在經(jīng)常給我們帶來驚喜。AMG改裝的奔馳就像一個西裝暴徒，華麗優(yōu)雅的外表下隱藏著一些極度暴躁的內(nèi)心。

Babos(奔馳皇家):如果你在街上看到一輛奔馳，但是車標(biāo)已經(jīng)從三叉星變成了大黑B，不要懷疑自己的眼睛。這不是賓利和奔馳的合資，而是另一家奔馳皇家改裝廠的杰作。是狒狒。與AMG以性能為主不同，Babos在保證性能的同時，還要兼顧商家和豪華，所以它的改裝成本一般比AMG高很多，價格自然也不一樣。

卡爾森(奔馳皇家):如果說巴博斯是中庸的，AMG是偏向性能的，那么卡爾森就是奔馳皇家改裝廠中“運動”二字的代表。相比“直線之王，彎道之死”的AMG，卡爾森在改裝上更注重底盤和操控。雖然沒有AMG名氣大，但是有賽道王子之稱的卡爾森如果在賽道上跑圈估計比別人快很多。

洛倫茨(奔馳皇家):洛倫茨，“專門換奔馳80年”，可以說是奔馳改裝廠的元老。同時，其改裝風(fēng)格從未改變，即“精商改”。所謂精細(xì)業(yè)務(wù)改革，就是在原有奔馳的基礎(chǔ)上進行全方位的升級。無論內(nèi)飾用料、舒適配置、動力、底盤，必要時都會升級。所以勞倫斯一直有“更奔馳”的美譽。

M-Power:嚴(yán)格來說，M-Power不是寶馬的改裝廠，而是寶馬成立的高性能R&D部門。作為一個血液中流淌著運動的汽車品牌，寶馬決心為消費者生產(chǎn)操控良好、動力卓越、駕駛樂趣無窮的跑車，而M-Power也徹底貫徹了這一品牌原則，寶馬將盡力為M系列車型賦予運動的靈魂。

AC修尼澤：除了眾所周知的M-Power，寶馬最知名的工廠是AC修尼澤。ACSchnitzer成立于1987年，是全球最大的寶馬專業(yè)改裝廠。雖然建成較晚，但它是由世界上最大的寶馬經(jīng)銷商科爾汽車有限公司和修尼澤賽車集團共同創(chuàng)建的。它成功地將寶馬的特點發(fā)揮到了極致，價格也很可觀。

Luf(保時捷皇家):保時捷這樣的NB品牌也有改裝廠嗎？是啊，就算保時捷這種能造出三大車之一的汽車品牌也有改裝廠，而且這個改裝廠還挺厲害的！1939年，一位名叫拉夫的年輕人成立了保時捷汽車專業(yè)中心。隨著對保時捷汽車研究的深入，拉夫的業(yè)務(wù)也從維修轉(zhuǎn)向了改裝。如今，路夫已經(jīng)成為世界上最成功的保時捷改裝廠，其1997年的代表作TURBO R，現(xiàn)在的布加迪都要抖三次。

ABT(大眾):雖然是大眾和奧迪的皇家改裝廠，但這家名為ABT的改裝廠，無論是背景還是實力，都配得上AMG和Babos。這家改裝廠可以追溯到1896年。在接下來的幾十年里，自己改裝的大眾汽車將會過關(guān)，它在許多汽車比賽中都獲得了第一名。也正因為如此，ABT才能在眾多大眾改裝車廠商中脫穎而出，成為今天的皇家品牌。

謝爾比(福特皇家):雖然實力還不足以和上述行業(yè)龍頭抗衡，名氣也沒有他們大，但如果論情懷和講故事，謝爾比絕對不亞于其他廠商的精彩。雖然中國90%的人不知道這個改裝品牌，雖然它經(jīng)常被稱為“福特眼鏡蛇”，但我們不能否認(rèn)它是一個有情懷的改裝廠商。

RD(豐田):與寶馬的M-Power類似，TRD也是作為豐田建立的高性能R&D部門而存在，它涵蓋的改裝范圍很廣，從高性能配件，比如減震器、穩(wěn)定桿等。R&D和頂級品牌跑車的制造，如雷克薩斯LFA。而這個改裝部門因為和豐田本身融合的太好，所以沒有被我們消費者注意到，但這并不影響它作為改裝部門的實力。