第三輛2021 TLX是即將推出的Type S高性能變體的早期開(kāi)發(fā)原型，用作爬山的官方速度車(chē)。駕駛TLX Type S的是尼克羅賓森，他是該公司底盤(pán)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的總工程師，也是派克峰的老兵。他曾獲得過(guò)兩輪和四輪的冠軍，是目前的前輪驅(qū)動(dòng)紀(jì)錄保持者。

派克峰是謳歌新性能技術(shù)的試驗(yàn)臺(tái)，也是公司工程師進(jìn)一步提高以性能為中心的駕駛和工程技術(shù)的機(jī)會(huì)。Acura Pikes Peak racing team由一群志愿工程師組成，他們負(fù)責(zé)比賽的所有方面，包括車(chē)輛開(kāi)發(fā)、比賽準(zhǔn)備、船員支持以及將汽車(chē)開(kāi)到終點(diǎn)線(xiàn)。

謳歌賽車(chē)項(xiàng)目自1986年推出以來(lái)，一直是謳歌品牌不可或缺的一部分。謳歌賽車(chē)的豐富遺產(chǎn)包括1991年、1992年和1993年的IMSA駱駝燈制造商/車(chē)手錦標(biāo)賽，以及2009年的美國(guó)勒芒制造商/車(chē)手和LMP1和LMP2車(chē)隊(duì)冠軍。謳歌目前正在IMSA WeatherTech跑車(chē)錦標(biāo)賽中與Penske車(chē)隊(duì)一起推廣ARX-05 DPi，并在2019年獲得了車(chē)隊(duì)、制造商和車(chē)手的冠軍。通過(guò)HPD向北美客戶(hù)提供的NSX GT3 Evo在2019年贏(yíng)得了IMSA和SRO世界挑戰(zhàn)賽系列賽的多個(gè)冠軍。

謳歌是領(lǐng)先的汽車(chē)品牌，提供精確的技術(shù)性能。——致力于表現(xiàn)性建模、高性能和創(chuàng)新工程，所有這些都是基于質(zhì)量和可靠性。謳歌系列有五款與眾不同的車(chē)型：——ILX和TLX跑車(chē)、RDX和MDX運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)以及下一代電氣化NSX超級(jí)跑車(chē)。2021車(chē)型年在北美銷(xiāo)售的所有謳歌車(chē)型均在美國(guó)制造，使用在國(guó)內(nèi)和全球采購(gòu)的零部件。