我想辦理一個廢舊輪胎膠粉廠，我還不太懂，想問幾個基礎(chǔ)的問題！

廢舊輪胎市場現(xiàn)狀分析：??? 年后廢舊輪胎市場交投氣氛相對活躍，整體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。廢舊斜交胎市場貨源相對較少，交投較為平淡，價格基本持穩(wěn)，目前國內(nèi)華南市場收購價格在1600元/噸左右，山東市場收購價格在1700-1750元/噸左右。相對于廢舊斜交胎市場的平淡，廢舊鋼絲胎市場交投則是熱火朝天。目前國內(nèi)900以上鋼絲胎市場貨源供應(yīng)相對不穩(wěn)，局部地區(qū)出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，需求的持續(xù)向好帶動市場價格直線走高，較年前普遍上漲50元/噸左右。據(jù)卓創(chuàng)分析，鋼絲胎價格上漲的主要原因有：???? 1.2010年國家投資基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行的如火如荼，而道路改性瀝青用膠粉需求大增，直接帶動了20-30目鋼絲胎膠粉出貨加快，市場價格上漲，間接拉漲廢舊鋼絲胎價格。???? 2.從2009年至今，國內(nèi)汽車行業(yè)銷售火爆，多數(shù)輪胎企業(yè)供不應(yīng)求，從而帶動輪胎再生膠廠家需求大量膠粉用以生產(chǎn)，因此，在輪胎廠家分布比較密集的華北和華東地區(qū)，再生膠用膠粉需求量也相對樂觀。???? 3.年后部分小型商販返市較晚，導(dǎo)致市場貨源供應(yīng)相對較少，加之部分大型回收商囤貨看漲，間接導(dǎo)致了市場貨源緊張的局面。???? 4.近期國際原油價格在80美元/桶附近高位盤整，使得國內(nèi)輪胎煉油商家心態(tài)樂觀，雖然多數(shù)煉油剛剛開始，但對鋼絲胎口圈和小鋼絲胎市場來說，整體利好提振明顯。???? 5.近期鋼鐵價格波動較大，但整體來看，鋼鐵價格較年前出現(xiàn)上漲，并于后市繼續(xù)看漲，鋼鐵價格的上漲也帶動毛絲價格上漲，從而間接推高廢舊鋼絲胎市場價格。???? 綜上所述，多重利好刺激廢舊鋼絲胎市場價格走高，但是，卓創(chuàng)提醒，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，輪胎報廢數(shù)量增加，鋼絲胎市場價格上漲的步伐或?qū)p緩，但從需求面來看，整體市場仍將維持出貨較快的局面。因此，卓創(chuàng)預(yù)計，短期廢舊鋼絲胎有望繼續(xù)小幅上漲，4月份后市場或?qū)⒕S持盤整態(tài)勢。???? 廢舊丁基內(nèi)胎市場現(xiàn)狀分析：???? 目前國內(nèi)廢舊丁基內(nèi)胎市場交投相對清淡，回收商看漲心態(tài)較重，而下游丁基再生膠廠家采購意向不佳，少有進(jìn)貨也存在明顯壓價現(xiàn)象，造成供需雙方利益矛盾沖突，以致市場有價無市，華北地區(qū)市場價格曾小幅上漲，但下游廠家壓價現(xiàn)象明顯，致使市場價格難有起色。究其原因主要有：???? 1.2009年初廢舊丁基內(nèi)胎市場暴漲行情使得丁基再生膠廠家提前采購，以南通回力為代表的大廠去年底大批量采購，使得目前市場采購量不大，存在明顯壓價現(xiàn)象。???? 2.目前丁基原膠市場價格暴漲，但燕山檢修致使炒作氣氛濃厚，市場報價脫離基本面，對丁基再生膠和廢舊丁基內(nèi)胎提振作用有限。???? 3.2009年至今火爆的車市帶動了輪胎和內(nèi)胎的銷售，但質(zhì)量相對不高的內(nèi)胎銷售情況并不樂觀，因此，多數(shù)大型丁基內(nèi)胎廠家整體銷售樂觀，但山西，河北等地部分丁基再生膠廠家經(jīng)營依舊平淡。???? 4.從廣西進(jìn)口的廢舊丁基內(nèi)胎性價比較高，雖然芒街-東興關(guān)口近期封關(guān)，但走勢數(shù)量仍相對較多，對質(zhì)量較差的國產(chǎn)廢舊丁基內(nèi)胎市場產(chǎn)生較大沖擊，部分大型丁基再生膠廠家對國產(chǎn)胎的需求意向不大，也對國內(nèi)市場有一定利空影響。???? 總體來看，造成市場局面僵持的主要原因仍然是廢舊丁基內(nèi)胎市場整體供大于求，雖然有丁基原膠持續(xù)上漲和內(nèi)胎銷售整體樂觀的利好提振，但目前來看，整體市場詢盤不佳導(dǎo)致交投幾乎停滯。卓創(chuàng)預(yù)計，隨著丁基再生膠廠家生產(chǎn)消耗年前原料，后市采購逐漸增加，市場價格有望在3月底，4月初小幅沖高，但總體市場貨源充裕，后市走向仍需謹(jǐn)慎。我想做廢舊輪胎回收再利用,生產(chǎn)膠粉(小型機(jī)器),請問設(shè)備需要多少錢?還有現(xiàn)在在廣西廢舊輪胎的價格是多少

廢舊輪胎回收加工設(shè)備：新鄉(xiāng)市塑料機(jī)械有限公司提供的品牌太行類型是破碎機(jī)的膠粉設(shè)備產(chǎn)品信息描述以及報價: 廢舊輪胎膠粉生產(chǎn)機(jī)組

產(chǎn)品說明:

本機(jī)組用于將廢舊輪胎(鋼絲胎或線胎)加工成膠粉的專用設(shè)備,也可將廢舊橡膠制品加工成膠粉。

主機(jī):破膠機(jī).本機(jī)主要適用于磨碎輪胎、線胎、鋼絲胎（子午胎）以及各種雜類橡膠制品，使之成為膠粉，并達(dá)到所需細(xì)度（目數(shù)）。

本機(jī)主要有一體底座、機(jī)架、前后滾筒、傳動齒輪、減速機(jī)、調(diào)整裝置、輥溫調(diào)節(jié)裝置、安全開關(guān)及電氣控制系統(tǒng)等組成。

輥鐵材料為合金冷硬鑄鐵，具有高硬度和耐磨性，輥溫調(diào)節(jié)裝置可向輥筒內(nèi)通入蒸汽或冷卻水來調(diào)節(jié)輥溫以滿足工藝要求。

本機(jī)設(shè)計安裝有安全保護(hù)裝置

1、電氣保護(hù)：當(dāng)設(shè)備超過負(fù)荷較大時，設(shè)備停車。

2、輥筒安全保險裝置：當(dāng)設(shè)備瞬間超過輥筒壓力時，安全保險片坐自動斷裂。從而保護(hù)輥筒和其它 主要零件（XKP-400無此裝置）使機(jī)器運行更加可靠，維修成本降到最低。

3、機(jī)器裝備有制動剎車裝置，發(fā)生緊急事故時，拉動安全拉桿能立即剎車，從而降低了事故的發(fā)生。附機(jī):廢舊輪胎分解設(shè)備有以下設(shè)備組成:切圈機(jī) 、切條機(jī)、切快機(jī).膠粉加工機(jī)組有以下設(shè)備組成:震動篩、上料機(jī)、輸送機(jī)、主副磁選機(jī).

廢舊輪胎膠粉加工設(shè)備400/450/560價格：面議廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉這個項目可行嗎？市場如何?需要多少資金？

我國的《廢舊輪胎回收利用管理辦法》目前還沒有出臺，相關(guān)情況請看以下新聞資料： 資料：首部《廢舊輪胎回收利用管理條例》有望出臺 11月15日深夜，廣西北海海面下起了小雨。此時，兩只神秘的船只互相閃了三下船頭燈后，匯聚在了一起，一艘機(jī)帆船開始迅速往另一艘船上搬著圓圓的沉重貨物。就在這時，廣西北海海關(guān)偵查分局的緝私艇突然出現(xiàn)，國內(nèi)又一起走私進(jìn)口廢舊輪胎案被查獲。 最近獲悉，針對我國目前廢舊輪胎管理混亂，廢舊輪胎回收率低，走私廢舊輪胎嚴(yán)重等問題，國家正在積極起草《廢舊輪胎回收利用管理條例》。另外，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局根據(jù)我國加入WTO的承諾，已經(jīng)起草了《關(guān)于對進(jìn)口翻新用舊輪胎實施備案、檢驗監(jiān)管的公告》，預(yù)計年內(nèi)就將公布實施。 國家財政部和稅務(wù)總局也正在研究與廢舊輪胎回收相關(guān)的減稅措施，預(yù)計今年年底就會出臺。今年1月頒發(fā)的《資源綜合利用目錄》顯示，利用廢輪胎生產(chǎn)膠粉、再生膠、輪胎、炭黑、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈的企業(yè)，以及進(jìn)行輪胎翻新和生產(chǎn)翻胎用胎面膠的企業(yè)均可以享受稅收優(yōu)惠。 此外，國家還加大了對廢舊輪胎循環(huán)利用企業(yè)的資金支持。最近，該行業(yè)的兩家膠粉生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)申請到了國家發(fā)改委的國債貼息貸款項目和國家示范工程項目，總計獲得貼息貸款1.5億元。 日前中國橡膠協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人說，被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎，既是一種可再生資源，同時也是垃圾，處理好了是可再生資源，處理不好則變?yōu)橛卸?、有害的垃圾。中國目前每年產(chǎn)生廢舊輪胎5000多萬條，隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加。如何防止廢舊輪胎對環(huán)境的污染，并對其進(jìn)行有效回收利用，是中國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必須解決的問題。 另外，國家早在上世紀(jì)80年代起就明文規(guī)定禁止進(jìn)口廢舊輪胎，但目前走私現(xiàn)象卻越發(fā)嚴(yán)重，“廢舊輪胎回收利用管理條例”如出臺，將會對這一現(xiàn)象起到遏制作用。 有關(guān)專家指出，由于廢舊輪胎占廢橡膠產(chǎn)品的60%以上，因此廢橡膠的綜合利用主要是指廢舊輪胎的處理和利用。目前我國廢舊輪胎處理以再生膠為主，但是與環(huán)境親和性最好的輪胎翻新在我國卻長期處于落后狀態(tài)。最近幾年間我國每年輪胎翻新量僅為400萬～450萬條，約為新輪胎產(chǎn)量的3%和廢舊輪胎產(chǎn)生量的10%，新胎與翻新胎的比例僅29∶1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于10∶1的世界平均水平。且目前翻新胎以斜交胎為主，翻新質(zhì)量也較低，目前首先應(yīng)做好國內(nèi)產(chǎn)生的舊輪胎翻新和廢輪胎綜合利用工作，應(yīng)堅決禁止廢舊輪胎進(jìn)口及走私行為。 據(jù)悉，廢舊輪胎不宜進(jìn)口有四個方面的理由：一是廢舊輪胎的處理目前在世界上都是一個難題，國外巴不得將其轉(zhuǎn)移出去。廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械性，并很難降解，長期露天堆放，不僅占用土地，而且極易滋生蚊蟲、傳染疾病，同時容易引發(fā)火災(zāi)。從現(xiàn)實看，我國自己的廢舊輪胎還沒有完全有效地處理和利用好，更不該成為發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)嫁污染的垃圾場。二是廢、舊輪胎很難鑒定區(qū)別。國外翻胎企業(yè)一般對收購的舊胎先做激光全息輪胎無損質(zhì)量檢測，如胎體沒被破壞，則確認(rèn)是舊胎，可用于翻新，反之則為廢胎。而該檢測設(shè)備價值20多萬美元，我國翻胎企業(yè)目前根本不可能廣泛采用，僅*目測難以真正區(qū)分。三是進(jìn)口廢舊輪胎將直接沖擊國內(nèi)輪胎生產(chǎn)和市場。受利益驅(qū)使，進(jìn)口舊輪胎若直接裝車使用，既沒有安全保障，使用壽命又短，造成資金浪費，還將直接沖擊國內(nèi)輪胎正常生產(chǎn)，這在過去都有過慘痛的教訓(xùn)。四是對子午胎的翻新和處理在我國還剛剛起步，遠(yuǎn)沒有得到普及，尤其是子午胎翻新技術(shù)與國外差距巨大，而進(jìn)口廢舊輪胎多是子午胎，沒有好的技術(shù)，不僅翻新質(zhì)量不能提高，且增加了處理難度，同樣也增加了垃圾。 中國輪胎翻修利用協(xié)會會長姜治云日前向媒體介紹，我國已經(jīng)將廢舊輪胎的循環(huán)利用列為重點發(fā)展領(lǐng)域，并決定從制定法律法規(guī)、給予稅收優(yōu)惠、提供貼息貸款等多方面全力支持廢舊輪胎的循環(huán)利用。 他說，我國目前正在積極起草《廢舊輪胎回收利用管理條例》，現(xiàn)已初步形成了該條例的草案，并且很快就會在政府的官方網(wǎng)站上公開發(fā)布。 有關(guān)環(huán)保專家指出，要解決廢舊輪胎管理問題，就要盡快制定《廢舊輪胎回收利用管理辦法》，將廢舊輪胎資源回收利用逐步納入法制化管理軌道。通過法律規(guī)定，明確生產(chǎn)、使用單位的責(zé)任和義務(wù)，禁止隨意堆放、丟棄、焚燒、走私廢舊輪胎。將廢舊輪胎列入國家強(qiáng)制回收目錄，實行“以舊換新”制度，在各地成立廢舊輪胎回收處理集散中心，建立健全廢舊輪胎的回收利用網(wǎng)絡(luò)及機(jī)制。同時，研究制定鼓勵廢舊輪胎回收利用的經(jīng)濟(jì)政策。建立廢舊輪胎回收利用專項基金，征收廢舊輪胎處理費，用于廢舊輪胎回收管理、加工利用補(bǔ)貼和技術(shù)開發(fā)。對從事廢舊輪胎加工利用的企業(yè)實行稅收優(yōu)惠政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，鼓勵企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，促使其不斷發(fā)展。同時研究無償回收廢舊輪胎的可行性。 工商管理部門有關(guān)人士認(rèn)為，廢舊輪胎市場目前確實十分混亂，合法翻新的輪胎、非法翻新的輪胎和走私的廢舊輪胎難辨真?zhèn)危M者如貪圖便宜，很容易上當(dāng)。廢舊輪胎市場，亟需要通過有關(guān)法規(guī)進(jìn)行管理。 11月15日深夜，廣西北海海面下起了小雨。此時，兩只神秘的船只互相閃了三下船頭燈后，匯聚在了一起，一艘機(jī)帆船開始迅速往另一艘船上搬著圓圓的沉重貨物。就在這時，廣西北海海關(guān)偵查分局的緝私艇突然出現(xiàn)，國內(nèi)又一起走私進(jìn)口廢舊輪胎案被查獲。 最近獲悉，針對我國目前廢舊輪胎管理混亂，廢舊輪胎回收率低，走私廢舊輪胎嚴(yán)重等問題，國家正在積極起草《廢舊輪胎回收利用管理條例》。另外，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局根據(jù)我國加入WTO的承諾，已經(jīng)起草了《關(guān)于對進(jìn)口翻新用舊輪胎實施備案、檢驗監(jiān)管的公告》，預(yù)計年內(nèi)就將公布實施。 國家財政部和稅務(wù)總局也正在研究與廢舊輪胎回收相關(guān)的減稅措施，預(yù)計今年年底就會出臺。今年1月頒發(fā)的《資源綜合利用目錄》顯示，利用廢輪胎生產(chǎn)膠粉、再生膠、輪胎、炭黑、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈的企業(yè)，以及進(jìn)行輪胎翻新和生產(chǎn)翻胎用胎面膠的企業(yè)均可以享受稅收優(yōu)惠。 此外，國家還加大了對廢舊輪胎循環(huán)利用企業(yè)的資金支持。最近，該行業(yè)的兩家膠粉生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)申請到了國家發(fā)改委的國債貼息貸款項目和國家示范工程項目，總計獲得貼息貸款1.5億元。 日前中國橡膠協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人說，被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎，既是一種可再生資源，同時也是垃圾，處理好了是可再生資源，處理不好則變?yōu)橛卸?、有害的垃圾。中國目前每年產(chǎn)生廢舊輪胎5000多萬條，隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加。如何防止廢舊輪胎對環(huán)境的污染，并對其進(jìn)行有效回收利用，是中國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必須解決的問題。 另外，國家早在上世紀(jì)80年代起就明文規(guī)定禁止進(jìn)口廢舊輪胎，但目前走私現(xiàn)象卻越發(fā)嚴(yán)重，“廢舊輪胎回收利用管理條例”如出臺，將會對這一現(xiàn)象起到遏制作用。 有關(guān)專家指出，由于廢舊輪胎占廢橡膠產(chǎn)品的60%以上，因此廢橡膠的綜合利用主要是指廢舊輪胎的處理和利用。目前我國廢舊輪胎處理以再生膠為主，但是與環(huán)境親和性最好的輪胎翻新在我國卻長期處于落后狀態(tài)。最近幾年間我國每年輪胎翻新量僅為400萬～450萬條，約為新輪胎產(chǎn)量的3%和廢舊輪胎產(chǎn)生量的10%，新胎與翻新胎的比例僅29∶1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于10∶1的世界平均水平。且目前翻新胎以斜交胎為主，翻新質(zhì)量也較低，目前首先應(yīng)做好國內(nèi)產(chǎn)生的舊輪胎翻新和廢輪胎綜合利用工作，應(yīng)堅決禁止廢舊輪胎進(jìn)口及走私行為。 據(jù)悉，廢舊輪胎不宜進(jìn)口有四個方面的理由：一是廢舊輪胎的處理目前在世界上都是一個難題，國外巴不得將其轉(zhuǎn)移出去。廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械性，并很難降解，長期露天堆放，不僅占用土地，而且極易滋生蚊蟲、傳染疾病，同時容易引發(fā)火災(zāi)。從現(xiàn)實看，我國自己的廢舊輪胎還沒有完全有效地處理和利用好，更不該成為發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)嫁污染的垃圾場。二是廢、舊輪胎很難鑒定區(qū)別。國外翻胎企業(yè)一般對收購的舊胎先做激光全息輪胎無損質(zhì)量檢測，如胎體沒被破壞，則確認(rèn)是舊胎，可用于翻新，反之則為廢胎。而該檢測設(shè)備價值20多萬美元，我國翻胎企業(yè)目前根本不可能廣泛采用，僅*目測難以真正區(qū)分。三是進(jìn)口廢舊輪胎將直接沖擊國內(nèi)輪胎生產(chǎn)和市場。受利益驅(qū)使，進(jìn)口舊輪胎若直接裝車使用，既沒有安全保障，使用壽命又短，造成資金浪費，還將直接沖擊國內(nèi)輪胎正常生產(chǎn)，這在過去都有過慘痛的教訓(xùn)。四是對子午胎的翻新和處理在我國還剛剛起步，遠(yuǎn)沒有得到普及，尤其是子午胎翻新技術(shù)與國外差距巨大，而進(jìn)口廢舊輪胎多是子午胎，沒有好的技術(shù)，不僅翻新質(zhì)量不能提高，且增加了處理難度，同樣也增加了垃圾。 中國輪胎翻修利用協(xié)會會長姜治云日前向媒體介紹，我國已經(jīng)將廢舊輪胎的循環(huán)利用列為重點發(fā)展領(lǐng)域，并決定從制定法律法規(guī)、給予稅收優(yōu)惠、提供貼息貸款等多方面全力支持廢舊輪胎的循環(huán)利用。 他說，我國目前正在積極起草《廢舊輪胎回收利用管理條例》，現(xiàn)已初步形成了該條例的草案，并且很快就會在政府的官方網(wǎng)站上公開發(fā)布。 有關(guān)環(huán)保專家指出，要解決廢舊輪胎管理問題，就要盡快制定《廢舊輪胎回收利用管理辦法》，將廢舊輪胎資源回收利用逐步納入法制化管理軌道。通過法律規(guī)定，明確生產(chǎn)、使用單位的責(zé)任和義務(wù)，禁止隨意堆放、丟棄、焚燒、走私廢舊輪胎。將廢舊輪胎列入國家