1、配氣相位錯(cuò)誤：進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)密封不嚴(yán)。氣門(mén)密封不嚴(yán)的原因是由于氣門(mén)與氣門(mén)座的相互撞擊，使其工作面起槽、變寬。尤其排氣時(shí)常受高溫氣體的沖刷，還會(huì)使工作面氧化燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)和凹槽。

解決辦法：在使用中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，及時(shí)進(jìn)行進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)密封修復(fù)。

2、因內(nèi)部或電路發(fā)熱導(dǎo)致油泵工作不良：短路或燃燒導(dǎo)致供油不良或停止供油。長(zhǎng)期油箱油不充足汽油泵散熱不良導(dǎo)致汽油泵壞了。當(dāng)儀表中的燃油油位警告燈點(diǎn)亮?xí)r，油箱中大約還剩余7升左右燃油，此時(shí)油箱中的燃油液面大概處于圖所示的紅線處。

由于油位過(guò)低，燃油泵電機(jī)得不到充分的冷卻和潤(rùn)滑，會(huì)造成電機(jī)過(guò)熱甚至停轉(zhuǎn)。如果油泵經(jīng)常處于這種工作狀態(tài)的話，那么油泵的過(guò)早損壞就不可避免了。

解決辦法：及時(shí)進(jìn)行對(duì)短路或燃燒導(dǎo)致供油不良維修處理。

3、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞：如空氣濾清器、空氣流量計(jì)等。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要就是指空氣濾清器和進(jìn)氣管道，如果經(jīng)常行駛的區(qū)域空氣污染比較嚴(yán)重，每次在把保養(yǎng)的時(shí)候最好拆開(kāi)空氣濾清器查看一下，如果很臟就直接換。

至于進(jìn)氣管道要定期清洗一下。如果空濾出現(xiàn)堵塞或者進(jìn)氣管道過(guò)臟，就會(huì)造成進(jìn)氣效率下降,就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，長(zhǎng)期以往，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷和老化。

解決辦法：及時(shí)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行清理。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障：內(nèi)部保養(yǎng)不當(dāng)、早期或異常磨損、氣缸施壓。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力失效的主要原因是高溫下金屬零件摩擦引起的自然磨損，導(dǎo)致活塞間隙過(guò)大，密封不良。燃燒氣體中的酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕氣缸壁。

空氣體中的灰塵、燃油和機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)以及不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)和氣缸異常磨損，導(dǎo)致密封不良?；钊h(huán)卡在環(huán)槽里，積碳太多，不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，工作不好。當(dāng)混合物被壓縮時(shí)，它通過(guò)間隙泄漏到曲軸箱中。

氣門(mén)間隙不準(zhǔn)確，進(jìn)排氣門(mén)不能按規(guī)定時(shí)間開(kāi)閉，所以進(jìn)氣不足，排氣不暢，動(dòng)力不足。

解決辦法：及時(shí)對(duì)氣缸密封進(jìn)行修復(fù)。

5、燃油系統(tǒng)堵塞：噴嘴、汽油濾清器或燃油質(zhì)量問(wèn)題。燃油壓力調(diào)節(jié)器堵塞會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，車輛會(huì)動(dòng)力不足，甚至打不著車。燃油壓力就會(huì)出現(xiàn)高或者低，發(fā)動(dòng)機(jī)加油不起。這種情況一般都會(huì)亮故障燈的，導(dǎo)致油耗增加，怠速過(guò)高等。

解決辦法：進(jìn)行對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行清理修復(fù)。

6、火花塞異常點(diǎn)火或超過(guò)正常壽命：當(dāng)火花塞出現(xiàn)故障時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)一些癥狀。啟動(dòng)困難，火花塞積碳過(guò)多，或沉積物堆積過(guò)多，火花塞間隙增大，點(diǎn)火能量不足，使汽車啟動(dòng)困難；功率低，火花塞積碳層過(guò)厚，分流電阻降低，電極產(chǎn)生的火花受到影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，功率下降；廢氣過(guò)多。

火花塞故障導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法正常工作，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，一些有害物質(zhì)沒(méi)有充分燃燒就排出；油耗增加、火花塞問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)異常以及混合氣體燃燒不充分都會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。

解決辦法：及時(shí)清洗或更換火花塞。

7、油門(mén)踏板位置傳感器或節(jié)氣門(mén)位置傳感器出現(xiàn)故障，油門(mén)踏板位置傳感器壞了會(huì)導(dǎo)致油門(mén)大小無(wú)法控制，因?yàn)楣?jié)氣門(mén)已經(jīng)接收不到開(kāi)啟大小的信號(hào)或是加油沒(méi)反應(yīng)。

解決辦法：到專業(yè)維修店對(duì)油門(mén)踏板傳感器進(jìn)行修復(fù)。

8、當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時(shí)，電腦指令怠速控制閥打開(kāi)進(jìn)氣旁通道或直接或直接加大節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度， 使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時(shí)，電腦便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)飛旁通 道，使進(jìn)氣最減小，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

解決辦法：到維修店及時(shí)對(duì)怠速控制閥、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行維修。

9、燃油系統(tǒng)油壓過(guò)低。燃油壓力低的原因燃油壓力低可能是由于機(jī)油泵有問(wèn)題，也可能是由于汽油濾清器濾芯有問(wèn)題。汽油濾芯是需要定期更換的部件。這個(gè)濾芯可以過(guò)濾汽油中的水和雜質(zhì)。

解決辦法：需要及時(shí)更換燃油濾清器或機(jī)油泵。